Отзывы о рено лагуна 2 дизель, Отзыв Renault Laguna DCi (Рено Лагуна) г. - sparc
Kangoo Combi Устойчивый, хорошо держит дорогу. Хорошего автомобиль Рено лагуна. Салон с точки зрения пассажира очень просторен. Оптимальное авто.
Один раз менял рулевые тяги. До этого ездил на Шкоде Октавии, таких проблем не было. Однако комфорт на Лагуне на порядок выше. Подвеска приятно сглаживает все неровности. Двигатель у меня 1, 8 16 клапанов. Сейчас такие уже не выпускают. Очень приятный мотор - в городе достаточно экономичный. Если не рвать со светофора, то можно расходовать максимум до 9, 5 литров на сотню.
При откровенно резкой езде максимум 11, 5 по городу. Но это редкость! Обычно до 10 литров. За городом в среднем 7 литров. Ехать комфортно. Бывало за день проедешь км, при этом чувствуешь себя нормально. Мне автомобиль нравится. Посматриваю на Лагуну 3, но сейчас остановил свой выбор на VW Passat.
Попробую немца, а не француза. Высокая цена оригинальных запчастей. Пол-года езжу и думаю, что еще можно было приобрести за эти деньги? Отличное авто. Покупайте,не пожалеете, И специально для тех,кто кричит здесь о дороговизне запчастей и ремонта. Попробуйте поездить на японках и поймете что такое дорого, Да французы чуть дороже немок в обслуге, но они намного дешевле японок. И Лагуна один из немногих авто среднего класса на который еще обращают внимание на дороге хвала дизайнерам!
Покупаете и радуйтесь!!!!!!!!! В целом автомобилем очень довольна. Большой, просторный, в меру динамичный, жаль что автомат 4-х ступенчатый. На высоких оборотах слышен звук двигателя, на остальных режимах езды не слышен даже звук шипованной резины. Мащина для людей. Купил я Лагуну 2 т. Комплектация Privillege.
Салон уютный, качество материалов хорошее, двигатель не шумный, очень удобная штучка - раздельный климат-контроль. Когда проходил ТО в г. Вологда, сервис меня там просто убил, такое ощущение, что там работают просто колхозаны, которым все пофиг ЧАСТИ, фара, передний бампер, и крыло мне обошлось в 60 тыс. Кусок пластика, так называемый решеткой радиатора, стоит 13 тыс вечно деревянных!!!!
Так что, вывод такой, машина классная, но попадать в аварию не стоит!!! Купил машину в апреле. Последняя партия по долларовой цене - у. Последний выбор делал между Лагуной и Вектрой. Обе очень нравились. Но у Рено за те же деньги велюровый салон, который я очень люблю, да вообще салон мне уютнее показался. За рулем два года. Первая машина была десятка. Немного ездил на Шкоде и Гольфе. Тем не менее для чайников, как я впечатления за полгода такие. Двигатель позволяет ровно ускорятся на любых оборотах и любой передаче, без "подхватов и провалов", коробка длинноходная, тоже рвануть не позволяет, да и не хочется.
В салоне очень тихо. Рулится, понятно, пальцем, дорогу держит хорошо. До об движок вообще не слышно. Очень мягкая подвеска и т. Из приколов: передние дворники от стекла не отодвинуть чтобы не примерзли - упираются в капот ну не бывает у них снега!
Велюр на двери очень красивый, но вытирается на подлокотнике, куда упираешся локтем. Сломался пластиковый упор на заднем дворнике кажется на мойке сломали! Теперь не прикол. Всю осень ездил - раз в неделю. Позавчера после очередного рейса заехал на балансировку и обе передние стойки текут на спидометре Все очень ровное и интеллигентное.
Взял машинку ровно год назад. Долго выбирал, что взять - ПРемьру, Мазду-6, или Авенсис. Взял Лагуну: 1. Самая низкая цена в своём классе. Не приелась ещё визуально от Мазд и Ниссанов уже тошнит.
