Как правильно прикуривать
Не стоит пытаться крутить стартер, едва подключив провода. Если при попытке завести авто никаких звуков нет, значит — разряжен аккумулятор. Правильно прикуриваем И так, если Вы приняли решение помочь товарищу попавшему в беду, это дело правильное, но лучше быть подготовленным.
Чаще всего «зажигалкой» становится заряженная батарея другого автомобиля и его генератор. Бывалые, зная о способности аккумулятора подводить совершенно неожиданно, возят с собой на всякий случай провода для «прикуривания». Тем, кто надеется на запасливых коллег, напомним: чужие провода могут оказаться просто опасными в работе — например, если они без клещей, то есть «крокодилов».
Пусковой ток стартера измеряется сотнями ампер, поэтому рискуете получить ожоги, если будете удерживать такие провода на клеммах голыми руками. Бывает, провода слишком тонкие либо сделаны не из меди, а из чего-то омедненного нам встречались и такие «фирменные».
Обладая большим сопротивлением, они не пропустят нужный пусковой ток. Длина провода — 2—2,5 м, а цвет плюсового и минусового проводов разный обычно «плюс» красный. Между собой кабели желательно связать изолентой, а чтобы риск замыкания клещей был минимальным, сдвиньте кабели друг относительно друга. На магазинных проводах «крокодилы» часто сделаны так, что площадь их контакта с клеммами АКБ маленькая. Такие лучше сразу заменить — скажем, электросварочными, как на нашем снимке. Желательно, чтобы изоляция проводов была резиновая: она не дубеет на морозе и не плавится, коснувшись, например, горячего коллектора.
Кстати, на некоторых иномарках цепляться к штырям аккумулятора не разрешается. А порой подобное просто невозможно из-за особенностей компоновки. Обычно об этом предупреждают пиктограмма и инструкция к машине — для подключения силовых проводов предусмотрены специальные клеммы, которые могут располагаться, например, в «жабо» перед ветровым стеклом.
Кстати, на многих машинах сами клеммы, надеваемые на штыри АКБ, делают удлиненными — здесь можно прикурить с удобствами. Итак, провода есть. Какой из них — «минус» или «плюс» — подключать к донору первым, не важно, лишь бы концы не замкнуть.
Тем не менее практика показывает, что удобнее сначала соединить «плюсы», затем накинуть клещи на «минус» донора и в последнюю очередь подключиться к «минусу» севшей батареи. Повторим, главное — не замкнуть кабели накоротко, случайно коснувшись «массы» не тем проводом. Ну а при подсоединении последнего «крокодила» к разряженной батарее не надо пугаться искры! Она естественна, ведь в первый момент в пустую АКБ пойдет ток силой примерно 50 А.
Не стоит пытаться крутить стартер, едва подключив провода. Но что делать, если ехать просто необходимо? Сидеть и горевать без дела, конечно, не стоит — не поможет! Лучше попросите соседа по парковке «прикурить», то есть завестись от его аккумулятора. Только делать это надо с умом.
Для начала нужно определить, а действительно ли аккумулятор является причиной того, что у вас не крутится стартер? Ведь проблема не всегда так очевидна, как кажется. Например, иногда причина может заключаться в вышедшем из строя втягивающем реле, загрязнённых или закисших клеммах аккумулятора или вообще в механической поломке стартера.
Верный способ проверить, действительно ли всё дело в аккумуляторе, включить какую-нибудь нагрузку, например, ближний свет фар, и померить напряжение на клеммах. На нормально заряженном аккумуляторе при нагрузке напряжение может варьироваться от 11,8 до 12,2 вольт.
Если же напряжение «просело» от отметки в 10 вольт и ниже, то однозначно дело в севшем аккумуляторе.
Тут можно хоть ключ в замке зажигания сломать, завести машину всё равно не удастся. При таком раскладе вам нужно отправляться либо за новенькой батареей, либо проявить коммуникативные навыки и попросить водителя другого автомобиля «прикурить» ваш, подключившись к его аккумулятору.
Но имейте в виду, если ваша батарея слишком старая, эту процедуру, возможно, придётся повторять несколько раз в день. В этом случае вам лучше пойти по первому пути и отправиться в автомобильный магазин. Итак, причину выяснили. Каков порядок дальнейших действий? Для «прикуривания» автомобиля нам потребуются только провода.
Только не дешёвые, китайские, которые продаются повсеместно, особенно в гипермаркетах, типа «Ашана». Запустить двигатель при их помощи задача не из лёгких, а порой и вообще невыполнимая.
И этому есть несколько причин. Во-первых, для удачного пуска толщина жилы должна быть максимально большой. В дешёвых проводах зачастую применяется медная жила из нескольких проводков, которая не в состоянии передавать большие токи. Кстати, при выборе проводов также необходимо обратить внимание и на этот показатель.
Сила тока на них колеблется от до ампер. Самые слабые покупать не советуем — они вряд ли «вытянут» севший аккумулятор, особенно зимой. Кроме того, вообще могут начать плавиться и дымиться при попытке «прикуривания».
Лучше брать от до ампер — здесь и жила толще, и исполнение лучше. Правда, они и стоят дороже. Но тут либо качество, либо раскошеливайтесь сразу на новый аккумулятор. Ещё один момент — зажимы, или в народе «крокодилы». Конечно же, они должны быть из металла, а не из фольги.
Массивные, с хорошими пружинами и «крепкими зубчиками» чтобы «вгрызаться» в клеммы или контакты аккумулятора. Провод должен быть хорошо прикреплён к зажиму либо припаян, либо соединён качественным обжатием.
Здесь действует правило «чем плотнее контакт, тем сильнее ощущения». Иначе он может банально сгореть. Личный кабинет. Заказать в Telegram. Заказ в Telegram. Каждый водитель рано или поздно сталкивается с проблемой разряженного аккумулятора в самый неподходящий момент.
Чтобы быстро решить проблему и отправиться дальше в путь по делам на машине, можно прикурить аккумулятор. Как правильно прикурить автомобиль подробно написано в этой статье. АКБ электрическая аккумуляторная батарея - это ключевой элемент электросистемы авто. Без него стартер не запустится и машина не заведется. Также аккумулятор является источником питания всех приборов в автомобиле. Если не следить за состоянием АКБ или долго не ездить, он быстро садится и выходит из строя.
АКБ разряжается всегда неожиданно и в неподходящее время. Существует несколько способов подзарядки батареи на авто. Можно воспользоваться АКБ легковой или грузовой машины, а также прикурить от аккумулятора-донора.
Принцип действия у каждого способа одинаковый, но для удачного завершения процесса нужно знать некоторые нюансы.
Правила подключения:. Аккумуляторы легковых авто должны иметь равнозначную емкость до 12 В. При соблюдении указанного алгоритма можно быстро завести мотор. Приборы на грузовых автомобилях запитываются от батареи, емкостью в 24 В. Поэтому на них установлены два устройства по 12 В. Схема прикуривания такая же, как от легковой машины. Главное правило - АКБ донора должна иметь полный заряд. Если поблизости нет подходящего автомобиля для прикуривания, а батарея разряжается, можно воспользоваться бустером переносным автомобильным аккумулятором.
Такое устройство поможет водителю запустить двигатель.
