Почему печка не дует горячим воздухом, В машине печка дует холодным воздухом: возможные неисправности
В последнем случае, причина кроется в соскакивании привода тросика с креплений. Причина — радиаторы изготавливают из разных материалов. Рассказать друзьям:. Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.
Такая проблема встречается в старых автомобилях. Ситуация возможна при неисправности самого краника, заедающего в закрытом положении, либо в приводе управления им.
В последнем случае, причина кроется в соскакивании привода тросика с креплений.
В таком случае его необходимо вернуть на место и закрепить. Замена краника производится в сборе. Современные модели ТС не имеют краников, они оснащены заслонками, закрывающими радиатор при отсутствии необходимости в горячем воздухе. При выходе заслонки из строя печка также перестает нормально функционировать.
Что делать, если печка дует холодным воздухом и необходима промывка радиатора? Сделать это можно несколькими способами. Демонтировать радиатор достаточно сложно, без знания устройства авто не обойтись. Однако в определенных случаях устранить неисправность иначе не получится. При отсутствии положительного опыта промывки радиатора стоит прибегнуть к помощи профессионалов, обратившись в сервис.
Промывка со снятием печки требуется в случае, когда иные способы очистки радиатора оказались неэффективными. Сняв радиатор отопителя, можно обнаружить целый ряд неисправностей. К примеру, можно посмотреть, нормально ли функционирует вентилятор, и при наличии проблем выполнить замену его моторчика. Кроме того, только демонтировав радиатор, его можно будет промыть с внешней стороны. Если в авто отсутствует фильтр, будьте готовы к скоплению на воздухозаборнике большого количества пыли и мусора.
Наиболее опасным является тополиный пух, образующий густую запекшуюся корку. В результате теплообменник перестает продуваться и генерировать тепло. Оценить состояние патрубков, степень загрязненности ячеек радиатора, а также то, насколько плотно прилегают заслонки воздуховодов при их закрытии, можно, сняв радиатор. Если в закрытом положении между заслонками и печкой имеются пустоты, то воздух будет поступать извне, минуя радиатор.
С подобной проблемой могут столкнуться владельцы не только бюджетных, но и дорогих авто. В последнем случае стоит сразу обратиться в автосервис для решения проблемы. Демонтировав радиатор, можно понять, работает ли система охлаждения в целом. Если радиатор не функционирует, чистка не поможет, справиться с проблемой можно, заменив всю систему охлаждения. Охлаждающая система загрязняется постепенно, однако момент выхода печки из строя по причине засора всегда оказывается неожиданным. Ремонт медных радиаторов заключается в их запаивании, если же речь идет об алюминиевом, то его замена станет более целесообразным и дешевым решением проблемы.
Радиаторы промывают без использования помпы, достаточно мощного напора горячей воды и специальной ванны. Промывку осуществляют с помощью как кустарных, так и профессиональных чистящих средств. Некоторые способы подходят только для снятого радиатора, при этом пользоваться ими в домашних условиях опасно для здоровья. Для промывки с помощью серной кислоты необходимо снять радиатор, в противном случае могут быть повреждены резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения.
На сегодня такой метод используется очень редко и требует тщательного соблюдения мер безопасности. В обязательном порядке необходимо использовать специальные очки, резиновые перчатки, халат и бытовой респиратор, предохраняющий от вдыхания ядовитых паров.
Кроме того, необходимо пользоваться специальными щипцами или хватами, исключающими возможность прямого контакта с раствором. Также не обойтись без ареометра, при помощи которого измеряется концентрация промывочной жидкости.
Показания ареометра должны быть 1,1 г плотности на 1 см3. В составе раствора присутствуют дистиллированная вода и электролит для АКБ. Запомните, что наливать воду в кислоту нельзя ни в коем случае, кислота должна аккуратно добавляться в воду. Способ подходит для промывки старых медных радиаторов. Алюминиевые или цинковые элементы после подобной обработки выйдут из строя.
К этому способу также не стоит прибегать при отсутствии опыта. К тому же, в свободной продаже соляная кислота отсутствует. Как и в предыдущем случае необходимо точное соблюдение техники безопасности.
Затем потребуется тщательная и аккуратная промывка системы обычной водой. Если радиатор изготовлен из деталей, которые подвержены коррозии, такой метод очистки не годится. Этот способ также вызывает бурные дискуссии. При его использовании необходимо соблюдать меры безопасности, нельзя приступать к промывке без защитных перчаток, кроме того, имейте в виду, что сода способна разъедать ткани и обладает токсичностью. Каустическая сода является щелочным моющим средством, которое в свободной продаже найти не удастся.