Самый большой бак 70 л Движок очень тихий - рядом стоишь, не слышно. Про звук в салоне вообще сказать нечего - на холостых, если не смотреть на тахометр, ощущения, что забыл завести.
Вообще, со звукоизоляцией у Ренаулта всё в порядке - мотор слышно только после оборотов.
Очень чувствительный руль - иногда это раздражает. АБС - выше всяких похвал - всю прошлую зиму ездил на летней резине - без проблем. Первое бесплатно, - убитых енотов. Что радует, на всех СТО цены одинаковые. Такова политика лягушатников - и в Испании и в столице за ТО ты платишь одинаково. За год, хвала Аллаху, ничего не сломалось, не потекло и не задребезжало. Впечатления - положительные. Laguna 2, 2, 0 АКПП, хэтчбек , г. Очень красива и обращает на себя внимание, что очень приятно! При самой минимальной цене среди одноклассников мне обошлась в дол.
Но после "немца" есть чувство ненадежности. Проявилось в следующем: куча всевозможных резиночек и уплотнителей, которые отлетают бесследно. На новой машине, я сам прищелкивал пистоны обивки! На 5 тысяче, стала плохо заводиться на холодную , а сервис говорит, что плохой бензин. На 17 т. Перекручен шланг вентиляции бензобака! Рено знает об этом, но машины не отзывает. Динамика не соответствует образу авто. На скорости выше , даже на хорошей дороге, из-за мягкой подвески, начинается вертикальная раскачка,.
Пассажиры очень пугаются громкого воя двигателя, когда АКПП срабатывает на кикдауне. Очень понравилось удобнейшее управление - все под рукой, даже управление аудио!
Но - скользкий руль! На водительском месте устроился с пятого раза, сильно мешает вертикальная регулировка руля на максимуме, все равно лежит на коленях и низко наклоненное лобовое стекло. Салон комфортный, но задние пассажиры ростом выше см. По звуке французы очень сильно сэкономили, к супер удобному джойстику и табло перед глазами всех пассажиров, подключили дешевый СД и динамики, как из советских радиоточек!
Только не подумайте, что я жалею о своем выборе! Просто обидно, что лягушатники так запарывают свою же прекрасную идею! Становится понятно, почему французы, несмотря на свое очарование, так не популярны!
И так, купил я Renault Laguna по Trade in с пробегом км. Вообще то я поклонник Рено, предварительно проездив тыс км на Рено 19 турецкой сборки и тыс км на Рено Лагуна Универсал первого выпуска. Был доволен. Решил не изменять традиции, но захотелось АКПП. Собственно о выборе не жалею. Во второй Лагуне естественно много всего привычного, как ходовая, салон.
Но есть кое что и новое. Впечатляет в салоне удобство и комфортность. По сравнению с первой Лагуной, салон просторнее. Сразу хочу отметить, что машина создана не для гонщиков, на автомате разгон слабоват. Хотя типтроник помогает хорошему старту. Расход нормальный. По городу можно было уложиться и в 10 литров, а вот с включенным климатом, он кстати раздельный, потребляет около 12 литров.
Из проблем: загоралась лампочка коробки-автомата, но перепрошивка коробки помогла. Теперь все ОК. Других проблем пока не видет Думаю через пару лет возьму третью лагуну.
Советую, если для вас важен комфорт в машине. Отзывы об авто. Dokker пасс. Master груз. Master пасс. Trafic груз. Trafic пасс.
Twingo Twizy Vel Satis Zoe. Отлично 18 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 4. Renault Laguna коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция. Отлично 4. Renault Laguna дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция.
Renault Laguna дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, шумоизоляция. Renault Laguna дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость. Renault Laguna дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Renault Laguna экономия, дешевизна в использовании, простота года берут свое год все же. Renault Laguna Отличный дизайн, много опций, отличная динамика и малый расход, маленькая цена. Renault Laguna Хорошая управляемость. Renault Laguna Комфортно, в салоне просторно, кузов хетчбек в этом классе редкость. Renault Laguna цена Высокая цена оригинальных запчастей. Renault Laguna дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена нет проблем, не считая расходников.
