Штамп врача в путевом листе, Печать для путевых листов по образцу
На практике это нововведение имеет и преимущества, и недостатки. Таким образом, если Вы соответствуете профессиональным и квалификационным требованиям, то можете сами проводить контроль технического состояния. Продавец рекомендует. Идет добавление комментария. Тоже самое прописано в пункте 15 Приказа Минтранса N «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов»: … По результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра на путевом листе проставляется отметка «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен».
Далее ответственный за показания одометра проставляет в путевом листе отметку о выезде с парковки. Далее ответственный за техсостояние выпускает в рейс и также проставляет об этом отметку в путевом листе. Организовывает и контролирует всё это ответственный за БДД. При проведения какой либо проверки с Вас затребуют предоставить подтверждение что данные должностные лица есть в Вашей организации. Для подтверждения этого необходимо предоставить приказы о назначении или договоры об оказании услуг и т.
Все перечисленные должностные обязанности можно возложить на нескольких сотрудников, или на одного человека, закон этого не запрещает, например, на механика.
Но для этого необходимо разработать должностные инструкции и назначить работника приказами. Например, разрабатываете должностную инструкцию контролера, а потом на механика приказом возлагаете дополнительно обязанности контролера. То есть являясь механиком в организации, в момент проведения предрейсового контроля он исполняет обязанности контролера, в соответствии с приказом о назначении и должностной инструкцией. И являясь механиком, в соответствии с приказом и должностной инструкцией он назначен ответственным за техсостояние и эксплуатацию ТС.
Ответственного за техсостояние обучать не нужно, его просто назначаете приказом. Подскажите какое образование должно быть у Ответственного за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств? Спасибо, все понятно. Это первая часть моего вопроса А с легковыми как быть? У нас компания большая, много оформлено организаций 10 ИП , в каждой есть менеджеры.
Сами понимаете, на своих авто ездят по рабочим вопросам. Нужен ли весь этот комплект людей? Вопрос следующего плана: я ответственный по БДД аттестован только по БДД , в организации есть медицинский работник, аттестованный контролер и диспетчер. К примеру контролер делает запись в журнал «технического состояния ТС», могу ли я, согласно этой записи, делать отметку в путевом листе «Выпуск на линию разрешен»???
Решил попробовать спросить ещё раз: 1. Я ответственный по БДД аттестован только по БДД , в организации есть медицинский работник, аттестованный контролер и диспетчер.
Какое образование должно быть у ответственного лица за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств? Согласно пункту 16 Приказа Минтранса России от Даты и время выпуска транспортного средства на линию и его возвращения, а также проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств , с отметкой «выпуск на линию разрешен» и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.
Таким образом, для того чтобы работник имел право проставлять в путевом листе отметку «выпуск на линию разрешен», он должно быть назначен «ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств». Требований по образованию и стажу в законодательстве нет, соответственно работодатель сам определяет требования и необходимые критерии к ответственному за техсостояние. Эти требования, наряду с должностными обязанностями, должны быть закреплены в должностной инструкции ответственного.
Назначение проводится приказом по организации. Должен ли самозанятый, в сфере грузоперевозок, заполнять путевой лист, проходить медосмотр и иметь отметку механника о исправности автомобиля? В вопросе нужно разбираться, однако, согласно пункту 13 статьи 2 Федерального закона от 8 ноября г. То есть самозанятый не может быть перевозчиком. Здравствуйте, по мере необходимости пришлось погрузиться в тему.
И сейчас взорвусь: Контролер технического состояние ТС — выпускает и принимает на линию, расписывается в путевом как Контролер. Контролер НЕ расписывается в путевом листе.
Контролер технического состояния транспортных средств проводит предрейсовый или предсменный контроль транспорта и делает об этом отметку только в журнале — пункт 9 Приказа Министерства транспорта РФ от 15 января г. Проставляет отметку в путевом листе «Выезд на линию разрешен» — должностное лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств.
