Сузуки джимни расход топлива дизель, Suzuki Jimny III DDiS 4WD (65 л.с., дизель, ) - Расход топлива в городе (городской цикл)
Прыгают все кто едут сзади до потолка - у меня железная логика - это военная машина, уазик японской армии - а как вы хотели на уазике??? Сузуки Джимни — все таки профессиональный внедорожник и его нужно регулярно выгуливать на проселке и бездорожье — это его стихия! И я думаю что японцы далеко не дураки что бы выпускать его на протяжении 12 лет. Трансмиссия Suzuki Jimny. Grand Vitara 5d
Я — водятел юный, за рулем чуть больше года, но без проблем и пресловутой "усталости спины" ездил на Джимке зимой по обледенелой трассе несколько раз по км, добирался за 6 часов, подключая передний мост только на особо проблемных участках дороги. Купил Jimny, потому что хотел Jimny. Во-первых, не единственная машина в семье вопрос вместимости не стоял , во—вторых, всяческие "пузотерки" в наших городах и весях — насмешка над здравым смыслом.
Честно сказать, передний мост в начале владения подключал больше из принципа в какой-нибудь луже: должен же он работать! А так, обходился просто пониженными передачами. Но вот случилась Поездка На Дачу, где внезапно!
Им-то местным хорошо, все колеи — как родные!
Поехали мы чуть дальше, свернули в лес, а там дорог, тропок и тропинок немеряно! Следуя логике, выбрали самую накатанную колею и поехали себе. Следует заметить, что до этого три дня подряд шли неслабые дожди… Едем пять минут, едем десять, пятнадцать… Дачного поселка нет, как не было: попадаются только непуганые грибники, всякий раз показывающие разное направление.
Дорога становится все хуже и хуже, начинаются ямы с дождевой водой, грязища, разбитая колея и наконец — Настоящие Говны! Джимка буксует и останавливается, беспомощно суча колесиками. Жена, как полагается женщинам, запаниковала: ой, мы тут все умрем в этой луже, а я косметичку забыла — буду лежать мертвая и ненакрашенная!
Я же, как полагается брутальным мужикам, смело выхватил из кармана сотовый телефон! Связи не было… Оставалось надеятся только на собственные силы. Вспомнил мануал. Переключил автомат на самую низкую передачу, вставил передний мост и, затаив дыхание, нажал на газ.
Джимка рыкнул своим сильным моторчиком, чуть дернулся да ка-а-ак по-о-опер! Видели бы вы это: колея — не колея, ямы — не ямы, лужи — не лужи, ныряя в воду по самые "глаза" без остановки и малейшей пробуксовки! И так несколько километров.
Вылезли на какой-то пригорок и обнаружили вменяемого аборигена. Возвращайтесь назад и у кривой березы поверните направо. Только у вас по дороге ямы с водой будут, вы их по кустам объезжайте — там "крузаки" вязнут! Сердца наши наполнились гордостью: те самые ямы мы уже проныряли без единой остановки! Через десять минут оказались на даче. Жена была восхищена: какая машина!
Я тоже переполнился гордостью, но, гуляя вокруг Джимки, все-таки испытывал какое-то чувство неполноты впечатлений. Обойдя машину в пятый раз, обнаружил вдруг наличие отсутствия переднего номера как такового. Но это уже другая история. Скажу честно, прокладка между рулем и сиденьем была никакая. Наше "спасение" — целиком заслуга этой маленькой, но очень правильной машинки! Не указано. Хотела Джимника давно. Но все как-то не складывалось. Оставили задаток, на следующий день забрали.
По трассе не езжу - некуда. К тому же, вторая машина в семье, на дальняк есть на чем. Да, багажника почти нет, но мне он и не нужен, пара пакетов из супермаркета и мешок корма для собак вполне помещаются. Сиденья сложить - вчетверо больше впихнуть можно. Живу за городом, проходимость машины для меня важна.
Этот малыш не подводит в этом смысле никогда. Вылезу из любых сугробов на проселочной дороге. Припакуюсь тоже без проблем. Печка замечательная. Автомат немного тупит - муж это сказал после Спортажа, для меня - все нормально.
Тесный салон? Я не габаритная, чувствую себя комфортно. Зеркала боковые - супер, в этих лопухах видно все, никаких "мертвых зон". Высоко сижу, далеко гляжу! Кто назвал его бешеной японской табуреткой?? Брехня, не верьте, никакой тряски, идет мягко даже по колдобинам. Нужно давление в шинах правильно поставить ну и на резину хорошую не поскупиться.
Конечно, салон скромноват, но машина - не елка новогодняя, во всяком случае - для меня. Муж сначала ржал надо мной и моим Джимником, но это до поры, до времени. Сейчас все чаще слышу: "Я возьму твоего малыша? Ну и все, собственно, мелкие заусенцы. Никакую другую не хочу. Рекомендую, короче говоря. Неубиваемая подвеска. Машина для двоих.
Короткая база. Маленький багажник. Но немного не для асфальта Правда каждый покупает то, что ему нужно. Читал комменты некоторые хают Джимника. Просто купили не для того И я думаю что японцы далеко не дураки что бы выпускать его на протяжении 12 лет. А до него почти столько же Самурая. И снимать с конвейра его не собираются. Высокая стоимость. Слабоват двигатель. К покупке данного агрегата подходил весьма осознанно. Основными критериями покупки стали: 1 новое авто; 2 цена до 1 млн.