Renault Laguna динамика, простор салона. Renault Laguna - дизайн - удобный салон - объем багажника - сервис - стоимость кузовных деталей. Renault Laguna - уютный салон - мягкая подвеска - эластичный двигатель - ограниченный по высоте задний ряд.
Renault Laguna - цена - большой топливный бак - тихий двигатель - отличные тормоза - очень чувсвительный руль. Renault Laguna - внешний вид - хорошая эргономика - ненадежность авто - слишком мягкая подвеска. Renault Laguna - очень просторный салон - слабовата динамика. Отправить Отмена. Avantime 2. Captur Clio Clio Grandtour 1. Clio Sport 1. Clio Symbol Dokker 1. Dokker груз. Duster Espace Estafette 1. Express 1. Express Combi 2. Fluence Fuego 2. Grand Espace Grand Modus 6. Grand Scenic Kadjar Kangoo 6.
Kangoo Combi Kangoo груз. Koleos В списке хронических болезней модели — отказ датчиков ABS и датчика, который контролирует давление в шинах. Часто ломается блок управления салонной электроникой и электронный привод лючка топливного блока. Может замкнуть датчики открытия дверей, и менять их придется с замками.
Стоп-сигналы, конструктивно объединенные с поворотниками, тоже могут заключить. Оригинальный ключ-карта живет без проблем порядка тыс км, затем — дорогостоящая замена.
Особенно типичны проблемы с электронными Renault Card для Лагун до г. Дизельные двигатели второй Лагуны отличаются мощностью и хорошей тяговитостью. Самый популярный вариант - 1. К типичным неприятностям можно отнести выход из строя клапана рециркуляции выхлопа EGR и проблемы с распылителем форсунок. Редкая турбина во вторых Лагунах доживает до пробега в тыс.
Более редкие бензиновые версии считаются предпочтительнее. Особенно мотор K4M объемом 1,6 л — в силу своей простой конструкции он считается самым беспроблемным в линейке двигателей Laguna II. К неприятностям с бензиновыми двс второй Лагуны можно отнести быстрый выход из строя катушек зажигания — уже на пробегах тыс.
Скопившаяся в дроссельной заслонке грязь может вызвать «аварийный режим» работы мотора. Владельцы отмечают изнашиваемость «косточки», задней опоры двигателя, уже на пробеге тыс. Из-за высокого крутящего момента дизельных моторов диски сцепления МКПП изнашиваются достаточно быстро.
Типичная неприятность — подтекание масла на стыке коробки и кожуха сцепления. С точки зрения ресурса трансмиссии, бензиновые версии второй Лагуны предпочтительнее. Владельцы отмечают исключительную мягкость и комфорт подвески.
Тем не менее, основные претензии к автомобилю обусловлены надежностью этого узла. Так, передние стойки и втулки стабилизатора живут в среднем по тыс. Шаровые опоры - тыс. Ресурс рулевых тяг и их наконечников ограничен цифрой в тыс. Эффективность работы тормозной системы в Laguna II замечаний не вызывает, но некоторые владельцы сталкиваются с проблемами работы датчика ABS и приводом «ручника».
Передние колодки ходят по тыс. Вторая Лагуна — автомобиль неоднозначный. В плане оснащения при невысокой стоимости она переплюнула многих своих одноклассников, а вот надежность оставляет много открытых вопросов. Любителям неспешной езды и комфорта можно рекомендовать такой автомобиль, но лучше выбрать бензиновую версию и особое внимание уделить диагностике узла трансмиссии.
- Рено Меган 2008 Дизель 1.5 Характеристики
- Реальный Расход Топлива Тойота Ленд Крузер 100 Дизель
- Двигатель Опель Антара 2.2 Дизель
- Мерседес Е 220 Дизель Характеристики
- Пропадает Тяга Двигателя Дизель
- Сколько Масла В Двигателе Пежо Експерт 1.9 Дизель
- Дизель Из Масла
- Описание Приборной Панели Рено Лагуна 2
- Фольксваген Туарег Дизель 2.5 Двигатель Отзывы
- Нексия На Дизеле
