Камеры на м11
Сегодня ситуация резко изменилась. Трасса М «Нева» оборудована полноценными многофункциональными зонами, размещающимися на всем протяжении автомагистрали. Всего на пути между Санкт-Петербургом и Москвой установлено 8 камер. Вы включаете фотоаппарат, он загружается. Если вы не оплатили проезд дважды за день — проехали в одну сторону утром и обратно вечером, штраф придет только один.
Принцип работы системы радара «Автодория» следующий: регистратор оснащённый камерой, вычислительным модулем, глонасс-приёмником, электронной цифровой подписью, ИК-прожектором и 3G-модемом, фиксирует проезжающую машину. При этом камера Автодории фиксирует номер машины, а глонасс-приёмник — координаты точки, где проехала машина.
Далее на этом же участке дороги, на расстоянии от метров до 10 километров от первого комплекса «автодории», находится следующая камера, которая снова фиксирует номер и время проехавшего автомобиля. Данные с двух систем сопоставляются путём деления расстояния на время следования, и вычисляется средняя скорость автомобиля. За платным участком ЦКАД хорошо следят, там отличное покрытие. На бесплатном ЦКАД-5 много заплаток и часто проводят дорожные работы. На платных участках фонари стоят на разделительной полосе между барьерами, а на бесплатном ЦКАД-5 — на правой обочине с каждой стороны.
Световые указатели над дорогой хорошо видно и днем, и ночью. На ЦКАД-5 их иногда отключают, поэтому лучше смотреть на знаки. Количество полос. На трассе по две полосы в каждую сторону, на развязках количество полос увеличивают.
На ЦКАД-5 есть участки с одной полосой в каждую сторону. На всем протяжении ЦКАД есть и световые электронные табло, и обычные дорожные знаки. Они показывают ближайшие съезды с трассы, зоны отдыха, заправки. Электронные табло отображают ограничение скорости, дают подсказки водителям и предупреждают о ситуации на дороге. В году голосовая мобильная связь на ЦКАД есть почти везде. Но для навигатора и звонков такой скорости передачи данных достаточно. На ЦКАД безбарьерная система оплаты — шлагбаумов и пунктов оплаты нет.
Если в машине стоит транспондер, сумма спишется с его счета, когда машина будет проезжать под считывающей рамкой. Если транспондера нет, проезд нужно будет оплатить через сайт «Автодора» в течение пяти дней после поездки. Как начисляется плата. На рамках над дорогой стоят камеры, которые считывают госномер, и лазерные датчики, которые измеряют габариты и определяют категорию транспортного средства. Система отмечает, где автомобиль заехал, а где выехал с трассы, и формирует счет для оплаты.
Стоимость проезда зависит только от пройденного расстояния и категории автомобиля. Цена одинаковая для всех способов оплаты, но за накопленные бонусные баллы в программе лояльности T-Pass можно купить месячную скидку на проезд. Категория автомобиля. Категорию определяют по количеству осей и высоте машины.
Автомобили высотой менее 2 м относят к первой категории, даже если перевозить на крыше крупногабаритный груз, например шкаф или велосипеды, но общая высота не превышает 2,6 м. Иногда система может определить высоту автомобиля неправильно и выписать счет как за машину более высокой категории. Если это произошло, можно обратиться в центр поддержки и обслуживания клиентов с письменной претензией. Это надо сделать в течение 30 дней с момента выставления счета.
Это не новый дублер, а реконструированная малая бетонка, поэтому обходной дороги у этого участка нет. Из 76 км дороги новых — 17 км. На этом участке много светофоров, пешеходных переходов, поэтому в часы пик часто бывают пробки.
Программа лояльности и скидки. Сейчас такой акции нет, стоимость одинакова при любом способе оплаты. Но если ездить часто и оплачивать проезд транспондером T-Pass, при проезде каждого пункта оплаты или каждые 50 км пути на бонусный счет начисляют по баллов. За эти баллы можно приобрести скидку на следующие поездки. Больше всего заправок на бесплатном участке ЦКАД.
Там автомобиль можно заправить через каждые 30—50 км. В восточной части ЦКАД заправок практически нет. Зарядок для электромобилей на ЦКАД нет. На сайте или в приложении. Чтобы оплатить проезд, нужно ввести госномер автомобиля, мобильный телефона и адрес электронной почты, на который пришлют чек.
