Ниссан лиф запас хода, Nissan Leaf - есть ли жизнь после покупки?
Первое поколение автомобиля выпускалось с до год, а в появилась рестайлинговая версия электрокара. Оставьте Ваши контактные данные и консультант по продаже предоставит Вам персональное предложение в течение 30 минут рабочего времени или как можно раньше. Ознакомиться с более подробными техническими характеристиками модели Nissan Leaf , записаться на тест-драйв, а также сделать заказ вы можете на сайте Olmaks — электромобили из США. Пакет отделки салона SL добавил еще несколько функций, таких как спойлер на солнечной панели используется только для подзарядки аккумуляторной батареи , автоматические фары и зеркало заднего вида. Новый пароль.
Nissan LEAF предлагает два режима вождения, для увеличения запаса хода и максимального использования возможностей вашего электромобиля.
Серьезно настроены увеличить свою автономность? Тогда включите режим «B». Он обеспечивает более рекуперативное торможение, которое заряжает аккумулятор без уменьшения мощности двигателя. Выберите режим «ECO», чтобы ограничить мощность двигателя и сэкономить энергию. Он также несколько увеличивает рекуперативное торможение, чтобы увеличить вашу автономность.
Дома и на работе большинство владельцев электромобилей выбирают зарядное устройство переменного тока. Два зарядных кабеля обеспечивают все необходимые варианты зарядки, дома или в дороге.
Первые экземпляры автомобиля Nissan Leaf увидели свет в году, а первыми испытателями нового электромобиля стали покупатели из США и Японии. Высокое качество и ходовые характеристики привели к тому, что уже в году электрокар заслуженно победил на выставке «Европейский автомобиль года».
Почему Leaf? Название переводится как «лист» и отражает дружественную позицию компании по отношению к природе, отражает идею создания модели — очищать загазованный городской воздух. Первое поколение автомобиля выпускалось с до год, а в появилась рестайлинговая версия электрокара.
Если не брать во внимание его электрическое сердце, технически, первое поколение автомобиля не стало чем-то новым: за основу была взята испытанная временем платформа от Tiida, Note и других моделей, где спереди Nissan поместил подвеску McPherson, а сзади стандартную полузависимую балку.
Но необходимость разместить в машине аккумуляторную батарею, внесла свои коррективы в конструкцию. Сердце Leaf — это трехфазный синхронный электрический мотор, развивающий мощность до л. Правда после оборотов, машина начинает уступать и до едет уже не так резво, сопоставимо с бензиновыми собратьями, чей мотор в пределах 1,6 л.
В моделях, выпускавшихся в гг, конвертер и зарядное устройство прятались между задними арками, что съедало полезный объем багажника. Поэтому позднее эти электрические элементы объединили в единое устройство, соединив с мотором и инвертором, и перенесли под капот.
Двигатель японского электрокара не требует ухода, однако охлаждающую жидкость нужно менять каждые 50 тыс. В недорогих версиях авто бортовая система питается от вольтового аккумулятора, а люксовые варианты оснащаются солнечной батареей, размещенной в крышке багажника.
Коробка передач Leaf — это простой одноступенчатый редуктор, как в первой, так и во второй версии авто. И он как раз требует внимания и ухода: смазку нужно обновлять каждые полсотни километров пробега.
Но управляется легко и комфортно, обеспечивает хорошую динамику. Правда, если сломается, то починить его не получится, придется покупать новый узел. В году Nissan впервые представил обновленное поколение Leaf, где для управления автомобилем предполагается использование только одной педали — акселератора.
Привычная педаль тормоза осталась, но только для экстренных случаев. Это стало возможным благодаря системе e-Pedal. Электронная педаль газа управляет машиной без помощи механической педали. Скорость автомобиля зависит от силы нажатия на газ, если давление уменьшается, то включаются механические тормоза и машина останавливается. Благодаря этому, машина даже на подъеме может оставаться на месте, если не нажата педаль тормоза, которая осталась только для экстренного торможения в чрезвычайной ситуации.
Одна из важнейших составляющих комфортной езды на Nissan Leaf — это работа его подвески. В основе экомобиля уже известная переднеприводная платформа, протестированная Японским концерном на бензиновых и дизельных собратьях.
Спереди встроена независимая McPherson, а сзади — многорычажная система. Владельцы Leaf отмечают, что подвеска достаточно нежная и рассчитана на ровные европейские и японские дороги, а попадая на ухабы и в ямы, начинает быстро изнашиваться.
Ознакомиться с более подробными техническими характеристиками модели Nissan Leaf , записаться на тест-драйв, а также сделать заказ вы можете на сайте Olmaks — электромобили из США. Я принимаю соглашение сайта о обработке моих персональных данных. Заказать Trade-in Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Отправить Предложить свою цену Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Отправить Заказать звонок Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Заказать персональный звонок Заказать звонок Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Заказать персональный звонок Сообщить о наличии Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Заказать персональный звонок Заказать похоже авто Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Nissan Leaf характеристики и цена в Украине Новая версия бестселлера от Nissan позволит укрепить рыночные позиции в Украине и мире. Заказать консультацию.
Фото Nissan Leaf в салоне Olmaks.
