Масса киа рио х лайн, specasfalt.ru - лідер автомобільної інтернет торгівлі
Пример — Audi A5. В кредит. В салоне Rio X-Line без особых неожиданностей, это обычный Рио.
JavaScript отключен. Для полноценно использования нашего сайта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере. Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя. Объём багажного отделения л при сложенных задних сиденьях л. Эксплуатационный предел. Общая информация. Однорядный, DOHC.
Количество цилиндров.
Диаметр цилиндра. Ход поршня. Общий рабочий объем. Степень сжатия. Порядок работы цилиндров. Клапанное распределение. Впускной клапан. Выпускной клапан. Головка блока цилиндров. Отклонение от плоскостности поверхности прокладки. Плоскостность монтажной. Менее 0,1 мм 0, дюйма. Выхлопная труба. Высота кулачка. Внешний диаметр цапфы. Длина клапана. Наружный диаметр штока. Угол скоса. Толщина тарелки клапана припуск на износ клапана.
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана. Пружина клапана. Длина в свободном состоянии. Отклонение от перпендикулярности.
Блок цилиндров. Наружный диаметр поршня. Зазор между поршнем и цилиндром. Ширина канавки поршневого кольца. Канавка маслосъемного кольца. Поршневое кольцо. Боковой зазор. Маслосъемное кольцо. Зазор в замке. Поршневой палец. Наружный диаметр поршневого пальца. Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца. Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна. Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна. Усилие запрессовки поршневого пальца.
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна. Масляный зазор шатунного подшипника. Масляный зазор шатунного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения.
Наружный диаметр коренной шейки. Наружный диаметр шатунной шейки. Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала. Масляный зазор коренного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения. Осевой люфт. Гидравлический насос. Внутренний ротор.
Наружный ротор. Пружина перепускного клапана. Метод охлаждения. Система охлаждения. Принудительная циркуляция водяным насосом. Для предупреждения заноса или сноса задействует тормозную систему, а также систему управления двигателем.
HDC hill descent control — система обеспечения безопасности при спуске. Управляет работой двигателя и тормозной системы, сохраняя на спуске выбранную минимальную скорость. MSR motor schleppmoment regelung — система контроля за торможением двигателем — предотвращает блокировку колес при торможении двигателем. Используется на переднеприводных дизельных авто. Иммобилайзер — одно из средств защиты автомобиля от угона.
При несанкционированном вторжении иммобилайзер обездвиживает авто не дает запуститься двигателю или имитирует неисправность путем разрыва топливной цепи, электроцепей например, блокирует стартер или блока управления двигателем. Иммобилайзеры могут быть как в составе автосигнализации, так и представлять собой отдельное устройство. Система контроля давления в шинах автоматически сигнализирует о повышенном или пониженном давлении в шинах, утечке воздуха, иногда — и о высокой температуре.
Представляет собой датчики, встроенные в колеса применяются различные технологические схемы , которые передают информацию о состоянии шин на отдельный дисплей или на бортовой компьютер. На большинстве автомобилей американских марок и «люксовых» моделях — система контроля давления в шинах присутствует в базовой комплектации. Система представляет собой крепления, вмонтированные в сиденье, к которым жестко крепится детское кресло, оборудованное специальными кронштейнами.
Жесткая сцепка существенно повышает безопасность ребенка в момент аварии и упрощает установку кресла. Электропривод боковых зеркал обеспечивает возможность регулировки зеркал из салона с помощью электроприводов.
Обогрев боковых зеркал особенно полезен зимой - он позволяет растопить лед и снег, наросшие на зеркале во время стоянки, а в дождь способствует очистке зеркала от капель воды. Фары бывают различных типов, и в них используют различные источники света: вакуумные лампы накаливания, галогенные лампы, ксеноновые лампы.
Галогенные лампы фары отличаются от устаревших вакуумных ламп мощным световым потоком, увеличенным ресурсом. Ксеноновые лампы — это следующая ступень развития автомобильного света — они обладают еще более мощным световым потоком и еще большим ресурсом. Но при этом требуют специальной конструкции фар, тщательной установки, и стоят намного дороже галогенных.
