Объем антифриза рено дастер, Меняем охлаждающую жидкость в Дастере
Разводится он для центральной россии 50 на 50 с дистиллированной водой, на канистре сзади есть подробная инструкция как и для какой климатической температуры разводить в соотношении. Снизу - стабилизатор передней устойчивости, снять его не так просто - нужно открутить 4 болта на лонжеронах и по одной гайке на косточках стабилизатора! Как искал что залить на замену это отдельная история общения с Харьковскими официалами и типаспециализироваными на Рено СТО.
Замена антифриза. Задача: поменять антифриз на 2,0 в огороде. В связи с чем вопрос: Как сделать так, что бы не пролить антифриз на землю?
Бампер я сниму, штатную защиту надо снимать? Радиатор кондея не будет мешать? Какие подводные камни еще есть? В Юпупе я не нашел описания этого нюанса. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. Последний раз редактировалось dg; Пользователь сказал cпасибо: ХОЧУ. Это может быть интересно.
Меню пользователя dg Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для dg Найти ещё сообщения от dg Пользователь сказал cпасибо: dg Регистрация: Уже три раза проделывал эту процедуру, замена ОЖ , скоро и четвертый раз наверно не миновать, буду менять соседу. Заменил антифриз.
Снял бампер. Геббельцами снял его, сдернул шланг и слил в корыто. Слилось 4 литра. Продувка системы пылесосом и автокомпрессором ни к чему не привела, больше не слилось. То есть в блоке и в самом низу радиатора остается старый. При прокачке системы потерял колпачок штуцера прокачки. Супруга, у меня, уникальный человек: нашла колпачок на защите поддона мотора. Защита вся в отработке ранее менял масло и антифризе, а она нашла.
Для тех, кто всё-таки потерял колпачок и не имеет такой уникальной жены - радостная весть: подходит колпачок от ниппеля колеса. Залил 4 литра нового, прогрел до включения вентилятора и никаких танцев с бубном.
Литрушку кинул в багажник, на всякий случай.
А никто не пробывал поменять антифриз методом замещения старого на новый? Если снять с расширительного бачка верхний патрубок и сливать жижу в какую то емкость, а новую добавлять в бачек при заведенном моторе т. Или не вариант? Меню пользователя Вa-Ba-X! Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Вa-Ba-X!
Найти ещё сообщения от Вa-Ba-X! Замена антифриза в развёрнутом контексте так сказать. Снимаем верхний патрубок с расширительного бачка и заводим в пятилитровую ёмкость, на автомобильный компрессор надеваем сосок от диска и прижимаем к бачку включая-выключая компрессор, я держал давление не более 1кг. При полной продувке, антифриза выходит около трёх литров. Затем, накручиваем автокомпрессор на спускник воздуха который находится на патрубке от радиатора печки, продуваем систему далее, одновременно зажимая пальцем штуцер расширительного бачка.
После этих манипуляций в сумме слитого антифриза получается почти пять литров. В Принципе, на этом можно и закончить удаление старого и залить свежего антифриза.
Но если есть желание удалить хотя бы ещё немного от оставшихся мл. Открывается доступ к нижнему патрубку радиатора. Снимать хомут рекомендуют аллигаторами-гебельцами, но мне больше понравились зажимы типа струбцин, зажал - они и держат дальше сами..
Под ней находятся еще 2 болта, которые фиксируют защиту. Далее отключают нижний широкий патрубок радиатора. Сливная пробка здесь отсутствует. Для демонтажа хомута и патрубка используют специальный ключ.
При отсутствии инструмента шайбу сжимают плоскогубцами, смещают вдоль отвода радиатора.
После отсоединения патрубка должна потечь жидкость. Для увеличения скорости слива откручивают крышку заливного бака. На следующем этапе удаляют антифриз из радиатора печи.
Для этого снимают колпачок штуцера для выпуска воздуха, подключают ручной насос. Начинают качать, отслеживая процесс вытекания тосола. Для удаления остатков отключают шланг, ведущий к термостату. После этого систему продувают. Промывку выполняют следующим образом: Подключают отсоединенные ранее патрубки, заливают воду в расширительный бак. Запускают мотор, позволяя ему работать до активации термостата.
После прогрева двигателя повышают обороты до 3 тыс. Выключают силовой агрегат, сливают жидкость стандартным способом.
Описанные выше действия повторяют раз. Заполнение новой жидкостью Для равномерного распределения антифриза в системе нужно приподнять заднюю часть автомобиля домкратом. После этого выполняют следующие действия: Устанавливают нижний патрубок радиатора, закрепляют его хомутом.
Приступают к замене охлаждающей жидкости. Открученный при сливе шланг термостата опускают. Когда антифриз начинает вытекать, трубку ставят на место, закрепляют. Выпускают воздух, чтобы в системе не было пробок. Для этого на штуцер печки надевают шланг, свободный конец которого помещают в расширительный бак. Запускают двигатель, прогревают его, изредка нажимая педаль газа. После прекращения выхода воздуха из шланга на штуцер надевают колпачок.
Проверка качества проделанной работы После заливки и удаления воздуха двигатель запускают на несколько минут. Кратко о чем эта статья: Как заменить антифриз на Рено Дастер Есть что добавить? Надо будет еще пару раз доливать, по мере выгонки воздуха из системы, после существенных пробегов на нормальных оборотах. Где-то литр еще и войдет как раз. У меня, когда меняли антифриз, а потом термостат, оба раза было так. Так что это завоздушка системы, буду доливать потихоньку, главное не гонять машину пока весь воздух не выйдет, или наоборот надо на окружной разогнаться?
Кто подскажет, по логике надо вроде не гонять?! Я с этим не замарачивался. Просто поглядывай за уровнем. Опустился, долил и делов. MadMax писал а : перемерял после работы остатки дистиллированной воды из 5литровой бутыли, осталось 2. На это он ответил примерно так: — Нет. Злые немцы убивали нас, а добрые — молчали. Вернуться в «Эксплуатация Renault Duster» Перейти.