Также должностное лицо проставляет время проведения предрейсового контроля технического состояния на основании записи в журнале — Приказ Министерства транспорта РФ от 11 сентября г. В этих приказах и в обязательных реквизитах путевого листа нет упоминания о механике. Спасибо за ответ. В тех листах, что используем мы, есть механик в строках «выезд разрешен» и «автомобиль принял».
Можете поделиться путевым листом, который надо использовать сейчас? Сейчас ввели в штат «Контролера ТС». Планируется должностная, где основной задачей работника является контроль технического состояния ТС перед выпуском на линию и после возвращения», приказ о назначении ответственным за выпуск ТС на линию, приказ о назначении ответственным за подготовку к техосмотру, проведении диагностики и контроль тех состояния ТС.
Таким образом, как я понимаю, именно работник на должности контролера будет и «разрешать выпуск» и «принимать авто». То есть один работник и проводит предрейсовый контроль заполняет журнал и как ответственный за состояние ТС- ставит отметки и подпись в путевом листе.
Ну а в силу того, что у нас в путевых есть «механик», а еще и в штате имеется «начальник гаража с и. А вот начальник гаража с и. Контролер не отвечает за техническое состояние транспорта, а только его проверяет. Контролер проводит только предрейсовый или предметный контроль технического состояния ТС.
Контролер технического состояния ТС в любое время перед выпуском автомобиля в рейс проводит контроль и вносит результат контроля в журнал.
Контролер может проводить контроль в любое время до выезда авто в рейс. Он может осмотреть ТС непосредственно перед выездом, а может ночью, или может вечером сразу после возвращения ТС из предыдущего рейса. Еще раз: контролер не выпускает автомобиль на линию, а только проверяет его техническое состояние и вносит результат в журнал. Проверять техническое состояние контролер может в любое время с момента возвращения ТС из предыдущего рейса и до убытия его в следующий рейс.
Так как контроль может проводиться в любой момент, даже ночью, то он проводится без присутствия водителя и по этому контролер не проставляет отметку в путевом листе, а только лишь делает запись в журнале. Грубо говоря, контролер в зависимости от его режима работы может прийти ночью на парковку, осмотреть весь транспорт организации, внести результаты контроля в журнал и уйти отдыхать.
Варианты работы контролером могут быть разными, контролер может быть как штатным сотрудником так и наемным работником или ИП, оказывающим услуги по проведению контроля, и в течение ночи кататься по нескольким организациям, проводить контроль и вписывать результаты в журналах этих организаций. Журнал контролер с собой не забирает, журнал хранится в организации. Для того чтобы иметь право работать контролером и проводить контроль технического состояния, контролер должен иметь определенный уровень образования и стажа.
В подробности вдаваться не буду, всё прописано в пунктах с 13 по Какие еще есть вопросы по контролеру? По контролеру вроде понятно и требования тоже. Огромное спасибо. Получается в рейс выпускает все таки например «начальник гараж с и.
А можно ответственным за выпуск на линию сделать контролера? Я так понимаю, что есть ситуации, где функции и контролера и выпуска на линию и даже по БДД полагаю по БДД это точно не верно - лежат на одном работнике по приказу…….
Согласно приказу Министерства транспорта РФ от 11 сентября г. Требований к образованию и стажу нет, так как, применительно к путевому листу, он только переносит дату и время проведения контроля из журнала контроля в путевой лист, и вписывает дату и время выезда на линию и возвращения с линии. Таким образом назначить ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств можно совершенно любого сотрудника организации, от директора до водителя.
Спасибо за уделенное время. А штампик «выпуск на линию разрешен» ставит ответственное лицо за техническое состояние и эксплуатацию ТС, верно? Может ли быть так: Начальника гаража, по совместительству принять на должность контролера ТС, его же назначить приказом ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Все перечисленные обязанности можно возложить на одного сотрудника. Законом это не запрещено. В небольших организациях именно так и делают.
