По снегу на летней резине, Безопасная езда на летней резине зимой: полезные советы
Передний привод. Это может привести к заносу и аварии. И велика вероятность, что автовладельцу придется менять шины один раз в год», — предупредили шинники.
Всё это опасные заблуждения, о чём и поговорим далее в статье. Все шины делятся на летние , зимние и всесезонные. Использование всесезонных шин в наших условиях не всегда безопасно, они больше подходят для экваториальных широт, характеризующихся очень мягкими зимами. Выезд на гололёд или снежный накат на всесезонной резине небезопасен, о чём говорят и многочисленные тесты всесезонных шин в зимних условиях. Зимние шины цепляются за скользкую дорогу гораздо лучше летних и всесезонных.
У них есть характеристики, адаптирующие шину к использованию при низких температурах и на скользких покрытиях:. Особенности протектора. У зимней шины множество ламелей, они улучшают проходимость на мокрой и скользкой дороге.
Некоторые шины оборудованы шипами, такие модели ещё лучше проходят лёд и снег, но их использование запрещено во многих европейских странах.
Зимней шине нужно противостоять различным условиям — вода, лёд и сухой асфальт, а потому её протектор сложнее, грубее, глубже, у него больше элементов.
Протектор летней шины создан, чтобы противостоять только аквапланированию, на скользкой зимней дороге он абсолютно бессилен. Состав резины.
Это нововведение предусматривает измененный перечень неисправностей автомобилей, при которых запрещена их эксплуатация: сам документ вступил в силу с 1 сентября года. Он считается частью постановления правительства, которым утверждены действующие ПДД. Согласно КоАП, за указанные нарушения автомобилистов следует штрафовать за такие нарушения по ст.
Штрафы 31 августа Регистратор не там и шины не те. Принимать отдельный документ с обновленным перечнем неисправностей автомобиля потребовалось как раз для того, чтобы у инспекторов появились основания для оформления штрафа. Так, в Техническом регламенте Таможенного союза и до этого содержится запрет на эксплуатацию автомобилей зимой без зимних шин всех возможных видов, которые соответствуют требованиям безопасности в зимний период декабрь, январь, февраль.
Однако в КоАП и других нормативных документах штрафа на летней резине зимой и наоборот, на зимней летом не было. В итоге с 1 сентября заработал доработанный пункт как раз про зимние шины. Так, штраф в руб. Как предположил в беседе с Autonews.
Определить сезон и погодные условия эксплуатации шин можно визуально, так как у шин имеется соответствующая маркировка, которая обозначает сезон использования», — сказал юрист. Он добавил, что получивший такой штраф водитель вправе продолжить движение. При этом он не исключил, что он может получить от инспектора ГИБДД предписание устранить неисправность в срок, который прописывается в самом предписании.
Использование летних шин в зимнее время значительно повышает риски возникновения аварийной ситуации на дороге, рассказали Autonews.
Если водитель все-таки неожиданно для него оказался на летней резине в момент сильных заморозком, ему следует помнить, что поведение автомобиля на скользкой дороге значительно отличается от того, как он ведет себя на сухом дорожном полотне в теплое время года. Он также дал советы, тем, кто оказался зимой на летней резине:.
Разница между летними и зимними шинами — в составе резиновой смеси, который оптимизирован в летних шинах — для эффективной работы при высоких температурах, а в зимних — при низких. Об этом рассказали в компании «Кордиант». Осенью по ночам температура начинает опускаться до нуля градусов и ниже, и на дорогах появляется гололед, иногда снег. Летняя шина не может обеспечить безопасное сцепление в таких условиях.
Там указали, что летняя резина не рассчитана на низкие температуры. Например, на холоде она теряет эластичность, что приводит к снижению как сцепных свойств шины, так и комфорта при движении. Водители могут оценить данный эффект по личным ощущениям — шины как будто дубеют, удлиняется тормозной путь, и ход машины становится более жестким. На каждом виде шин обычно указываются погодные условия , в которых допустимо их использовать:.
Каждый сезон там напоминают: когда температура опускается, шины твердеют и перестают обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Это может привести к заносу и аварии.
Особенно актуально не забывать про смену резины в осенне-зимний сезон, когда ночью могут возникать заморозки и гололедица. Эксперты единодушны во мнении, что ездить на летних шинах зимой опасно и нерационально. Это связано с тем, что летняя резина значительно тверже и плотнее, чем зимняя из-за состава, который в ней используется.
Кроме того, она более износоустойчива, что обусловлено отсутствием мелких деталей, необходимых для сцепления на льду, поэтому стирание протектора происходит медленнее. Уменьшать расход топлива, снижать сопротивление качению с сохранением способности набирать высокую скорость — все это позволяют сделать летние шины благодаря меньшей высоте блоков протекторов.
Именно этой особенности они обязаны и своей низкой шумностью. Однако подобные качества летние шины демонстрируют лишь в теплое время года, для которого предназначены — при температурах выше градусов. Автовладельцы, положительно ответившие себе на вопрос, можно ли ездить на летних шинах зимой, с наступлением холодов должны быть готовы к неприятным сюрпризам:. Некоторые водители машин со стабилизирующими системами типа ESP ошибочно полагают, что им удастся без происшествий отъездить на летних шинах зимой.
Однако делать ставку на электронику в подобных случаях не стоит. Ведь особенность принципа ESP - торможение одного из колес при заносе, позволяющее автомобилю возвращаться в безопасно стабильное положение. Летняя же покрышка не обеспечит качественного торможения на льду или снегу, особенно если скорость высокая. Это же касается и владельцев полноприводных авто.
Такие машины имеют преимущества при старте на скользком покрытии и приличную управляемость даже на неподобающей резине и в гололед, но тормозят все равно 4 колесами.
