Траки танков вов, Танки в Торопецко-Холмской операции
Источник: ТАСС. Обычно оценки даются противоположные, хотя истина где-то посередине. Юрий Пашолок.
Чем более сложными становились дорожные условия, тем очевиднее становилось преимущество М4А2. Расход топлива по проселку составил литров на километров с первым типом траков, и со вторым типом.
По целине расход составил и литра соответственно. Это оказалось вполне на уровне Т Для сравнения, максимальный расход топлива М3С по проселку составлял литров на километров, а по целине поистине жуткие литров. В случае с траками Т49 одной из задач, при их создании, являлось повышение сцепления с дорогой. Испытатели в Кубинке по этому поводу имели несколько иное мнение. Выяснилось, что во время езды траки довольно быстро забивались снегом, после чего танк становился неуправляемым.
Не идеальными оказались и шпоры, во время движения их крепления постепенно выходили из строя. В дальнейшем этот же танк проходил летние испытания.
Начались они 28 мая года, в виду отсутствия запчастей, 3 июня их приостановили. Основной этап летних испытаний пришелся на период с 28 июля по 18 августа года. Всего предполагалось пройти километров, реально танк преодолел Главной причиной паузы в испытаниях стала проблема с мотором, впрочем, и ходовая часть вела себя не лучшим образом.
С го километра началось разрушение бандажей опорных катков, а на м километре пробега разорвало правую гусеничную ленту из траков T К слову, американцы позже от цельнометаллических траков отказались, поскольку они "жевали" бандажи опорных катков. Об этом они, к слову, не особо распространяются.
Тем не менее, в американской армии имелось указание заменять траки T49 на другие модели. Одной из задач летних испытаний было изучение эксплуатации танка, особенно на фоне жалоб из частей.
Там заявляли, что на отечественном топливе и масле эксплуатировать М4А2 невозможно. В летних условиях динамические характеристики танка оказались заметно выше. Более низкая скорость по проселку была связана с тяжелыми дорожными условиями.
Средний расход топлива по шоссе составил литров на километров, а по проселку - литров. По итогам ходовых испытаний танк удостоился высоких оценок. Указывалась высокая надежность эксплуатации. Даже мотор GM , на который шли жалобы, вполне себе проработал часов. Указывалось об удобстве обслуживания танка. По оценке испытателей, трансмиссионный блок мог работать, без замены масла, километров, так что американское масло рекомендовалось не сливать.
Далее было подготовлено полноценное руководство по танку, перевели и каталог запчастей. Одновременно с ходовыми испытаниями проходило и изучение танка. Констркция корпуса стала более современной, не говоря уже о том, что теперь основное вооружение находилось в башне. Высота танка стала меньше, чем у М3С, на мм. Вместе с тем, общая высота оставалась заметно выше Т Плюсом это явно не являлось. Заметно улучшились условия работы в отделении управления.
Наличие перископических смотровых приборов стало плюсом, но в ходе езды по заснеженной местности они часто забивались снегом. Большим шагом вперед стало боевое отделение танка. За счет очень большого диаметра башенного погона мм позволило вполне комфортно разместить расчет. Правда, не без странностей.
Наличие подбашенной корзины существенно снижало возможности расчета башни покинуть машину через эвакуационный люк. Усложняла корзина и работу заряжающего. Один люк на трех номеров расчета башни было явно маловато. К слову, при переходе на "мокрую" укладку корзина, в "чистом" виде, исчезла.
Появился и люк заряжающего. Также, в ходе производства, отказались от башенного перископического прицела со встроенным телескопическим, заменив его на телескопический, который ставился в орудийную установку M34A1. Высокой оценки удостоились системы наведения орудия М4А2. Механизм поворота совмещался с гидравлическим приводом, благодаря чему полный оборот башни мог производиться за 15 секунд.
Также имелся гироскопический стабилизатор орудия в вертикальной плоскости. Как показали испытания, работал он вполне эффективно. После включения стабилизатора процент попаданий вырос до 80, а скорострельность - до 5,17 выстрелов в минуту. Обзорность из боевого отделения признали хорошей, чего нельзя сказать о прицеле.
Его конструкция была не самой удачной. Американские военные об этом были в курсе, неслучайно позже появилась орудийная установка M34A1 с телескопическим прицелом M Тем не менее, прицел вполне работал. Интересные результаты были получены в ходе испытаний стрельбой из курсового пулемета. У него вообще не было никакого прицела, наводка осуществлялась через перископ помощника механика-водителя по трассерам.
Финальный вердикт по М4А2 был положительным. За исключением большой высоты и не самых удачных прицельных приспособлений, он не имел каких-то ярко выраженных недостатков. М4А2 стал лучшим из зарубежных танков, поставлявшихся по ленд-лизу. Правда, поначалу его эксплуатация оказалась непростой. Ограниченное применение в первый год эксплуатации. Это была вполне привычная практика в случае с зарубежными машинами.
Там проходила их окончательная приёмка, далее они попадали в учебные подразделения, а оттуда уже непосредственно на фронт. А вот 2 танка оставалось в порту. Причина - поломка моторов. Предполагалось, что первой частью, которая получит новые танки, станет я танковая бригада, туда ушло 16 М4А2. Но дальше начались массовые случаи выхода из строя моторов. За декабрь сломалось 5 моторов.
Разбирательства, начавшиеся к началу года, быстро выявили причину выхода моторов из строя. Виновниками торжества стали инжекторы серии M, благодаря которым достигалась столь высокая мощность.
Попытка установки инжекторов серии S и A, проведенная в январе года, дала отрицательные результаты. Мощность мотора снижалась, одновременно повышался расход топлива.