Например, начальника гаража приказом назначают ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, и отдельным приказом назначают контролером технического состояния ТС.
В этом случае один сотрудник — начальник гаража, перед выездом с парковки будет проводить предрейсовый контроль будучи назначенным контролером, и будет выпускать транспорт на линию и принимать при возвращении будучи назначенным ответственным за техсостояние.
Сотрудник который будет проставлять на путевом листе дату, время и показания одометра также должен быть назначен приказом: Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки и его заезде на парковку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя, и заверяются их подписями с указанием фамилий и инициалов, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.
То есть, на начальника гаража также можно возложить обязанность проставлять на путевом листе указанную информацию при выезде с парковки и при возвращении на парковку. Все понятно.
Вы великолепно понимание вопрос и даете очень понятный и развернутый ответ.
Спасибо вам огромное. А вот на назначить это же лицо еще и ответственным за безопасность дорожного движения, как я поняла уже нельзя. Можно назначить ответственным за БДД любого сотрудника организации если у него соответствует образование и он аттестован.
Ограничений и запретов в законодательстве по этому вопросу нет. Доброе утро, а вот Ространснадзор при устной консультации ответил что одно лицо не может быть и контролером и ответственным за БДД. А так же, что функции ответственного за БДД нельзя передать по договору на исполнение, это должен быть только работник предприятия.
Почему ответственный за БДД не может быть контролером? На какой документ ссылались в Ространснадзоре? Скорее всего ни на какой не ссылаются, так как нет такой нормы. Просто логически представьте как быть ИП который работает один на собственном грузовом автомобиле.
Он не может быть ответственным за БДД? Или не может быть контролером? Или что мешает ему быть одновременно и и тем и другим? Ответственный за БДД должен быть сотрудником организации, здесь всё правильно. А назначить можно только приказом сотрудника работающего по трудовому договору.
Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и или грузов на основании договора перевозки коммерческие перевозки , а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и или материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями , кроме того, обязаны: … назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;.
Не могли бы разъяснить, какое образование должно быть у должностного лица, ответственного за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств? В нашей организации есть торговые представители с которыми заключен договор на аренду автотранспортного ср-ва.
Кроме этих работников никто машинами не пользуется, людей и грузы они не перевозят. Кто должен расписываться в ПЛ за исправность ТС , сам торговый представитель , как его собственник или уполномоченное лицо организации? И нужен ли предрейсовый осмотр , если это личный автомобиль и никто больше им не пользуется.
Подскажите, кто должен ставить подпись на оборотной стороне путевого листа в графе «Подпись лица, пользовавшегося автомобилем»? Это должен делать водитель или механик? Должна ли быть подпись в каждой строчке, где прописан маршрут? Или достаточно подписи в начале и в конце? Обязательные реквизиты путевого листа утверждены Приказом Министерства транспорта РФ от Графа «Подпись лица, пользовавшегося автомобилем» предусмотрена в формах путевых листов утвержденных Постановлением Госкомстата РФ от Однако на сегодняшний день формы утвержденные Госкомитетом не соответствуют требованиям Приказа Министерства транспорта РФ от Таким образом, при разработке формы путевого листа юридические лица и ИП должны руководствоваться только Приказом Министерства транспорта РФ от Такая графа приказом вообще не предусмотрена, она не является обязательным реквизитом путевого листа.
Однако в пункте 7 приказа сказано что «на путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности». То есть законом не запрещено на путевых листах дополнительно размещать любые необходимые Вам графы. И если Вы на своё усмотрение решили разместить на путевом листе графу «Подпись лица, пользовавшегося автомобилем», то и на своё усмотрение можете назначить любого сотрудника который будет в графе расписываться.
Если Индивидуальный предприниматель и водитель одно лицо, может ли он в путевом листе ставить отметку за контролёра тех. Есть удостоверение котролёра. Приказ Министерства транспорта РФ от 15 января г. Контроль осуществляется работником субъекта транспортной деятельности либо работником сторонней организации или привлекаемым для проведения контроля индивидуальным предпринимателем.
