Можно ли самому менять масло если машина на гарантии
Сообщение JimmeR » 31 июл , автору, с этим двс CAXA он называется как у вас надо быть поаккуратней, если будете менять масло как сказал дилер, то турбину будете менять на тыс. Начало статьи. Если неисправность вызвана браком производства автомобиля или матерриалов изготовления - то в течении гарантийного срока такие неисправности устраняются любым дилером или уполномоченным партнёром Тойота Мотор. Это у Коммикса. У мастеров к тебе отлчное отношение, все расскажут, покажут, и деньги возьмут гараздо меньшие!
В зависимости от модели ТО-1 нужно проводить после 10 км побега, на ТО-2 нужно приезжать на пробеге более 30 км, а ТО-3 рекомендовано проводить каждые 60 км.
Нулевое ТО предлагают проводить до ТО-1, то есть на пробеге от до км. Как раз на этом пробеге новый автомобиль уже прошел первую обкатку, а потому дилер рекомендует провести с машиной некоторые работы. В регламент ТО-0 обычно входят, например, проверка технических жидкостей, замена масла и масляного фильтра, проверка ходовой автомобиля, давления в шинах, состояния АКБ, работоспособности световых приборов и многое другое.
Дилеры чаще всего не принуждают своих клиентов делать нулевое ТО, однако настоятельно рекомендуют эту процедуру. Заявления дилера о том, что без ТО-0 клиент "слетит" с гарантии - обман и манипуляция. Многие это осознают и поступают более изощренно, приглашают автомобилиста на ТО-0, мотивируют это тем, что на первых километрах пробега узлы и механизмы автомобиля проходят обкатку. Например, "притираются" друг к другу детали двигателя - из-за чего в масло может попасть металлическая стружка.
И это обкаточное масло лучше слить и залить в мотор новое масло, которое потом нужно будет заменить на первом ТО. В рекомендациях автопроизводителей обычно нулевое ТО не включено.
И хотя механики на сервисе порой наблюдают ту самую стружку, когда сливают масло из моторов новых автомобилей, автопроизводители будут настаивать до последнего на том, что их двигатели обкатки не требуют, так как собраны качественно и рассчитаны на большой пробег. И такое мнение смотрится правдоподобно, тем более с учетом того, что компоненты современных силовых агрегатов изготавливаются из более эффективных, чем прежде материалов, и проектируются более точно.
А значит при обкатке дают минимальное количество той самой стружки. Более распространенное мнение среди автомобилистов заключается в том, что делать нулевое ТО надо только, если дилер предлагает его бесплатно.
В противном случае такое ТО - это очередное ухищрение дилерской компании, нацеленное на продажу навязываемых автомобилисту работ. В любом случае, сделать нулевое ТО можно, хуже машине от этого не будет. Однако вряд ли что-то плохое произойдет с двигателем и его маслом, если владелец приедет не на ТО-0, а привезет свою машину на ТО-1, соблюдая рекомендации автопроизводителя по обслуживанию автомобиля.
Вас только должны предупредить, если купленные вам материалы непригодны для использования. Казалось бы, что необычного — приехал со своим маслом или свечами, вручил механикам — делов-то. Но с гарантийными машинами, как показывает практика, все несколько сложней.
Дилерские центры чаще всего отказывают клиенту, даже если на руках у него — оригинальные запчасти с сертификатом. Обычно — под предлогом снятия с гарантии…. И уж точно нет ни слова о том, что вы обязаны покупать их втридорога. Но на это можно посмотреть и иначе. Дело в том, что понятия «снять с гарантии» вообще не существует см. Закон о защите прав потребителей. Иными словами, продавец не может отказаться заранее от гарантийных обязательств.
Исключение — случай, когда техническая экспертиза установила, что владелец не соблюдал правила эксплуатации. В то же время дилер от каких-то своих гарантийных опций, прописанных в договоре купли-продажи, отказаться, конечно же, может. Например, если светотехнику или стереосистему установил сам продавец, то о гарантии вы договаривались непосредственно с ним.
Для того, чтобы лишить вас гарантии, дилер то есть представитель автопроизводителя должен будет с помощью экспертизы доказать, что причиной поломки стало именно некачественное моторное масло. Однако на практике это практически невозможно.
Более того, в действительности российское законодательство запрещает навязывать услуги, что фактически делают дилеры. А значит, вы можете проходить техобслуживание в любом сервисном центре, а в случае гарантийной поломки обратиться к официалу — представителю того самого автопроизводителя. И он будет обязан провести гарантийный ремонт, если только не сумеет доказать, что причиной фатальной поломки не стали какие-то паленые запчасти.
Кроме того, не забывайте, что на некоторые детали и узлы гарантия меньше, а на другие - больше.
Как правило, самая большая гарантия — на кузов. У большинства российских иномарок она составляет 10 лет.
