Можно ли ставить на одну ось шины с разным износом
В качестве исключения так можно сделать только для того, чтобы доехать до СТО для полноценной замены. Это может привести к разбалтыванию, потере баланса и, как результат, быстрому износу шины. Летом запрещено передвигаться на шипованной и зимней резине, а в зимнее время — наоборот, нельзя использовать летние покрышки. Нельзя ездить при отсутствии крепежных элементов, держащих диски на ступице, видимые деформации форм и размеров крепежных отверстий также делают законную эксплуатацию машины невозможной.
И вот тут вопрос - насколько это хорошо, когда на одной оси стоит "нулячая" шина и шина после пробега в 29 т. Марка шин одинаковая та что с завода шла - Michelin energy saver. Ось - задняя. После этого погуглив интернет набрел на статейку , в которой делается вывод, что " боковой порез радиальной шины означает однозначный конец ее эксплуатационного ресурса, вне зависимости от ее формы, размера, раскрученности производителя или степени самого повреждения ".
Думаю теперь, может для запаски все-таки проколотая шина сгодится после ремонта, разумеется? Re: Шины с разным износом протектора на одной оси Сообщение ramon » 18 окт , Порез 6мм на выброс? Люди по 50мм клеят и ездят спокойно.
Я бы заклеил и не парился, тем более сзади. Re: Шины с разным износом протектора на одной оси Сообщение Nicolas » 18 окт , Nemo писал а : Источник цитаты насколько это хорошо, когда на одной оси стоит "нулячая" шина и шина после пробега в 29 т.
Nemo писал а : Источник цитаты боковой порез радиальной шины означает однозначный конец.
Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей. Зимний викинг всем хорош, только боковины у него очень слабые - лопаются и режутся.
Но на вопрос чинить или поставить 1 новую - однозначно новую; либо весь комплект обновить. Либо обойтись парой новых ;. Но пока вроде только одна. Вообще похоже сколько людей, столько мнений. Нужно было голосовалку делать.
И да, я понимаю, что 4 новых это гарантированное решение вопроса. Вот только оно мне не нравится ценой :. Ну что ж, вопрос о том что лучше, "разная резина на осях" или "резина с разным износом на одной оси" перешёл в риторические. Вчера таки прикупил две новых покрышки WinterViking2.
К следующей зиме готов : Пора действительно переходить на лето. Ну вот. Заинтриговал всех грядущим экспериментом и в кусты :D Маленькая девочка две недели готовилась к приходу Деда Мороза, учила стишок, шила платьице и все такое. Новогодняя ночь, звонок в дверь.
Встает, открывает дверь, хныкая и утирая сопли. На пороге стоит румяный и слегка подшофе Дед Мороз. Дед Мороз радостным басом: - Здравствуй, девочка, здравствуй милая.
С Новым Годом тебя! А что же ты плачешь? Девочка сквозь слезы и слюни: - Я тебя так ждала, дедушка, стишок учила, платьице шила, сейчас бежала дверь открывать, упала, порвала платьице и стишок рыдания забы-ыла Дед Мороз с искренней грустью, разводя руками: - Ну твою мать! Заинтриговал всех грядущим экспериментом и в кусты Так ведь никто не оказал эксперименту моральной поддержки. Большинство советов: "бери 2 новых, а лучше 4" :.
Мало того, что они место занимают полезное, так они ведь еще и портятся. Свежая резина перед сезоном была бы уместнее.
Да и вообще, вдруг продашь авто и нужна будет другого размера Видишь ли Паша, люди эксплуатируют машины по разному.
Ну постареет эта резина на полгода, и что? Так ведь каждое лето она стареет, что ж теперь на каждый сезон новую брать? Ну может кто-то так и делает, но я езжу не много, тыщ 15 за год и езжу "по семейному", у меня летней резине 4 года и износ процентов 50? Ну и что мне её менять? Продам машину? Да у меня денег на другую нет, что мне эту продавать. Короче, : Подвернулась сейчас нужная резина вот я её и купил.
Ну если уж мне так повезёт, то я продам эту резину и не сильно расстроюсь. Как ощущается разный износ покрышек на одной оси? Что ещё вполнек допустимо, а чего лучше не делать? Насколько действительно плохо ставить другую резину на одну ось? Вот кстати ещё пару раз в последнее время встречал рекомендацию от производителей резины, что покрышки с большим износом должны стоять впереди. Это якобы правильнее чтобы не возникало заносов.
Они правы? У меня вот серьёзные сомнения по этому поводу, по старинке ставлю более изношенную резину назад передний привод. Правда за счёт ежегодного чередования у меня резина снашивается довольно равномерно. Производители резины в сговоре с производителями новых машин и запчастей Изношенную резину не стоит ставить на машину, тк кроилово ведет к попадалову.
С другой стороны, я летом постоянно ставлю обноски на машину и протираю до дыр на утсах. Скажу честно, на поношенной резине ваще неудобно: перед скользит на пещинках, влажной дороге а в дождь - ваще плывешь по течению. Если зад заношен - торможения становятся занятным спортом, похожим на объзжание быка.
Повороты с хорошей загрузкой дарят не меньше позитива, чем зимой на льду. Тока руль вертеть нужно быстро ; Написано на опыте прошлого летнего сезона: 6 новых покрышек и 8 бу.
Стерты до сликов. Более того во многих европейских странах в автошколах так учат. Только это, наверное, хорошо только в Европе. Тут я согласен с Митькой. Колеса должны быть все хорошие и на этом не стоит экономить.
Я лично экономлю только на колесах для тренировок. Сам научен своим горьким опытом - машину восстанавливать дороже, чем купить новые колеса.
Некоторые производители колес как раз таки тоже придерживаются этой позиции - все колеса одинаковые. Ну а если все таки "конец света", то я бы предпочел справляться с заносом, чем со сносом, то есть старые колеса сзади.
Торможение, кстати, более эффективное на передних колесах. К разным колесам на одной оси отношусь кране отрицательно, тут просто и до меня высказывали грамотное мнение. В такой компоновке даже на тренировках не использую колеса, так как автомобиль по прямой не сможет ехать, ведь разный износ это разный диаметр колес.
А на ведущей оси эти колеса "убьют" дифференциал. Я лично экономлю только на колесах для тренировок Тренируюсь без колес вааще! Чуток уточню, а с какой разницы износа это начинает проявляться?
Я согласен с Арамисом! Хотя в Европпе так советуют везде! Но в европпе сейчас и машин без систем стабилизации не продают! Меня вот что ещё в этом совете поражает.