В настоящее время производители предлагают широкий выбор и галогенных и ксеноновых ламп и фар, при чем некоторые модели галогенных ламп по яркости и качеству света практически неотличимы от ксеноновых. Обычно ксеноновые лампы используют для ближнего света. Фары, в которых ксеноновые лампы применяются и для ближнего и для дальнего света - называют биксеноновыми. Противотуманные фары «противотуманки» — дополнительные фары желтого или белого цвета с широким горизонтальным световым пучком.
Расположение и конструкция «противотуманок» позволяют качественно освещать дорогу во время дождя, снега, тумана — тогда, когда свет обычных фар неэффективен. Обогреватель заднего стекла состоит из нитей обогрева, которые закреплены на стекле и подключаются к бортовой сети. Обогреватель позволяет очистить заднее стекло от снега зимой, и избавиться от запотевания в любое время года.
Задний дворник очищает заднее стекло от грязи, дождя и снега, обеспечивая тем самым приемлемую видимость через внутрисалонное зеркало заднего вида.
Колесные диски первыми принимают на себя удары при проезде дефектов дорожного покрытия, влияют на работу подвески, к тому же выполняют и эстетические функции. Колесные диски разделяют на три основных типа: штампованные, легкосплавные литые и кованые , составные.
Штампованные стальные диски прочны, ремонтопригодны, обладают низкой стоимостью, но имеют большой вес что негативно сказывается на работе подвески и подвержены коррозии. Литые легкосплавные диски обладают малым весом, разнообразным дизайном, у них нет склонности к коррозии. С другой стороны — они неремонтопригодны, при сильном ударе могут расколоться, и стоят дороже штампованных. Кованые легкосплавные диски прочнее и легче литых. При этом они обладают способностью к упругой деформации то есть от удара не расколются , высокой ремонтопригодностью, но несколько беднее по дизайну.
Кованые диски значительно дороже литых. Составные диски изготавливают из двух частей — литой и кованой. В результате, такие диски обладают дизайном литых, и прочностью кованых дисков, обладают наименьшим весом и высокой ремонтопригодностью. Главный «минус» таких дисков — их стоимость, которая значительно превосходит стоимость кованых и литых дисков. Если важнейшим параметром является невысокая цена и ремонтопригодность, ваш выбор — стальные штампованные диски. Если желательна красота дисков, а также управляемость автомобилем, ради чего вы готовы пожертвовать ремонтопригодностью, ваш выбор — литые легкосплавные диски.
Если вы желаете ездить на прочных, красивых, «спортивных» дисках, и можете себе это позволить, ваш выбор — кованые диски. Если вы желаете ездить на очень прочных, очень красивых и очень «спортивных» дисках — для вас составные диски.
Электрические стеклоподъемники позволяют открывать и закрывать стекла автомобиля нажатием на кнопку. Механические стеклоподъемники в которых процесс открытия и закрытия окон осуществляется посредством верчения ручки уходят в прошлое, и на большинстве современных автомобилей электростеклоподъемники присутствуют уже в базовой комплектации иногда встречается сочетание: передние стеклоподъемники — электрические, задние — механические.
Усилитель руля предназначен для снижения усилия, прилагаемого к рулевому колесу, кроме того — смягчает удары, передаваемые на руль от неровностей дороги. Гидравлический усилитель руля увеличивает усилие, прилагаемое к рулю, с помощью гидравлической жидкости масла. Электроусилитель выполняет свои функции с помощью электромотора, а электрогидравлический усилитель включает в себя обе системы. В электрических и электрогидравлических усилителях может быть реализована возможность изменения коэффициента усиления.
Адаптивный усилитель — обладает различным коэффициентом усиления, зависящим от скорости движения: на малых скоростях руль вращается максимально легко, на высоких скоростях для изменения траектории нужно приложить усилие. Это обеспечивает комфорт при парковке и уберегает от случайных подруливаний на скорости. На приборной панели расположены контрольно-измерительные приборы автомобиля: спидометр, тахометр, одометр счетчик пробега , датчики работы и состояния различных систем автомобиля и пр.