Несмотря на такой скромный набор жизненно важных параметров, оказалось, что на выбор мировой автопром предлагает не так уж много вариантов. В основном, это китайцы, которые почему-то не предрасполагали к покупке. Отечественный автопроизводитель выпускает всего две марки — это нива и УАЗ, но, ни в первом, ни во втором случае - нет автоматической КПП, причём даже за доплату.
Дайхатсу териос — официально не поставляется. И тут встретился вариант сузуки Джимни. Сначала я его всерьёз не воспринял — уж больно смешно, как-то по-детски выглядел этот авто. К тому же встречается довольно редко.
Стал читать отзывы в интернете, удивило то, с какой любовью написано большинство из них, а особенно то, что владельцы в основном не жалуются на поломки этого авто.
Странно, но большинство форумов даже таких именитых марок как фольксваген и мерседес просто шумят о недостатках своих машин. По заявленным характеристикам Джим вполне соответствовал моим запросам. Это будет моя вторая машина в семье уже год владею фольксваген Гольф , планирую эксплуатировать в основном зимой и по городу, а также люблю выезжать с семьей на природу.
Странно, но до этого я даже не подразумевал о существовании этого авто. Итак, я отправился в салон на тест драйв. Когда сел в машину, сразу «оттолкнули» её габариты внутри, машины просто НЕТ. В какой-то момент меня даже посетила мысль, зачем я это делаю. Действительно, неужели весь мир — полные дураки, что не решаются покупать это машину? Ну, уж коль пришел и сел — надо проехаться. Моторчик завелся весело, тарахтел, как швейная машинка, однако, с места автомобиль тронулся. Руль показался очень лёгким, даже после гольфа, думал, что такими колёсами будет труднее крутить баранку.
Когда едешь по городской улице двигателя практически не слышно, но дорога пошла в гору, стал давить на газ, ждал ускорения, но нога уже упёрлась в пол! Это что??? Если честно, меня смех даже пробил: «Всё хватит, поехали назад». Менеджер даже спорить не стал, развернулись, давай, говорит, проедем за город. Салон располагается как раз на окраине города, и я согласился.
Дороги у нас плохие, оказалось, что авто ещё и «козлит» на кочках, это уже злило, в какой-то момент подумал, что жалко потраченного времени на все эти драйвы. За городом, как это часто бывает, - пустырь. Менеджер говорит: «Да съезжай прям здесь». Тут дороги нет, и высота грейдера метра два!
Включил полный привод, пониженную, закрыл глаза и… Он правда поехал! Причем ничего не зацепил, не буксовал, просто тупо пёр вперёд, как танк!!! И вот тут стало страшно — эта коробчёнка способна ехать там, где другой автомобиль даже и не подумал бы.
Вернувшись в автосалон, я ещё раз взглянул на Джимни. Он стоял грязный, с большими «глазами» фар. Меня прям улыбнуло. Через полгода я стал обладателем этого автомобиля, чему очень рад. Удобная в городе.
Хороший обзор. Плохая динамика. Тяжело управлять на высокой скорости. Куплена в макс. Продал через 3 месяца. Я это понял, только через два месяца после покупки.
Теперь о машине. Уютная она, очень обзорная и компактная, ничего не выступает. Парковаться на ней и пролезать по пробкам одно удовольствие. Посадка удобная. Руль небольшой, но удобный. Главная проблема, что машина не едет, а передвигается. Постоянно приходится держать ,5 тысячи оборотов, чтобы иметь хоть какую-то динамику.
Расход по городу литров. Автомат настроен хорошо. Почему 4-х ступ, а не 5 ступ. Ещё не понравилось, что руль слишком чувствительный. Сильно крутить его приходится. А нас скорости от и выше надо его держать двумя руками.
Немного не удобное расположение педального узла. Когда нога долго на педали газа, то затекать начинает. И начинаешь ёрзать. Мерседес C-Class, Тойота Ленд Крузер, Фольксваген Пассат, Альто Кроссовер Сплэш Игнис Лиана. Джимни Селерио S-Кросс.
Больше статей.
Тойота Королла, Ниссан Сентра, Митсубиши Грандис, Субару Импреза, Фольксваген Гольф, Митсубиши Паджеро Спорт, Сузуки Хайфа Махшерей Тноа. Цены на авторынках. Купить иномарку или отечественный авто. Более отзывов владельцев автомобилей с фотографиями. Личный опыт эксплуатации авто и советы бывалых автомобилистов. Контрактные запчасти с минимальным износом. Подробный справочник по всем маркам и моделям автомобилей. Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики.
На нашем портале Вы можете подать объявление за 5 минут на 30 самых посещаемых автосайтов рунета, включая Авто ру, Дром ру и Авито. Suzuki Jimny Kia Seltos Привет народ! Toyota Sequoia Привет! Toyota RAV4 Приветствую! Новости дилеров: Все новости дилеров. Поиск объявлений по продаже авто от частных лиц и автосалонов.