В США срочно заказали инжекторов серии A на месте они перенастраивались под конфигурацию серии M , а прибывшие танки временно признали непригодными для боевой эксплуатации. Дальнейшие разбирательства показали, что основной причиной поломок являлось качество изготовления инжекторов.
Прибывавшие северными конвоями танки оседали в 5-й учебной танковой бригаде. На юге ситуация была иной, поскольку с танками там наблюдалась напряженка. Сначала их отправили в й ОТБ, но там они долго не задержались. Матчасть бригады всего там в феврале года имелось 11 M4A2 также страдала от поломок.
На 1 мая года в строю находилось 5 танков данного типа. Из них 11 передала я ТБр, которая всё же поехала с ними на фронт. Случилось это 22 апреля года. Боевой дебют М4А2 в Красной Армии состоялся 3 мая года. Формирование реки Псиф прошло успешно, и даже некоторые проблемы с ориентированием на местности не помешали выполнить задачу.
Основной задачей танков стала борьба с артиллерией противника, а также его укреплениями. Проблема усугублялась тем, что танкам часто приходилось воевать в одиночку, пехота всё еще считала, что ей воевать не надо, "они же железные". За период с 3 по 11 мая бригада потеряла 2 М4А2 сгоревшими, 1 подорванным экипажем, 3 танка подорвалось на минах, 11 подбито артиллерийским огнем.
Удалось эвакуировать 7 подбитых танков. Впрочем, июньские бои протекали примерно так же, как и майские.
На 6 июня года в бригаде имелось всего 3 боеспособных M4A2. Такие высокие потери были связаны не с "плохими" танками, а общим уровнем слаженности действия наших войск. Между тем, 5-й ГвТБр продолжала действовать на первой линии, периодически уходя в тыл на пополнение. На 22 июля года в ее составе числилось 12 M4A2.
Бригада принимала самое активное участие в наступательных операциях лета-осени года, на 13 сентября в ее составе числилось 7 М4А2. Принимала она участие в освобождении Новороссийска, а М4А2 из состава 5-й ГвТБр оказались едва ли не единственными ранними танками данного типа, которые попали в фотохронику. Воевали М4А2 и на Курской дуге. Первым, в начале второй фазы, их применил й танковый полк 39 М4А2 , потерявший за июля года 14 танков сгоревшими и 17 подбитыми.
Второй частью стала я танковая бригада, изначально имевшая в своём составе Т, Т и Т Далее, 26 июля года, она получила иностранную матчасть - 29 М4А2 и 19 "Валентайнов". На следующий день бригада пошла в бой. К 31 числу все М4А2 были потеряны - 17 сгорело, 12 подбито.
В нашем случае более интересны отчеты го ТП. Там довольно подобно расписывались особенности эксплуатации американских танков. В целом танк похвалили, назвав его современным и надежным. Нашлось место и критике. Некоторые из пунктов замечаний позже были внедрены на Medium Tank M4 самими американцами, видимо, критика из американских войск была похожей. В целом можно сказать, что М4А2 воевали наравне с Т Главной проблемой было то, что поставки американских танков шли тонким ручейком, который еще и высох на полгода.
Поэтому и воевали они в составе всего нескольких частей. За весь год безвозвратные потери советских М4А2 составили всего 37 танков. Настоящее применение М4А2 началось с начала года, когда поставки танков превратились в полноценный поток. Список источников:. Sherman Minutia. Другие материалы по американским средним танкам семейства M К летию принятия на вооружение американского среднего танка Medium Tank T6 M4. История Medium Tank M4A1 первых производственных серий. Часовниковым и С.
Например танк М4А2 й танкового полка 5-го механизированного корпуса, затонувший в феврале в пойме реки Гнилой Тикач у села Побойная Черкасская область Украина.
Вроде как при приемке этих танков и погиб Ц. Первая попытка доставки легких советских танков на плацдарм была неудачна. Танки в боях не использовались, стояли в качестве оружия последнего шанса. Немцы не зная о наличии танков не имели противотанкового оружия. Хотя возможно все это легенды. Юрий Пашолок. Строительная и спецтехника. Радиоуправляемые катера. Запчасти для катеров. Масштабные модели. Коллекционные фигурки. Роботы, животные. Детское оружие. Автотреки, железные дороги.
Игровые наборы.
Инерционные машинки. Радиоуправляемые машинки. Лицензионные машины. Лазертаг оружие. Сборные модели, материалы. Модели из пластика. Аэрографы и компрессоры. Клеи, химия. Деревянные модели.
Запчасти для деревянных моделей. Бумажные модели. Собранные модели. Развивающие игры.
Конструкторы совместимые с Lego Technic. Конструкторы совместимые с Lego Duplo. Конструкторы электронные. Конструкторы GraviTrax.
Конструкторы деревянные. Конструкторы металлические. Конструкторы магнитные. Конструкторы Spacerail. Настольные игры. Спортивные товары. Воздушные змеи. Водный спорт. Товары для творчества. Картины по номерам. Алмазная мозаика. Наборы юного художника. Наборы для лепки. Аккумуляторы, ЗУ. Зарядные устройства. Аппаратура и электроника. Моторы, регуляторы. Передатчики, приёмники.
Аксессуары, свет, звук. Провода, удлинители, разъемы. Камеры, FPV. Новости 8 марта С праздником!! Тип запчасти. Блоки и модули Детали корпуса Детали подвески Детали трансмисии Детали трансмиссии Катки и гусеницы Корпус и шасси Обвес и аксессуары Обвес и аксессуры Устройства и механизмы. Выбрано: 0 Показать.
По популярности По цене увеличение По цене уменьшение. Не выбрано. По популярности. По цене увеличение. По цене уменьшение. Товары в наличии. Запчасти Torro. Запчасти Taigen.