Отдельно стоит отметить «оптитронную панель приборов» — это панель, на которой приборы имеют постоянную подсветку. Ранее оптитронную приборную панель устанавливали лишь на премиум-бренды и спортивные авто, а в последние годы такую панель начали устанавливать даже на недорогие автомобили. Бортовой компьютер — система, информирующая водителя о режимах и состоянии автомобиля. Компьютер выводит на дисплей информацию о расходе топлива среднем, мгновенном , средней скорости движения, остаточном пробеге до заправки и т.
Набор функций и предоставляемой информации зависит от конкретной модификации бортового компьютера. В автомобилях на нашем рынке какая-либо зависимость цены авто и наличия в нем бортового компьютера отсутствует.
Автомобильный тахометр обычно находится на панели приборов рядом со спидометром и показывает количество оборотов коленчатого вала в минуту. По показаниям тахометра определяют необходимость переключения на ту или иную передачу. К примеру, если при нажатии педали газа обороты не растут — следует переключиться на низшую передачу; если стрелка приближается к красной отметке — на высшую. Недопустимые обороты количество оборотов, которое может нанести вред двигателю выделяется на шкале тахометра красным цветом.
Центральный замок — устройство, автоматически управляющее замками дверей автомобиля. При повороте ключа водительской двери или подаче сигнала с брелока — устройство подает сигнал на запирающие элементы, которые блокируют замки дверей салона и багажника. При аварии, замок автоматически отпирается. Центральный замок присутствует в базовой комплектации практически всех современных автомобилей, к нему также может быть подключена система сигнализации.
Регулируемая рулевая колонка позволяет настроить положение руля в зависимости от потребностей водителя.
Регулировки могут иметь несколько степеней свободы: по высоте, по вылету «в глубину» , по углу наклона. Возможность регулировки может обеспечиваться механическим способом или с помощью электроприводов в дорогих моделях авто. Регулируемая рулевая колонка с электроприводом, как правило, обладает возможностью «запоминать» настройки и автоматически отодвигаться для удобства высадки и посадки. Внутренняя обшивка салона может быть выполнена с использованием разнообразных материалов: пластик, велюр, винил, кожа и т.
Внутренняя обшивка салона может быть выполнена с использованием разнообразных материалов: велюр, винил, кожа и т. Сиденья «люксовых» брендов часто обшиваются высококачественной кожей или современными композитными материалами типа алькантары.
Система подогрева сидений обеспечивает прогрев сидений в автомобиле, что особенно ценно в зимнее время. Подогреватели чаще всего встраиваются в передние сиденья, но могут устанавливаться и на оба ряда сидений. В автомобилях премиум-класса температуру подогрева сидений можно регулировать для каждого сиденья по отдельности. В комплектации автомобиля аудио может отсутствовать, может быть проведена аудиоподготовка, либо быть установлена та или иная аудиосистема радио, CD-проигрыватель, и т.
Аудиоподготовка предполагает наличие в автомобиле проводки и соответствующих разъемов для подключения магнитолы магнитофона , также могут быть установлены динамики. Саму же аудиосистему владелец авто приобретает отдельно.
Штатная аудиосистема или, как минимум, — аудиоподготовка — присутствует в базовой комплектации практически всех современных автомобилей. Система вентиляции обеспечивает принудительную вентиляцию салона автомобиля при закрытых окнах, а также обогрев воздуха салона в холодную погоду и предназначена для создания и поддержания комфортных условий в салоне автомобиля.
Кондиционер обеспечивает охлаждение воздуха до комфортной температуры а отопитель, который присутствует во всех авто, — прогрев. Система климат-контроля способна поддерживать заданные параметры микроклимата в салоне независимо от температуры наружного воздуха. Системы раздельного климат-контроля позволяют задавать параметры микроклимата в разных частях салона автомобиля по отдельности. К примеру, 2-зонный климат-контроль позволяет настроить микроклимат отдельно для передних и задних пассажиров, 3-зонный — для передних пассажиров по отдельности и для задних пассажиров, 4-зонный — для всех 4 пассажиров отдельно.