Работники или индивидуальные предприниматели, указанные в настоящем пункте, осуществляющие контроль, должны соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», устанавливаемым Минтрансом России в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря г.
Таким образом, если Вы соответствуете профессиональным и квалификационным требованиям, то можете сами проводить контроль технического состояния. В путевом листе проставляется только время проведения контроля. Скажите, пожалуйста, имеет ли право Ответственный за безопасность дорожного движения в ООО, не занимающемся коммерческими перевозками два легковых автомобиля для собственных нужд , ставить подпись и штамп «Выпуск на линию разрешен», если на это есть Приказ и должностные инструкции.
Отметку «Выпуск на линию разрешен» в путевых листах проставляет должностное лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, соответственно необходимо назначить такое должностное лицо. Требований к уровню образования и стажа к ответственному за техническое состояние не предъявляются, значит можно назначить любого сотрудника организации, в том числе ответственного за БДД.
В путевом листе автобуса на штампе при прохождении предрейсового мед. Кого должны наказать за отсутствие фамилии мед. КоАП РФ. Статья Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом … 2. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере рублей; на должностных лиц — рублей; на юридических лиц — рублей.
Накажут должностное лицо ответственное за выпуск авто на линию, в Вашем случае если это контролер, то его. Но при разборе постарайтесь доказать что факт прохождения медосмотра был, и водитель законно управлял автомобилем. Представьте журнал проведения медосмотра, инспектор когда поймет куда вы клоните, с большой долей вероятности вынесет определение об отказе.
Напомню что упирать надо на то что факт прохождения медосмотра не оспаривается и правонарушение малозначительно. В моей практике когда мед работник забывал поставить время, но при разборе подтверждали журналом факт прохождения медосмотра, наказания не было. Отделывались Предупреждением ввиду малозначительности правонарушения. Водителю была выписана путевка на выезд на 17 октября, время выезда по графику 00 часов 00 минут.
Загрузку ТС начали в 16 октября. В это же время водитель прибыл на работу и сразу прошел медицинский осмотр, медик указал время и дату — 16 октября Время выезда с территории предприятия в путевке по записи механика Сотрудник ГИБДД, остановивший ТС чуть позже, начал рассказывать водителю что путевка недействительна, так как отметка о прохождении предрейсового осмотра от 16 октября. Водитель прошел медицинский осмотр, предрейсовый контроль например в , а время выезда на линию у него будет в Является ли это нарушением?
И еще вопрос. Если время выезда не проставлено, хотя есть подпись диспетчера, медицинский и предрейсовый контроль, имеют ли право сотрудники ГИБДД выписать штраф? Добрый вечер у меня ИП работаю с Мэтро юр лицо, у них механика нета. Могу ли я сам ставить контроль технического осмотра пройден, выпуск на линию разрешен. Я и водитель и директор. Или мне нужно подписать договор с сервисом официальным. Подскажите пожалуйста, разрешено ли ставить даты на печати предрейсового медосмотра датером или нужно писать от руки?
Приказ Министерства транспорта РФ от 11 сентября г. Согласно пункту 5 Приказа, путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты: 5. Сведения о водителе включают: 1 фамилию, имя, отчество при наличии ; 2 дату число, месяц, год и время часы, минуты проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя если обязательность проведения послерейсового медицинского осмотра водителя предусмотрена законодательством Российской Федерации.
Согласно пункту 15 Приказа: Согласно документу дату и время проставляет медицинский работник, но в каком видите должны проставляться дата и время в документе не сказано. Таким образом дату и время проведения предрейсового медицинского осмотра можно проставлять как штампом так и вписывать от руки. Может ли сотрудник со средним специальным образованием «автомеханик» подписывать путевые листы? Или ему проходить обучение на контроллера технического состояния ТС?