Средство вредно также для цинковых деталей, сплавов цинка и алюминия. По сложившейся традиции сотрудники группы компаний «Моторесурс» испытывали Мягкую промывку системы охлаждения «Моторесурс» на своих машинах. И вот наши результаты: Автомобиль Mazda Family - раньше плохо грела печка и салон машины очень долго прогревался. Через км после применения Мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» время прогрева двигателя и салона сократилось примерно в 2 раза, и салон стал прогреваться отлично.
На ВАЗ с пробегом более тыс. После применения «Мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» время прогрева двигателя до рабочей температуры сократилось с 20 до 10 минут и печка дует горячим воздухом! На автомобиле Honda Stream с пробегом тыс. Через км после заливки мягкой промывки время появления теплого воздуха — 7 минут с момента запуска, горячего — 15 минут, то есть практически в 2 раза быстрее!
Мы уверенно можем сказать — используйте «Мягкую промывку системы охлаждения «Моторесурс» и вы забудете проблему под названием «плохо греет печка» и навсегда! Однако загрязнение системы охлаждения- это не единственная причина из за которой плохо греет печка. Проверить исправность термостата просто. С момента запуска двигателя до момента его прогрева до рабочей температуры, верхний патрубок подходящий к радиатору охлаждения двигателя должен быть холодным.
Если в это время верхний патрубок становится теплым или горячим значит термостат не исправен и его надо менять.
Случается это завоздушивание обычно после замены антифриза, если замена проведена неграмотно. Признак завоздушивания радиатора печки — патрубок идущий от двигателя в радиатору печки горячий и отходящий патрубок холодный. Для устранения завоздушивания рекомендуется заехать передом автомобиля на горку покруче и подержать обороты тысячи пока не прогреется обратный шланг печки.
Дело в том, что у многих машин печка расположена выше уровня радиатора и воздух скапливается в ней. Если фильтр через который воздух поступает в салон загрязнен и воздух через него плохо циркулирует, то естественно, что салон будет хуже прогреваться.
Выход прост — поменяйте салонный фильтр, если он загрязнился. В принципе на зиму его можно вообще убрать, ведь пыли зимой как правило нет. А задача этого фильтра задерживать пыль. Лопасти помпы могли обломаться или это просто конструктивный просчет производителя. Решить проблему позволит слив и повторный залив антифриза с соблюдением технологии замены. Еще одной из основных причин плохой работы печки может стать пробитие прокладки ГБЦ из-за чего в антифриз могут попадать выхлопные газы.
Для этого, потребуется заменить прокладку и при необходимости провести процедуру слива-залива охлаждающей жидкости. Столкнувшись с тем, что печка перестала работать или греет слабо, не соответствуя выбранному режиму, стоит обратиться в наш сервис. Мы имеем большой опыт работы в сфере ремонта отопительного оборудования на автомобилях разных марок. Знаем основные причины неисправностей, быстро выполняем диагностику и ремонтные работы.
Предлагаем услуги по конкурентоспособным ценам, ответственно подходим к сотрудничеству с каждым заказчиком. Позвоните нам для консультации и записи на техобслуживание. Перейти к содержанию. Минск ул.
Facebook Instagram Вконтакте YouTube. Не греет печка в авто: причины и как это исправить? Причины неисправностей автомобильной печки Причины, по которым не греет или плохо греет печка, могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Отсутствует циркуляция антифриза в системе охлаждения; Система охлаждения работает по «большому кругу»; Отмечается высокий КПД двигателя; Не работают тепловые заслонки; Дополнительное оборудование работает некорректно; Засорен радиатор отопителя; Наблюдается присутствие воздуха в системе охлаждения.
Отсутствие циркуляции антифриза в системе охлаждения Антифриз в системе выполняет функции переноса тепла и при отсутствии циркуляции, отопитель начинает дуть холодным воздухом или нагревается очень плохо.
Не работает крыльчатка помпы — учитывая специфику этой детали, в большинстве случаев требуется ее полная замена; Наблюдается засор тонких патрубков системы охлаждения — в зависимости от уровня износа, проводится прочистка или замена патрубков; Произошло смешивание антифризов, которое привело к изменению консистенции и повышению вязкости охлаждающей жидкости, что ухудшило циркуляцию, и печка слабо греет — проводится промывка системы и заливка нового антифриза; Использован антифриз с низкой температурой замерзания непригодный для текущих эксплуатационных условий — проводится проверка, при необходимости в состав вводится концентрат или полностью меняется антифриз.
Система охлаждения работает по «большому кругу» При выявлении этой неисправности, печка дует, но температура не меняется. Высокий КПД двигателя Многие дизельные двигатели обладают высоким коэффициентом полезного действия.
