Расход топлива рено трафик 2.5 дизель
This significantly reduces emissions of nitrogen oxides NOx. Все Renault Trafic оснащены широкой сдвижной боковой дверью справа. За основу для новинки взяли шасси модели Trafic, которое укоротили на 80 миллиметров, а колесную базу расширили на 21 миллиметр.
Размеры Длина. Топливо Марка топлива. Двигатель Тип двигателя. Мощность Максимальная мощность. Подвеска и тормоза Передняя подвеска. Сегодня в продаже. Киа Спортэйдж, Альфа Ромео Джульетта, Ситроен C5 Аиркросс, Шкода Октавия, Кангу Трафик Мастер Колеос Логан.
Гранд Сценик Сценик Зои. Сайт Autoboom рад предложить вам Рено Трафик 2-го поколения рестайлинг, фургон, 2. Начало выпуска: Renault Trafic Т Kasten - г. Renault Trafic Т Kasten 1. Renault Trafic Т 1. Renault Trafic Т Kasten 2. Renault Trafic Т - г. Renault Trafic Т 2. Renault Trafic Bus 1.
История и обзор модели. Переднеприводными развозными фургонами концерн Renault занимается с конца х годов. Первое поколение AW томобилей под названием Trafic появилось в году. В него вошли переднеприводные рамнонесущие фургоны, микро AW тобусы, шасси-платформы и бортовые грузовики с индексом Т, рамные заднеприводные бортовые грузовики и шасси с кабиной под индексом Р, а с года - и полноприводные микро AW тобусы и грузовики с индексом V.
Таким образом, модели семейства Renault Trafic сочетают в себе все три типа современных компоновок.
Кроме типа привода, семейство делится еще на пять различных вариантов по полной массе и соответственно грузоподъемности. Так, переднеприводные фургоны Т имели полную массу кг и грузоподъемность кг, Т - и кг, а Т - и кг соответственно.
У заднеприводных грузовиков Р грузоподъемность кг кг , а у полноприводных V - и кг в зависимости от типа кузова. Габаритные размеры короткобазного фургона: длина мм, ширина мм, а высота с обычной крышей или мм с «высокой» , полезный объем соответственно 5,3 и 6,6 м3. При базе мм габаритная длина возрастает до мм, а вместимость составляет от 6,3 до 7,8 м3. У модели 4х4 - 7,2 м3. Вместимость микро AW тобуса, выполненного на основе короткобазного фургона, до восьми пассажиров.
Задняя дверь выполнена двустворчатой распашной.
Половинки дверей раскрываются на градусов. Погрузочная высота от мм у фургонов до мм у бортовых грузовиков. Двигатели устанавливали продольно, что позволило добиться хорошей загрузки переднего ведущего моста. Основным был карбюраторный 1,4-литровый сильный, с года началась установка более мощного 1,литрового сильного с 5-ступенчатой механической КП или 3-диапазонным AW томатом, а с го появился 1,7-литровый сильный двигатель, а на полноприводной модели 2,0-литровый сильный.
Установка дизеля 2,1 л, мощность 65 л.
В году модель Т переименовали в Т по причине увеличенной на кг грузоподъемности. Первая существенная модернизация внешности Trafic проведена в м, тогда были изменены элементы передней части, в частности: капот, крылья, фары, решетка радиатора.
Улучшили конструкцию и отделку сидений, шумоизоляцию кабины, тогда же в среднем на кг подняли грузоподъемность всех моделей и дали им новые индексы: Т, Т и Т Основными силовыми агрегатами стали дизельные: 1,9 л, 61 л.
Еще через год на моделях в стандартном исполнении появился радиоприемник с встроенными в двери динамиками и улучшенная внутренняя отделка фургонов. С го начали устанавливать центральный замок, а на модели Т появилась вторая сдвижная дверь по левому борту. Общее число вариантов с учетом разновидностей двигателей, приводов и кузовов достигло В году внешность Trafic опять немного обновили. Но это уже не смогло спасти существенно устаревшую модель. На фоне более современных аналогов эргономика водительского места и отделка салона с прямоугольным дизайном утилитарной приборной панели совсем не актуальны.