На ЦКАД нет пунктов оплаты. Датчики на рамках определяют категорию транспортного средства, фиксируют, где автомобиль заехал и где съехал с трассы, и считывают транспондер.
Плату за проезд списывают со счета транспондера через два часа после того, как автомобиль покинул трассу. Если вы не оплатили проезд дважды за день — проехали в одну сторону утром и обратно вечером, штраф придет только один.
Если оплатить задолженность за проезд в течение 20 дней — штраф аннулируют. Не успеете — придется оплачивать и проезд, и штраф.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: tinkoffjournal. Ездим по ЦКАД раз в недели. Сейчас камеры на скорость установили и на платных участках. Ирина, Насколько помню, они стоят только на тех участках, которые проходят по Москве. Столица не смогла отказать себе в возможности и тут денежки с камер получать.
Спасибо за отличный материал! Жаль он не попался нам год назад, когда мы впервые ездили по ЦКАДу. Папа-пенсионер немного нервничал, что нет пунктов оплаты и заправок Теперь будем знать где и что.
Не стоит, это точно! Развязки сделаны очень неудобно, есть двойные развязки, а указатель стоит общий и если не успел перестроится, то на второй съезд повернуть нет возможности, так как там уже сплошная. Остаётся только ехать до разворота, а это может быть лишние 40км. Лучше уж дольше, без оплаты, чем кружиться по ЦКАД.
При этом автомобилисту совсем не обязательно останавливаться — транзакция происходит в автоматическом режиме, во время проезда через контактные площадки, расположенные по всему пути. Федеральная трасса М «Москва — Санкт-Петербург» — дорога, платная практически на всем своем протяжении.
Единственный участок, за проезд по которому не придется платить — территория близ Твери. На нем водителями совершается съезд с М на М ехать по старой дороге нужно в течение х километров. Федеральная автодорога «Нева» относится к числу дорог высшей категории 1А. Однако на некоторых локальных участках трассы действуют какие-либо ограничения, связанные с проведением ремонтных работ, приближающимся населенным пунктом и пр.
Повышенная скорость способствует качественному перемещению транспортного потока. Современная автомагистраль, включающая в себе от 4-х до 6-и полос, позволяет водителям разгоняться до приличных показателей на спидометре без особых проблем. Владельцам машин не приходиться совершать большое количество манёвров и обгонов, что в конечном итоге повышает уровень безопасности на протяжении всего пути.
Камеры — это устройства, обеспечивающие фото и видео фиксацию случаев нарушений правил дорожного движения. Камеры следят за скоростным режимом в автоматическом формате: при возникновении ситуаций, связанных с нарушением ПДД, изображения, снятые устройствами, являются основанием для начала административного делопроизводства.
Как и все прочие современные трассы федерального значения, автомагистраль «Нева» укомплектована набором дорожно-контролирующих камер. Всего на пути между Санкт-Петербургом и Москвой установлено 8 камер. Монтаж комплексов произведен органами региональных властей, а денежные средства, поступающие от административных штрафов за нарушение ПДД, пополняют бюджеты субъектов Российской Федерации. На момент открытия, федеральная трасса «Нева» испытывала некоторые трудности, связанные с количеством многофункциональных зон и заправочных станций.
На сегодняшний день ситуация улучшилась — по всей протяженности пути между Москвой и Питером установлено 22 АЗС. Каждая станция представляет собой небольшой комплекс, так называемую зону отдыха. В состав точек включены не только заправки, но и кафетерии, парковки, санитарные комнаты и пр. Заправки на автодороге «Москва — Санкт-Петербург»:. Обратите внимание: несмотря на то, что заправочных станций предостаточно, федеральные структуры, занимающиеся эксплуатацией магистрали, советуют водителям начинать путешествие с полностью заправленным топливным баком.
Центр продаж и обслуживания — это многофункциональный офис Государственной компании «Автодор». Сотрудники, работающие в центре, помогают водителям решать вопросы, связанные с платными дорогами компании-эмитента.
Здесь владельцы автомобилей могут заключить договор на покупку транспондера, приобрести различные аксессуары к устройству, и уточнить нюансы, касающиеся его использования.
