Приора провалы при разгоне, Вопросы по Лада Приора, двигатель
Подкидывал исправный ДМРВ, результата нет. Заранее спасибо! Подскажите куда идёт эта трубка идёт воздух. Дмитрий, добрый день!
Чем я и объясняю выравнивание оборотов при отключенном ДМРВ. Хотя при неисправной форсунке такой эффект тоже может наблюдаться. При низком уровне ДД загорается чек. Такое и раньше наблюдалось, но редко. Сейчас при каждом запуске на холодную.
Сообщение Иким » 25 дек ну что томишь, разобрался? Сообщение Konst » 26 дек В морозы машина стояла. Вчера выезжал, и заметил такой момент. Ремонтом займусь скорее всего после нового года. Сейчас наверное обратно на москвич пересяду. Сообщение Иким » 26 дек Konst писал а : У меня тоже есть подозрения на форсунки.
Сообщение Konst » 27 дек При отключенном дмрв двигатель работал раньше ровнее, сейчас колбасит двигатель и при отключенном дмрв.
Да и подключал я новый ДМРВ, двигатель так же трясся. Заметил что двигатель трясется по синусоиде. Нарастание тряски и спад как по синусоиде с периодом около секунды - полторы. Сообщение fast » 27 дек Konst писал а Заметил что двигатель трясется по синусоиде Сообщение Иким » 28 дек fast писал а : Konst писал а Сообщение Konst » 28 дек Да, бензином не пахнет.
На ДМРВ промерил напряжение, оно в норме. В общем картина сложилась такая. При холодном пуске приходится держать педаль газа нажатой и прогревать минуты 3, иначе глохнет. Через три минуты не глохнет, но трясется и начинает мигать чек отключается первый цилиндр.
Катушки менял местами, но отключается все равно первый. После прогрева и перезапуска двигателя чек не горит и не мигает. Но сохраняются вышеописанные симптомы, такие как: долгая стабилизация XX после принудительного ХХ, иногда может заглохнуть. Ну и колбасит на XX. При сдернутой фишке ДМРВ двигатель на холодную не пускается. Еще один момент. В районе впускного коллектора слышется шипение. Локализовать не удается. Сравнить не с чем. Есть подозрение что шипит канал ХХ или подсос воздуха во впускном коллекторе.
Схожую картину поведения двигателя я наблюдал, когда слетел шланг с клапана абсорбера, который идет к дроссельному узлу. Сообщение fast » 28 дек Трещина впускного коллектора? Можно проверить шланги на предмет трещин.
В том числе шланг ваккумного усилителя. Ну и в конце концов уже проверить форсунки! Сообщение Иким » 29 дек первый цилиндр, пропуски зажигания или отрубается форсунка? Сообщение Konst » 04 мар Наконец то нашел время заняться приорой. Причиной неустойчивой работы оказался подсос воздуха во впускной тракт.
Оказалось, что уплотнительные резинки в форсунках затвердели и потрескались. На впускном коллекторе отсутствовала металлическая втулка в отверстии крепления коллектора из за чего коллектор был притянут за пластмассу. В следствии этого привалочная поверхность коллектора в районе 4 цилиндра деформировалась и образовался подсос воздуха.
Причиной таких неисправностей считаю неквалифицированный ремонт. Силиконовые прокладки не менялись и были посажены на герметик. Резинки на форсунках Стояли ещё с завода, тоже не менялись. Хотя двигло ремонтировалось. У впускного коллектора исправил привалочную поверхность, подобрал металлическую втулку, заменил все резинки и прокладки. Прочистил форсунки.
В результате двигатель заработал ровно. До кучи было обнаружено обломанное ухо кронштейна генератора был стук в области генератора , исправлена криворукая установка сигнализации контакты на скрутках и в масле из за чего двигатель на автозапуске пускался и глох. Контакты пропаяны и заизолированы. Заменен радиатор отопителя и подшипник в двигателе отопителя, заменен расширительный бачок.
Залез под машину и обнаружил порванные пыльники наружных ШРУСов. Озадачился выбором, что взять: полиуретан, силикон, балаково или Masuma?
И ещё собрался поменять жидкость в ГУР. Что льют в гур приоры? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты. Ключевые слова: двигатель лада гранта двигатель лада приора двигатель лада калина двигатель лада ларгус двигатель лада веста двигатель 4х4 двигатель lada xray двигатель нива универсальная статья.
Да, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ Да, неисправен датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ Да, неисправен датчик массового расхода воздуха ДМРВ Да, неисправен датчик детонации ДД Да, неисправен датчик кислорода ДК Да, была низкая компрессия в цилиндрах Да, было повреждение прокладки головки блока цилиндров Да, проблема была в системе управления двигателем Да, перегорели клапаны газораспределительного механизма Да, была негерметична система выпуска Да, надо было отрегулировать клапана Да, были неисправны гидротолкатели Да, был грязный воздушный фильтр двигателя Да, было подсос воздуха Да, другая причина написать в комментариях Нет.
Товары для LADA по лучшей цене. Найдем любую оригинальную деталь для LADA. Как купить новый автомобиль LADA со скидкой и без кредита. Результаты тест-драйвов Lada Vesta NG 1. Кроссовер Lada Vesta: дизайн утверждается, тестируют прототипы. Комплект торпедо нового образца, воздуховоды, отопитель, бардачок, проводка Lada. Насос водяной в сборе двигателя 1. Лобовое стекло с подогревом для Lada Granta, Kalina.
Лобовое стекло с обогревом для Lada Vesta. Лада Онлайн. Главная » Cвоими руками » Ремонт и эксплуатация » Lada Vesta. Проблемы с двигателем троит, дергается, плохо тянет , причины.
Поделиться в социальных сетях:. Сталкивались ли вы с подобными проблемами двигатель троит, дергается, плохо тянет? Да, проблема была со свечами зажигания. Да, были неисправны высоковольтные провода. Да, был грязный топливный фильтр. Да, была неисправность топливных форсунок или цепей. Да, был неисправен бензонасос. Да, проблема была в регуляторе давления топлива РДТ. Да, неисправен датчик положения коленчатого вала ДПКВ. Да, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ.
Да, неисправен датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Да, неисправен датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Да, неисправен датчик детонации ДД. Да, неисправен датчик кислорода ДК. Да, была низкая компрессия в цилиндрах. Да, было повреждение прокладки головки блока цилиндров.
Да, проблема была в системе управления двигателем. Да, перегорели клапаны газораспределительного механизма. Да, была негерметична система выпуска. Да, надо было отрегулировать клапана. Да, были неисправны гидротолкатели. Да, был грязный воздушный фильтр двигателя. Да, было подсос воздуха. Да, другая причина написать в комментариях. Голосовать Результаты. Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь. Гость Влад. Приора года, 16 кл, стоит метан, была очень плохая тяга на метане, и троила.
Постоянно менял модули и троить переставала.