Такие системы являются довольно дорогостоящими, и в основном устанавливаются на «люксовые» авто. Пылевой фильтр салона защищает легкие пассажиров от сажи и разнообразной пыли, которые могут попасть в салон из окружающего пространства. Фильтры с активированным углем способны задерживать выхлопные газы, угарный газ, неприятные запахи. По мере старения в фильтре накапливается грязь, начинают размножатся бактерии, поэтому производить замену воздушного фильтра салона желательно не реже тыс.
Если автомобиль эксплуатируется в регионе с большой запыленности воздуха, фильтр нужно менять чаще. Чем длиннее колесная база, тем автомобиль более комфортный — просторнее могут разместиться пассажиры, плавне ход.
Чем короче колесная база, тем автомобиль более маневренный, обладает лучшей проходимостью, чутким откликом на поворот руля. Длинную колесную базу применяют для комфортных представительских автомобилей, короткая колесная база используется для внедорожников, кроссоверов, спортивных авто. Колея — это расстояние между колесами автомобиля, при чем колея передней оси может несколько отличаться от колеи задней оси. Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в поворотах и снижает риск бокового опрокидывания.
Значительное отличие передней и задней колеи приводит к дополнительным затратам мощности двигателя на бездорожье. Спортивные авто и авто, предназначенные для хороших дорог имеют минимальный клиренс до 10 см. Это позволяет передвигаться на высоких скоростях с минимально возможным сопротивлением воздуха, но негативно сказывается на преодолении неровностей - автомобиль может зацепиться днищем даже за не слишком большие дефекты дорожного покрытия.
Поэтому многие крупные автопроизводители поставляют в Украину автомобили с клиренсом, увеличенным на 1, см увеличение клиренса входит в так называемый пакет laquo;плохие дорогиraquo;. У обычных городских авто клиренс составляет см. Это уже позволяет не бояться переезда трамвайных путей и не слишком выступающих крышек люков.
Кроссоверы и внедорожники обладают максимальным клиренсом выше мм. С таким дорожным просветом не страшно ездить по отечественным дорогам, а при необходимости можно взобраться и на бордюр. Снаряженная масса — масса полностью заправленного и готового к эксплуатации автомобиля, но без груза и пассажиров и без водителя.
Полная масса — это максимально допустимый вес автомобиля — с полным багажником и максимально допустимым числом пассажиров. Объем багажника — это пространство за задними сиденьями автомобиля, которое используется для перевозки грузов. Измеряется в литрах. В седанах объем багажника - постоянная величина, а в хэтчбеках и универсалах различают 3 вида объема багажника: - до шторки багажника то есть до верхней кромки задних сидений ; - до потолка; - объем со сложенными задними сиденьями.
В случае хэтчбеков и универсалов производители авто указывают объем багажника на свое усмотрение - или до шторки багажника до остекления , или объем до потолка. В компактных городских автомобилях объем багажника составляет порядка л, чего вполне достаточно для перевозки как продуктов из супермаркета, так и более основательных грузов.
У автомобилей среднего класса Opel Astra — багажник л. В суперкомпактных авто к примеру, Chery QQ объем багажника может не дотягивать и до л. Топливный бак определяет объем взятого с собой горючего, и, как следствие — дальность пробега без дозаправки.
Разумеется, чем больше объем топливного бака — тем лучше, но, учитывая развитую инфраструктуру заправок в Украине и все большую экономичность двигателей, объем топливного бака уже не играет той роли, которая была присуща ему лет 20 назад. Иногда указывают два значения — диаметр по следу наружного переднего колеса «разворот от бордюра до бордюра» и диаметр по наружному габариту автомобиля «разворот от стены до стены».
В технической литературе иногда используется значение радиуса разворота, который равняется, соответственно, половине диаметра.
Тип кузова позволяет классифицировать автомобили по конструктивным особенностям построения кузова. Определения типов кузовов не всегда однозначны и предполагают наличие массы модификаций. В последнее время прослеживается тенденция, когда производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузовов, и отличить один вариант от другого становится все труднее.