Отметки в путевых листах проставляют следующие должностные лица: 1. Проставляет отметку о результатах проведения предрейсового медицинского осмотра. Назначенный приказом сотрудник организации. Проставляет дату, время и показания одометра при выезде с парковки и возвращении на парковку. Ставить подпись не требуется. Только дату, время и одометр. Требований к образованию нет, может проставлять совершенно любой назначенный сотрудник.
Лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Проставляет дату и время проведения предрейсового контроля техсостояния, дату и время выезда на линию и возвращения с линии. Требований к образованию нет. Контролер технического состояния ТС в путевых листах ничего не проставляет а только делает запись в журнале.
Всё описано в пунктах 12, 15, 16 Приказа Министерства транспорта РФ от 11 сентября г. Возник нюанс, что на некоторых путевых листах двойные штампы. Поставила так, потому что плохо пропечатались. Директор сказал, что больше они не считаются действительными и стоят очень дорого. Возможно ли это исправить? Настя, не переживайте, директор пошутил над вами. Путевые листы не являются бланками строгой отчетности.
Исправлять путевые не требуется не обязательно. Для пущей уверенности, узнайте в бухгалтерии. В соответствии с Приказом Минтранса от Информация должна содержать следующие обязательные реквизиты: наименование, орг. В каком виде размещать данную информацию на путевом листе в Приказом не определено, соответственно можно разместить в виде штампа, или напечатать, или вообще вписать от руки.
Будьте добры подскажите имеет ли право инспектор ГИБДД потребовать извлечь карту тахографа для проверки,если движение по маршруту не закончено. Елена, сразу отвечу что не имеет права. Перечень всего того, что водитель обязан передать инспектору определен Правилами дорожного движения ПДД пункт 2. Удивительно, но согласно ПДД, отсутствует обязанность водителя представлять карточку тахографа или распечатку с него кому бы то ни было.
Единственная ссылка на тахограф в ПДД есть в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации Перечень неисправностей пункт 7. Он может потребовать передать ему только распечатку с тахографа. Теоретически ссылаясь на ПДД водитель может вообще отказаться предоставлять тахограф, так как ПДД утверждены правительством, а приказ минтрансом, что ниже уровнем. Но на практике я таких случаев не встречал, сам такое не практикую. Спасибо вам большое за ответ.
У нас по ходу особо одаренные инспекторы. Мотивация инспектора на выемку карты ,,Сверить фото и водительское удостоверение,, Распечатка с тахографа ему уже была предоставлена и там все это есть. Мы транспортная компания, в путевом листке у нас припечатано -«Автобус технически исправлен. Выпуск на линию разрешен. Верно ли указана информация? Не будет ли со стороны ГИБДД замечаний по поводу что у нас в путевом листке припечатано «Автобус технически исправлен.
Пожалуйста подскажите, не можем договорится с руководством как правильнее и чем оргументировать. Все аргументы в Приказе Минтранса N от Предрейсовый контроль технического состояния проводит организация по договору с проставлением штампа, в котором указывается дата, время прохождения предрейсового контроля, подпись и ФИО проводившего сотрудника , может ли показания одометра при выезде с парковки с указанием ФИО и росписи проставлять механик юрлица, на балансе которого стоит транспортное средство?
Кто ещё, кроме ответственного за БДД, может проводить инструктажи по безопасности дорожного движения у нас 13 инструкций? Например, механик юрлица или диспетчер. Должен ли быть обучен диспетчер перевозки для собственных нужд, 5 единиц , или достаточно приказа по организации? Контролеры специализированной организации ставят отметку о не выпуске, а отметку о прохождении контроля технического состояния транспортного средства.
Если ваш механик приказом руководителя назначен ответственным за тех состояние — то отметку о выпуске ТС ставит он. Обязанность иметь в штате диспетчера не предусмотрена ни одним НПА. Подскажите пожалуйста время предрейсового контроля тех. Насколько это правомерно? Елена , и какая формулировка была в протоколе? Предрейсовый контроль был в 7 , в 7- 30 выпуск на линию.
