Как включаются скоростя на т 16, Тракторы Т, ТМ, ТМГ | PDF
Такое сонмещепие ки крепления ее на головке цилиндра. Регугшро- копиах валика ригулягора. Ословные показатели и регулировочные данные снимите защитные колпаки с ведущих хвостовиков. Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.
Переключение передач трактора Т дизель Д осуществляется при помощи рычага поз. Рычаг смонтирован на сферической опоре в колонке и зафиксирован от проворачивания штифтом поз. Движение рычага ограничивают боковые поверхности пазов, выполненных в крышке корпуса.
Благодаря расположению и размерам пазов предотвращается включение двух передач одновременно. Механизм блокировки позволяет производить переключение передач только при выключенном полностью сцеплении. Нажатие на педаль сцепления приводит к перемещению валика поз.
Когда сцепление включено, валик блокировки входит в проточки валиков переключения, запирая их, при этом не позволяя перемещаться шестерням. Ход валика поз. Фиксация валиков переключения передач в нейтральном положении осуществляется при помощи шариков поз. На верхний конец рычага поз. На нижнем конце рычага находится шаровая головка, которая входит в пазы валиков переключения передач. Для того, чтобы нижняя часть рычага могла перемещаться только в необходимом направлении, служит направляющая кулиса, которая находится в крышке корпуса трансмиссии.
Резиновый чехол поз. Для предотвращения случаев пуска двигателя с включенной передачей существует механизм блокировки стартера, который смонтирован в колонке поз. Рычаг поз. Ось имеет сферический паз, в который входит шарик включателя блокировки поз. При включении передачи рычагом происходит поворот рамки, что приводит к отключению электрической цепи, которая соединена со стартером.
Вход Регистрация. О компании. Запчасти к тракторам. Запчасти Т Двигатель Д Бортовая и тормоза Т Запчасти МТЗ Запчасти ЮМЗ Двигатель Д ЮМЗ Задний мост ЮМЗ Запчасти Т и ТК. Двигатель СМД Т Первичный вал поз.
Передний установочный подшипник поз. Под фланцевой частью стакана переднего подшипника установлены прокладки поз. В шлицевой средней части первичного вала установлена ведущая цилиндрическая шестерня поз. Шестерня и шарикоподшипники зажаты неподвижно на валу гайкой поз. В стакане установочного подшипника находится самоподжимной каркасный сальник поз.
Шестерня первичного вала постоянно зацеплена с коническими ведомыми шестернями механизма реверса поз. Справа от механизма реверса трактора Т на промежуточном валу установлена подвижная шестерня поз. В подвижных шестернях выполнены кольцевые канавки под вилки переключения передач.
Промежуточный вал смонтирован в корпусе КПП трактора Т на двух шарикоподшипниках радиального типа поз. Промежуточный вал передает вращение на главный вал поз. В средней его части смонтирована подвижная шестерня поз.
От главного вала идет передача вращения на корпус поз. Дифференциал трактора Т — это шестеренчатый механизм, передающий вращение ведущим колесам агрегата и дающий возможность им вращаться с разными оборотами, при этом обороты корпуса дифференциала остаются постоянными. Валик привода дополнительной передачи размещен вдоль оси корпуса, осуществляя вращение в двух подшипниках. Возможность перемещения подвижных шестерен КПП обеспечивается за счет вилок переключения и поводок, которые закреплены на валиках переключения.
Валики находятся над валами КПП и перемещаются по расточкам, выполненным в боковых стенках корпуса главной передачи. Механизм блокировки передач предназначен для исключения возможности выключения или включения шестерен передач, а также зубчатой муфты реверса во включенном состоянии муфты сцепления.
Помимо этого механизм блокировки исключает самопроизвольное выключение реверса и передач при движении агрегата. Переключение передач, удвоителя и реверса происходит с помощью механизма, расположенного в верхней крышке главной передачи. Все детали, расположенные внутри коробки передач , смазываются путем разбрызгивания залитого в корпус масла. Контроль уровня масла производится по пробкам, которые ввинчены в нижнюю переднюю часть левой стенки корпуса.
Слив масла из механизма осуществляется через выполненное внизу корпуса сливное отверстие, которое закрыто пробкой. Пробка имеет магнит, предназначенный для улавливания металлических частей, попавших с маслом в корпус. Вход Регистрация. О компании. Запчасти к тракторам. Запчасти Т Двигатель Д Бортовая и тормоза Т Она находится в постоянном зацеплении с большой шестерней блока 11 заднего хода.
На вторичном валу установлены: неподвижно блоки шестерен 9 рис. В нижней части корпуса трансмиссии на двух шариковых подшипниках установлена ось блока 12 шестерни заднего ходи и дополнительной передачи рис.
На ней также закреплен блок шестерен 11 заднего хода.
Шестерня медленной передачи, изготовленная вместе с осью, находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 68 рис. Передачи трактора Т переключаются рычагом 28, перемещающим валики 21, 22, 35 и 36 с жестко закрепленными на них вилками 37, 38, 39 и Рычаг смонтирован в колонке на сферической опоре и фиксируется от проворачивания вокруг вертикальной оси штифтом Движение рычага 28 ограничивается боковыми поверхностями пазов в крышке корпуса.
Расположение и размеры лазов предотвращают одновременное включение двух передач.