На сегодняшний день насчитывается более 30 типов кузовов. Остановимся на самых распространенных из них. Седан — 3-объемный тип кузова то есть ярко выражены моторный отсек, пассажирский отсек и багажник , может быть 2- или 4-дверным. Важная особенность — наличие двух полноценных рядов сидений. Пример — Audi A4. Хэтчбек — 2-объемный кузов ярко выражен моторный отсек, а пассажирский отсек и багажник конструктивно объединены с 3 или 5 дверьми, в том числе, — с задней дверью.
Характеризуется коротким задним свесом. Пример — Audi A3. Универсал — 2-объемный, 5- или 3-дверный кузов с задней дверью. Характеризуется длинным задним свесом как у седана или длиннее. Пример — Honda Accord Tourer. Внедорожник, кроссовер — эти наименования не являются типами кузовов — это скорее классы автомобилей. Строго говоря, практически у всех внедорожников тип кузова — «универсал», а у кроссоверов — «универсал» или «хэтчбек», но такие наименования уже давно вошли в традицию и интуитивно понятны большинству русскоговорящего населения.
Спорткар — из этой же серии в основном тип кузова у спорткаров — купе, или его экзотические разновидности. Пикап — грузопассажирский кузов с открытой платформой, конструктивно и стилистически объединенной с кабиной в отличие от грузовиков с отдельной платформой.
Пример — Mitsubishi L Купе — 3-объемный иногда 2-объемный тип кузова с одним полноценным рядом сидений. Второй ряд может быть как рассчитанным лишь на короткие поездки, так и отсутствовать вовсе. Купе может быть как 2-, так и 4-дверным но не бывает 3- или 5-дверным. Пример — Audi A5. Минивэн — однообъемный то есть моторный отсек, пассажирский отсек и багажник конструктивно объединены в одном объеме , иногда 2-объемный кузов. Может обладать третьим рядом сидений и сдвижными дверьми для второго ряда.
Пример — Ford Galaxy. Микровэн — однообъемный тип кузова аналог минивэна , автомобиль отличается малыми габаритами.
Пример — Nissan Note. Кабриолет — открытый кузов с мягкой складной крышей, рассчитанный на пассажиров. Пример — Jaguar XK Convertible. Родстер — открытый кузов с мягкой складной крышей, рассчитанный на 2 пассажиров.
Зачастую и родстеры, и кабриолеты и иные близкие по виду типы кузова объединяют под одним именем — «кабриолет». Пример — Audi TT Roadster.
Купе-кабриолет — не так давно появившееся понятие — означает кабриолет родстер с жесткой складной крышей. Пример — Peugeot CC. Фургон — грузопассажирский кузов с закрытой грузовой платформой, конструктивно и стилистически объединенной с кабиной, но отделенной от пассажирских мест жесткой перегородкой.
Пример — Daewoo Lanos Pick-Up не смотря на название — тип кузова этого автомобиля — фургон. Конструкция кузова определяет основные принципы компоновки и крепления агрегатов автомобиля. В настоящее время наиболее распространены несущая и рамная конструкции кузова. При несущей конструкции — кузов является силовым элементом, к которому крепятся элементы ходовой части и шасси. Такая конструкция обеспечивает снижение массы автомобиля, его высоты, но обладает посредственной прочностью.
При рамной конструкции — все агрегаты автомобиля, включая кузов, крепятся на прочную металлическую раму. Автомобили рамной конструкции способны переносить большие нагрузки например, на бездорожье и позволяют увеличить его комфортабельность, обеспечивая лучшую шумо- и виброизоляцию. В то же время рамная конструкция сильно увеличивает массу и габариты машины. В настоящее время рамную конструкцию кузова применяют в автомобилях, рассчитанных для преодоления серьезного бездорожья и спецтехнике.
Классы авто отражают те или иные потребительские характеристики автомобилей, и введены для более точного определения целевого рынка. В общем случае, деление на классы производится в соответствии с габаритами автомобиля, доступными двигателями и комфортом для пассажиров.
Классификация автомобилей в различных частях света отличается. В Украине чаще всего применяется Классификация Европейской экономической комиссии:.
