Шевроле импала 1967 салон, Chevrolet Impala 1967
Основные параметры Название комплектации 6. Круглые передние фары утоплены в хромированную решетку радиатора, тогда как задние стали прямоугольными трехсекционными горизонтальными фонарями. Боковые стёкла стали гнутыми, на хардтопах они не имели рамок до этого рамки убирались вместе со стёклами. Винчестер упоминал в одной из серий, что движок 5 с половиной литров.
Редкое сочетание элегантного силуэта со стальными мускулами превратили Chevrolet Impala года в легендарный полноразмерный автомобиль. Двухдверному хардтопу особое изящество придает спрямленная непрерывная линия крыши как бы стекающая в удлиненный багажник.
Заостренные задние боковые стекла подчеркивают стремительный силуэт. Вместе с изгибом задних крыльев это создает завершенный образ, который особенно выигрышно смотрится на улицах современного города. Круглые передние фары утоплены в хромированную решетку радиатора, тогда как задние стали прямоугольными трехсекционными горизонтальными фонарями.
Внутри черного кожаного салона установлена энергопоглощающая рулевая колонка с рычагом переключения передач, по-американски тонкое рулевое колесо. За безопасность отвечают трехточечные ремни. Главная Каталог Аренда ретро автомобилей Chevrolet Impala. Аренда Chevrolet Impala года. Цвет: синий Салон: черный Год: Тип: ретро-авто Аренда авто с водителем от 5 руб. Заказать Chevrolet Impala.
Нажимая на кнопку заказать, вы принимаете политику конфиденциальности. Категория Бренд Модельный ряд. Автомобиль требовал частого и трудоёмкого технического обслуживания, например, собранный на бронзовых втулках генератор требовал смазки каждую км [1]. Часто требовали шприцевания и передняя подвеска, карданный вал, водяной насос двигателя. Промежуток между сменами масла составлял всего несколько тысяч километров.
Несмотря на наличие большого количества опций, основная масса машин в те годы не имела ни вакуумного усилителя тормозов, ни гидравлического усилителя рулевого управления, ни даже сервоприводов стёкол дверей. Тормоза были только барабанные, с одноконтурным гидравлическим приводом. Кондиционер был в те годы очень дорогой опцией и на дешёвые автомобили вроде «Шевроле» ставился крайне редко. Отделка салона осуществлялась в основном тканью и кожзаменителем.
Единственной получившей в США тех лет широкое распространение опцией была автоматическая коробка передач, самой простой конструкции. В начале х усилители тормозов и рулевого управления, коробка-автомат и отопитель были стандартным оборудованием лишь на «Кадиллаках» [2] и автомобилях, близких по классу.
На более дешёвых все это оборудование предлагалось в виде опций за дополнительную плату [3]. Поколение —70 годов принадлежало к тому же GM B-body, что и предыдущее. Однако, технически автомобиль был очень серьёзно модернизирован. Он получил пружинную подвеску всех колёс, рама из X-образной превратилась в более массивную периферийную.
Кузов так же был совершенно новым. В отличие от строгой, даже немного аскетичной Impala — годов, следующее поколение имело ярко выраженный агрессивный дизайн с линией боковины типа «coke bottle» c изломом над задней колёсной аркой , типичный для «мускулистой» второй половины шестидесятых. Боковые стёкла стали гнутыми, на хардтопах они не имели рамок до этого рамки убирались вместе со стёклами.
Модельный ряд снова включал в себя кабриолет, купе, двух- и четырёхдверный хардтопы, четырёхдверные седан и универсал. Выбор двигателей и трансмиссий был значительно расширен. В году продали более 1 миллиона таких автомобилей, что является абсолютным рекордом для автомобиля класса fullsize. Как и ранее, предлагалась модификация Super Sport, она отличалась салоном с раздельными сидениями и центральной консолью, а также широким блестящим молдингом с чёрной вставкой, заходящим под задние фонари.
С года появилась новая люксовая комплектация — Impala Caprice, отличавшаяся специальной отделкой салона и вставками под дерево на панели приборов. В году она была выделена в отдельную модель Chevrolet Caprice , располагавшуюся в модельном ряду на ступеньку выше Impala.
Удачный кузов модели года по американским меркам тех лет долго оставался «в строю». В году он был подвергнут рестайлингу, получил более тщательную скульптурную проработку — боковина кузова немного сгладилась, появились утопленные в решётку радиатора фары и крупные указатели поворота по бокам от фар — машина стала выглядеть более гармонично и агрессивно.
