Как отличить литые диски от кованых, Какие диски лучше литые или кованые
Это позволяет снизить вес диска и повысить его шансы на ремонт и восстановление после повреждения. Один из главных критериев. Отказ тормозов на скорости: как правильно поступить?
Самые дорогие, и соответственно лучшие колесные диски, кованые и сборные. Среди российских автолюбителей наибольшей популярностью пользуются кованые диски марок Всмпо, СМК, Слик, размером r15, r16 и r А самым частым запросом является кованые диски на ВАЗ, как на марку наиболее часто тюнингуемых автомобилей.
Для того, чтобы получить кованый диск, используется промышленная горячая штамповка. Изготовленное таким образом изделие подвергают сначала, как и литые диски, закалке, а потом — искусственному старению. Благодаря такой технологии, кованые диски немного легче, чем литые. Прочность их при этом значительно выше, а хрупкость, наоборот, ниже.
А в некоторых случаях их вполне можно отремонтировать. Под воздействием сильных ударов они могут просто деформироваться, не разрушаясь, так же, как и стальные штампованные диски. При этом, чтобы погнуть кованый диск, сила нужна гораздо большая, чем потребовалась бы для стального диска в такой же ситуации.
Однако в такой ударопрочности как раз и заложен коварный и самый главный недостаток кованых дисков. При наезде на крупное препятствие в виде ямы на большой скорости сам кованый диск, скорее всего, уцелеет, однако вся сила удара при этом передастся подвеске машины.
Так как она не предназначена для таких нагрузок, после такой неприятной случайности лучше всего посетить автосервис для осмотра и диагностики состояния подвески. Характеризуя кованые диски в целом, можно сказать, что они объединяют в себе основные пользовательские преимущества своих литых и стальных собратьев.
Но это не относится к их стоимости, потому что кованый диск имеет цену, в несколько раз превышающую цену литого. Позволить себе приобрести кованые диски могут только по-настоящему увлеченные автомобилисты, да и предназначены они в основном для автомобилей, имеющих усиленную подвеску.
С точностью это можно узнать только путем проведения сложных исследований и применения специального оборудования. Так что самое время разобраться, что по чем. Плюсы и минусы литых дисков Если сравнивать со стальными дисками, литые выглядят стильно и красиво. На рынке есть сотни и тысячи моделей для любых креплений и дизайнерских идей.
Здесь собраны почти все, что есть на рынке. Это уменьшает вес неподрессоренной массы автомобиля, что в свою очередь увеличивает скорость разгона и маневренность машины. Но недостатки также есть: - Литые диски имеют ограниченный запас прочности. От сильных ударов, к примеру, от попадания в глубокую яму на высокой скорости, они трескаются.
Ремонтировать трещины на литых дисках намного дороже, чем вмятины на стальных и кованых. При их превышении диски могут деформироваться. Мелкие камешки, снег или пыль повреждают поверхность, из-за чего она теряет блеск и становится матовой.
Поэтому время от времени нужно будет полировать диски. У кованых дисков тоже есть свои недостатки. Во-первых, они дороже. Стоимость кованых дисков минимум в 2 раза выше от цены литых.
Причем верхней границы практически нет.
.png)
Комплект дисков высокого качества от известного бренда может стоить как неплохой автомобиль. Во-вторых, кованые диски часто подделывают. Ушлые дельцы пользуются незнанием автомобилистов и продают литые диски по цене кованых. Поэтому нужно либо научиться определять качество изделия самому, либо покупать только у официальных дистрибьюторов.
Преимущества у кованых дисков тоже довольно серьезные: - Они не трескаются при сильных ударах.
Максимум, что с ними может случиться, — это деформация. При этом вмятины можно без проблем отрихтовать на любом сервисе. Это позволяет без особых проблем и забот ездить на них десятки лет. Это позитивно влияет на маневренность автомобиля, ведь колесная база быстрее реагирует на команды руля. Так что же выбрать: литые или кованые? Литые диски — это отличный выбор для абсолютного большинства автомобилистов, которые заботятся о своем автомобиле и хотят красиво его тюнинговать.
Их вполне достаточно для всех авто бюджетного и среднего класса, а также большинства машин бизнес-класса. Да, придется чуть внимательнее следить за ямами на дорогах, чтобы не влететь в копеечку, но преимущества легкосплавных дисков без проблем все перекрывают. Что касается кованых дисков, нужно хорошо обдумать целесообразность такой покупки. Для спортивного авто это отличное приобретение, а вот для малолитражки — нет, потому что их стоимость будет равна цене самой малолитражки.
Тем не менее, по качеству и прочности они превосходят все другие существующие виды дисков. Вот и все, что нужно знать автомобилисту про легкосплавные диски. В современном автомобильном мире принято различать литые и кованые варианты легкосплавных дисков. Среди более дешевой литой разновидности наибольшее распространение получили изделия из алюминия.
При сильном ударе алюминиевые диски раскалываются, а не гнутся, что является несомненным минусом. Кованые диски значительно дороже в производстве, зато значительно прочнее. Технологические дефекты, свойственные изделиям из алюминия, у них исключены. Ответ лежит в самом вопросе — их просто отливают в готовую форму. Именно в связи с тем, что для производства отлива дисков используют алюминиевую основу, их так и прозвали.
Чуть реже применяется состав на основе магния. Качество диска зависит от нескольких составляющих: качества основы для сплава, особенностей литейной формы, технологии отлива, а также от конечной обработки и финишной покраски. Многие водители знают, что основными отличиями литых дисков от стальных «штамповок» являются цена, вес и, конечно же, — внешний вид.
Вне всякого сомнения, литой диск из алюминия имеет привлекательный внешний вид и сразу изменит в лучшую сторону эстетические показатели любого автомобиля. За такие преимущества придется заплатить в несколько раз дороже, чем за стальной аналог. Но это еще не все отличия. В связи с тем, что после процесса отлива диски проходят каление, они приобретают определенную структуру и дополнительные свойства.
Став твердыми и хрупкими, литые диски теряют способность гнуться и при сильном ударе могут попросту лопнуть или дать трещину. В большинстве случаев такой литой диск ремонту уже не подлежит. Их преимущества не подлежат сомнению: эти диски красиво выглядят, не подвержены коррозии, легко моются и не требуют специального ухода, при этом способствуя сохранению ходовой части и уменьшению расхода топлива.
Однако необходимо помнить об их хрупкости, особенно в условиях некачественных дорог на территории стран бывшего СНГ. Литые диски будут идеальным вариантом для хороших дорог, но не прослужат долго в условиях постоянного попадания в ямы и выбоины.
Зимнее время также является испытанием для литых дисков, так как возрастает вероятность боковых ударов и вылетов на обочину, появляется возможность разрушения покрытия дисков дорожными реагентами.
После нескольких зим вероятность того, что литой диск потеряет презентабельный внешний вид, значительно возрастает. Не забывайте, что зимой предпочтительнее использовать резину высокого профиля. Это значит, что лучше выбрать легкосплавный диск наименьшего диаметра.
Кованые диски производятся из тех же сплавов, что и литые, но в основе лежит иная технология.