Однако стоит отдать должное Renault Trafic первых годов выпуска заслужили популярность и пользовался устойчивым спросом у представителей малого и среднего бизнеса. В году на европейский рынок вышел новый развозной фургон Renault Trafic. Автомобиль предлагался в двух модификациях: с короткой мм и длинной мм базами, при этом максимальная грузоподъемность составит кг, а наибольший полезный объем грузового отсека - 6 кубометров.
Кроме фургона представили грузопассажирскую и пассажирскую версию Renault Trafic. Последняя обладает салоном с 9 креслами включая водительское. Второй и третий ряд сидений оборудован ремнями безопасности, сиденья легко и быстро складываются. Все Renault Trafic оснащены широкой сдвижной боковой дверью справа. Наделенный богатыми возможностями трансформации, Trafic предлагается с многочисленными вариантами конфигурации дверей боковых и задней и задних сидений 2-го и 3-го рядов.
Достаточное по грузовому объему багажное отделение можно дополнительно увеличить за счет складывающегося сиденья 3-го ряда. Линейка силовых агрегатов предлагала: два дизельных объемом 1,9 литра мощность 80 л. Силовая установка компонуется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, позволившей не только улучшить динамику разгона, но и уменьшить расход топлива.
В современной кабине все удобно и эргономично, все "под рукой". Renault Trafic - один из самых безопасных полноразмерных вэнов на рынке. Уже в базовое оснащение входят дисковые тормозные механизмы всех колес, ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBV, регулируемые по высоте ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилий.
В году получил престижный титул « Фургон года». В году мотористы компании Renault разработали новый двигатель для серии Trafic. Это 2,5-литровый турбодизель, ставший наиболее мощным в линейке силовых агрегатов. В его основу положена более слабая модель объемом 2,2л и добавлены новейшие разработки в области двигателестроения. Система прямого впрыска Common Rail нового поколения позволила увеличить мощность двигателя до л.
Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической трансмиссией, дающей ощутимую экономию при работе вне города. В году Renault Trafic обзавелся еще одной пассажирской версией, которая получила фирменное название Passanger.
Этот 8-местный AW томобиль отлично подойдет как для семейного, так и для делового использования. В ее комплектацию входят: круиз-контроль, электропривод наружных зеркал, центральный замок, электроподъемники передних стекол, гидроусилитель руля и многое другое. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены подушки безопасности, для остальных пассажиров - трехточечные ремни с преднатяжителями и кресла с подголовниками и регуляторами нагрузки в первом и втором ряду.
Для версии Passanger предусмотрено четыре силовых агрегата. Один бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра и три дизеля: 1,9DCi 82 и л. Двигатели соответствуют экологическим требованиям Euro 3. Разработчики в полной мере наделили Passanger комфортом и элегантностью, поэтому на сегодня он является одним из самых привлекательных AW томобилей в своем классе по соотношению цены и качества.
Итак, стремясь наиболее полно отвечать всем требованиям современного бизнеса, Renault представляет три версии нового Trafic: Fourgon, Combi и Passenger. Trafic Fourgon - это идеальное средство для успешной работы, связанной с перевозкой грузов. Trafic Combi - 9-местный AW тобус с широкими возможностями трансформации салона.
Благодаря своей многофункциональности, практичности и экономичности, он может использоваться для осуществления самых разнообразных задач. Trafic Passenger - AW тобус повышенной комфортности мест , ориентированный на профессиональную деятельность.
Он также предназначен для предпринимателей, которым нужен AW томобиль не только для работы, но и для отдыха с семьей или друзьями. Сразу бросается в глаза его стремительная внешность с каплевидными фарами, ярко очерченными линиями кабины, отделяющими ее от кузова в целом, и мощным бампером. Удобный, комфортный, многофункциональный Renault Trafic отличный помощник для бизнеса и большой семьи.