Задние фонари с этого года перестали быть круглыми, вместо них появились широкие горизонтальные, трёхсекционные, с заострёнными краями. Хардтоп-седан модели год чёрного цвета используют герои сериала « Сверхъестественное ».
В — годах новое законодательство заставило производителей автомобилей серьёзно поработать над безопасностью, в результате в эти годы Impala получила безопасную деформируемую рулевую колонку, обитую панель приборов, повторители указателей поворота и трёхточечные ремни безопасности только на закрытых кузовах.
В году появилась последняя версия Impala SS, отличавшаяся от предыдущей в основном дисковыми передними тормозами в качестве стандартного оборудования, после чего выпуск автомобиля с этим названием был надолго прекращён. Цена на топливо быстро выросла приблизительно в два раза, была введена максимальная норма отпуска топлива в одни руки, движение на дорогах оказалось практически парализованным. В таких условиях, большие автомобили вообще мягко говоря спросом не пользовались, а новые увеличенные B-Bodies от GM — в особенности.
Кроме того, с года федеральные стандарты требовали перевода двигателей на низкооктановое топливо для улучшения экологических показателей, что весьма отрицательно сказалось на мощности и динамике. Продажи, ещё в конце х приближавшиеся к миллиону экземпляров в год, упали всего до машин в году — самые низкие показатели с самого года. К тому же, автомобили этого поколения имели определённые проблемы с надёжностью и качеством сборки.
На панели приборов часто появлялась характерная трещина, которую некоторые владельцы в шутку назвали «знаком качества». Уплотнители стёкол и багажника часто текли в дождь. Подобные проблемы были в те годы характерны для многих американских автомобилей. В году был прекращён выпуск кабриолетов под маркой Impala некоторое время после этого ещё производились открытые автомобили модели Caprice. После года прекратился и выпуск двухдверного хардтопа, после чего единственной двухдверной Impala осталась выпускавшаяся с года модель Custom Coupe, фактически — кузов Caprice с отделкой Impala, эта модель имела среднюю стойку и неподвижные задние боковые стекла.
Пытаясь сохранить покупателей, в е годы американские фирмы пошли на значительное повышение уровня комфортабельности своих автомобилей без значительного роста цен; в году появился целый набор нового опционального оборудования — в том числе, стеклоочиститель с паузой, передний диван с раздельной регулировкой правой и левой половин, эконометр, спидометр с двойной разметкой в милях и километрах в час , и т.
Кроме того, привлечь потребителя старались путём создания всевозможных «специальных комплектаций», «ограниченных серий», «коллекционных исполнений», и т.
Для модели были представлены две специальные комплектации:. В году состоялась премьера новой, уменьшенной в размере Impala.
Рама осталась прежней, только была укорочена. Однако, по заявлениям производителя, несмотря на уменьшение внешних размеров автомобиля, его салон стал просторнее и комфортабельнее. Новая была намного легче и экономичнее, чем поколение —76 годов. Подобные изменения претерпели в те годы практически все американские полноразмерные автомобили. Снизившийся расход топлива позволил отчасти вернуть доверие потребителя, и цифры продаж снова пошли вверх.
Выбор кузовов сократился до четырёхдверного седана и универсала, купе выпускалось в небольших количествах. Стремление снизить расход топлива привело к появлению комплектаций с двигателями V6 , и даже с 5,7-литровым дизелем от «Олдсмобила». В году претерпела фейслифтинг — появилась новая решётка радиатора с более мелкой клеткой, новые бампера, указатели поворота по бокам от фар, салон претерпел минимальные изменения.
К середине х годов пользовалась спросом преимущественно у таксомоторных компаний и полиции. В году производство автомобиля под этим обозначением было прекращено. Одноплатформенный Chevrolet Caprice выпускался в неизменном виде до года, после чего получил новый кузов и в таком виде выпускался до Chevrolet Impala была возрождена в году на Детройтском Автошоу в виде концепта, сделанного под руководством дизайнера GM Джона Мосса.
Концепт-кар был на 5 см ниже «обычного» Caprice с установленным двигателем в cu in 8,2 литра.