В чем суть составления протокола? Нарушение правил выпуска автомобиля на линию. По словам инспектора выпуск на линию и время в штампе ответственного по выпуску должны быть одинаковыми. По моему мнению элементарный развод водителя. Нужно было с протоколом не соглашаться. Вопрос о школьных автобусах.
Нужна или печать механику по выпуску ТС для отметок в путевом листе? Если составлен протокол об административном правонарушении , то должна быть указана статья. Требуется ли угловой штамп организации на путевом листе автомобиля. Если да, то что он должен содержать? Угловой штамп не требуется. Обязательные реквизиты путевого листа определены Приказом Министерства транспорта РФ от 11 сентября г.
Угловой штамп конечно не требуется, но в путевом листе должны быть указаны сведения о собственнике транспортного средства, а эти сведения как раз обычно содержатся в угловом штампе. Если вы пользуетесь типографскими бланками путевых листов то конечно это выход. Еще один вопрос. ООО, машина легковая в лизинге, но зам. И паркует ее у своего дома. Как здесь быть с оформлением Путевого листа и прохождением всех осмотров? И какой комплект документов должен быть у человека за рулем не являющимся водителем организации если машина в лизинге чисто для ГИБДД.
ООО, машины в лизинге легковые, сотрудники на них ездят в командировки по России. Могут уехать на неск дней, неделю или больше месяца. На сколько мы имеем права выписать один Путевой лист по сроку? И как тогда с прохождением мед осмотра? Ведь в другом городе сотрудники продолжают с объекта на объект передвигаться на машине. И подскажите пожалуйста, как я поняла не обязательно заключать договор с автосервисом, где мы постоянно проходим ТО, чтобы их механик ставил штамп и подпись о прохождении предрейсового техосмотра?
Сам человек, который в данный момент будет за рулем не являясь водителем в организации по Приказу организации расписываться за механика? И получается ООО может просто заказать штамп «предрейсового техосмотра»? Подскажите в таком вопросе: мы дом культуры, у нас два автобуса лицензия оформлена, как на перевозки иных лиц для своих нужд. Тахографы установлены уже как три года назад и все это время данные с тахографе мы храним в распечатанном виде то есть на бумажном носителе.
Текст штампа составлен с учетом требований Приказа Минтранса от Оснастка штампа автоматическая, штамп готов к использованию. Штемпельная подушечка сменная, заправлена синей краской на водной основе. В случае необходимости подушечку можно дозаправить штемпельной краской на водной основе.
Цвет и модель автоматической оснастки в поставке может отличаться от основной картинки. Обратите внимание, что согласно требовоний Приказа Минтранса при прохождении медицинского осмотра в путевом листе так же должно быть указано наименование медицинской организации, серия, номер, дата выдачи и срок окончания действия лицензии на проведение предсменных и предрейсовых медицинских осмотров.
Данные штампы можно сделать у нас под заказ. Размер штампа в оттиске на бумаге 56х20мм. Материал клише - полимер, прослужит многие годы.
Штемпельные подушечки в штампах с полимерными клише дозаправлять краской на водной основе. AliExpress: Интернет-магазин Одежда, обувь, техника, товары Открыть. AliExpress Дом, сад и офис Канцелярские товары Товары для школы и обучения Школьные принадлежности Наборы канцелярских принадлежностей. ProBiz33 Store. Штамп медосмотр. Оснастка для штампа "Медосмотр". Простая пластиковая оснастка. Надежная оснастка австрийского производства с автоматическим механизмом и защитной крышкой.
Идеальный выбор на каждый день. Более чем надежная металлическая оснастка, которая гарантированно прослужит не один год. За июль года мы изготовили печатей и штампа.
Приезжайте - все сделаем! Москва, ул.
Малая Дмитровка, 12, стр. Центр изготовления печатей и штампов Все права защищены законом об авторском праве.