В конечном счёте, на серийном автомобиле был установлен дефорсированный двигатель LT-1 от Corvette другие головки блока, коленвал и т. В году, спустя 13 месяцев, автомобиль был запущен в производство на заводе GM в городе Арлингтон, штат Техас Arlington, Texas ; внешне автомобиль полностью соответствовал концепт-кару за исключением хромированной эмблемы Chevrolet на решётке радиатора на концепт-каре она была красного цвета.
В эти годы предлагалась в единственной комплектации SS. Технически машина использовала полицейский пакет Caprice 9C1 в качестве базового, включавшего в себя большую часть оборудования, ранее доступного только для сотрудников правоохранительных органов и государственных учреждений: укороченные и более жесткие амортизаторы и пружины ниже на 1 дюйм , задние дисковые тормоза ставились на Caprice 9C1 с года , двойной выхлоп.
Не всё из полицейского оборудование было использовано для комплектации данной модели — Impala SS не получила внешний радиатор моторного масла, между кузовом и рамой стояло разное количество резиновых подушек гражданский Caprice и Impala, а также Caprice SS были собраны на заводе с отсутствующими третьими по счету спереди резиновыми подушками, а 9C1 производился с их полным комплектом , установка которых пользуются популярностью у владельцев гражданских Caprice и Impala SS.
Impala SS была оснащена главной парой 3. Основное различие между LT1 в Impala SS и LT1, установленным на Corvette и Camaro, заключалось в том, что на двигатель Impala были установлены чугунные головки блока вместо алюминиевых на Camaro установлены алюминиевые головки блока, отличные от установленных на двигателях Corvette , распределительный вал, разработанный для увеличения крутящего момента на низких оборотах Impala SS , также на Corvette и Camaro были установлены другие распредвалы для увеличения мощности на высоких оборотах двигателя.
Другим отличием блоков цилиндров LT1 для Impala SS было использование двухболтового крепления бугелей коленвала, в то время как Corvette LT1 было 4 болта. Внешне машина представляла собой кузов Сhevrolet Caprice c модифицированным экстерьером. Существовало 4 варианта окраски: чёрный автомобили модельного года предлагались только в чёрном цвете , серо-зеленый и вишнёвый.
Торжественная церемония по поводу схода с конвейера последней Chevrolet Impala SS состоялась на заводе 13 декабря года. Свою роль в принятии решения о прекращении производства сыграл тот факт, что из всей линии автомобилей с кузовом модели B только Caprice завоевал значительную долю рынка автомобилей, и то благодаря правительственным закупкам несмотря на то, что были закуплены большие количества автомобилей, компания не получила особо большой прибыли из-за малой отпускной стоимости.
Данная модель производилась с по год и использовалась не только гражданскими лицами, но и различными службами — полицией, таксомоторными компаниями и др. В году началось производство нового поколения.
Двигатель — 3,5 л. V6 — л. Двигатели — от комплектации LS или 3,9 л. Двигатель 3,9 л. Двигатель 5,3 л. V8 — л. Автомобиль описывается прессой как достаточно комфортабельный, безопасный рейтинг NHTSA — 5 звёзд за лобовое столкновение и боковой удар в зону переднего сидения, 4 за боковой удар в зону заднего сидения и удар сзади и, судя по предыдущему поколению, потенциально надёжный; отмечаются такие недостатки, как устаревшая 4-скоростная АКПП MSN Autos , плохая задняя обзорность при отсутствии парктроника MSN Autos , недостаточная плавность хода на плохом покрытии Cars.
Десятое поколение Impala появилось в продаже в первой четверти как модель года. Impala стал крупнее предыдущего по габаритам, нацелен на более высокие сегменты рынка и основано на платформе Epsilon II, общей с Cadillac XTS.
Это изменение позиционирования модели было связано с тем, что ранее ценовой коридор Impala напрямую пересекался с Chevrolet Malibu. Премьера была запланирована на Нью-йоркском автосалоне в апреле. В декабре года производство Chevrolet Impala окончательно прекращено в связи постепенно уменьшавшийся спросами и ситуацией с мировым авторынком, пострадавшем от пандемии COVID, а также развитием производства электрокаров [ источник не указан дней ].
Самыми популярными и дорогими модификациями являются кабриолет конвертибл и двухдверный хардтоп.
Ощутимо дешевле четырёхдверные хардтопы и особенно седаны — с одним исключением в виде двухдверного седана года, являющегося редкостью. Модели —70 годов как правило уступают по ценности более ранним, кроме модификации Z
