Импортные амортизаторы на таврию,
Связавшись с менеджерами можно получить профессиональную консультацию о технических характеристиках деталей и оформить заказ. В первой строчке явно указано "", а то что из синего цвета артикулов цифры явно совпадают с артикулами из предыдущего сообщения, то есть если и к нам подходит, то и Нива тоже? И кстати, заметьте: про прокачку пишет только каяба. Замена амортизатора не сложное дело, но присутствует много важных мелочей и необходим специальный инструмент.
Это-же не однотрубники, где газ под высоким давлением - типа Плазы, а обычные двухтрубные, где газ под низким давлением PS Выше, в своих постах, я давал ссылку на "Авторевю", проанализировав информацию, я пришел к выводу, что газо-маслянные амортизаторы - это не всегда потеря комфорта, и как правило, плюс к управляемости Доброе Прайс высокий поэтому и буду брать по выше указанной ссылке счет на оплату уже дома лежит.
Если кто-нибудь из одесситов подскажет, где можно приобрести по такой цене грн пара эти амортизаторы, буду признателен. PS Повторюсь, в идеале хочу Sachs, но в целом, думаю, еще много работы необходимо проделать по оптимальному подбору амортизаторов по кругу В табличке патроны от гольф-1, а я легких путей не ищу речь идет о сапогах ОСВ, у них внутренний диаметр больше, и соответственно выбор патронов расширился Разве что эксклюзив для ланосоподобных под занижение, дорого.
Вам бы в партию какую,камсамол,или любовниц пару Последний вариант интереснее так, надеюсь жена не увидит Разве что эксклюзив для ланосоподобных под занижение, дорого Видел Вот интересно, а у хонды цивик ЦРиКс какой ход штока PS Читать всем! Будете смеяться :- Если менять амортизаторы вам понравилось, то можно сделать это удовольствие регулярным.
Есть несколько несложных, но надежных способов угробить амортизаторы. Первый элементарно прост и доступен каждому - нужно как следует разогнаться и прыгнуть с небольшого трамплина. Сгодится даже "лежачий полицейский". Как только автомобиль оторвется от земли, пружины вытянут амортизаторы до передела, а потом, при приземлении, они сожмутся до отбойника. Если проделать это достаточно энергично, то перелом тарелок клапанов вам гарантирован.
Второй способ тоже незамысловат - надо как следует нагрузить машину, а потом поехать как можно быстрее, выбрав при этом дорогу похуже. Работающие в сжатой до предела подвеске амортизаторы находятся в ненормальном положении и вскоре обязательно потекут. Третий способ требует определенных технических усилий, однако многие автолюбители не боятся трудностей. Отличный инструмент для уничтожения амортизаторов - проставки, поднимающие подвеску, особенно популярные "домики".
В лифтованной таким образом подвеске шток амортизатора работает вне своей конструктивно предусмотренной зоны перемещения и узел будет выведен из строя быстро и надежно. Четвертый способ подойдет тем, кто любит ездить зимой.
Хорошо промороженную за ночь машину нужно, не прогревая, отправить штурмовать ледяные колдобины. Загустевшее на морозе масло при энергичном сжатии легко поломает тонкие тарельчатые клапаны. Несоблюдение вышеизложенных правил может привести к долгой и беспроблемной службе амортизатора! Вы рискуете лишиться регулярных упражнений по разборке-сборке подвески! Тактично намекнул на наличие свободного времени :.
Дело в том, что как-то незаметно, таврия стала моим хобби на ряду с рыбалкой. Сразу скажу, что таких положительных эмоций к предыдущим авто у меня не было. Здравствуйте люди добрые! Подскажите пожалуйста хорошего и недорогого мастера по аммортизаторам в Киеве. Сразу скажу, что таких положительных эмоций к предыдущим авто у меня не было Даже боюсь представить какие были предыдущие авто:. Даже боюсь представить какие были предыдущие авто: opel ascona-c 1.
Шож заставило тебя до таврона деградировать? KYB - за пару просють укргрошей. PS Это моя рабочая машинка была. И, почему деградация? Не, ну если машина нужна в качестве удлинителя члена, то конечно А у меня, может, мечта сделать из таврии ракету такой себе бешеный картинг , без видимых изменений снаружи Ланосячую пару? Кто производитель? И шо это у Вас за курс доллара???
Вот телефон продавца: Олег моб: 45 У них сеть магазинов по рынкам Одессы. Скажешь, что ты звонишь по рекомендации человека, который заходил со штангенциркулем и измерял амортизаторы PS На счет курса доллара тупанул, выпил пива и цифры сбились в голове Доброго времени суток. Подскажите какие взять вкладиши для ремонта передних стоек на таврии, чтоб было нормальное соотношение цены и качества.
А, Мелитопольские вкладиши всавки в стойки по качеству какие? А стоит ли сейчас перед зимой менять вставки вкладыши передних стоет, так как зимой в холод они больше всего подвергаются большим нагрузкам и быстрее выходят из строя?
Это Ваша безопасность! Ну почитайте-же в этой теме посты выше PS Не надо ставить их на таврию! У них ход штока больше чем у нас! Если есть лишние деньги и активный стиль езды, тогда однотрубники - Плаза! Если лишних нет, тогда к нашим мастерам Вадозу или Узззверю дорабатывать агатовские и не только амортизаторы! Или купить сапоги ОСВ и в них тулить патроны от ланоса Повторюсь, все это описано выше в этой ветке.
Как ходят? Да просто окуенно!!! На нульцевой Приоре у товарища 20 тыс. Российские амортизаторы , производимые в с. Чулково Скопинского района - ЗЛО!!! За совсем "недобрые" деньги. Их подделка, производимая в мелитополе - это ваааще ЗЛО в кубе! Эти ваши расчеты В жизни немного по другому Представьте себе, что стойка на мое говнорено по усилиям почти такая же, как и на таврию. Причем едет рено лучше на этих стойках, плавнее, меньше раскачивается Я уже молчу про более тяжелые машины типа Эванды, Иастара недавно делал Стойки очень мягкие, и тем не менее машина на них нормально едет.
Таврия уже как холодец на них была. Таврия уже как холодец на них была извинясь что я тут влезаю в проф спор, но видимо дело в плечах работы стоек. В таврии вообще отвратная подвеска Да, дело в углах, в плечах, в массе машины Таврия уже как холодец на них была Интересный факт Вот на следующей неделе установлю стойки с амо от ланоса, и буду отписываться о полевых испытаниях Тоже обращаю внимание, когда таврю немного загружаешь пассажирами, лучше амортизирует по не совсем ровной дороге Соотношение неподрессоренных масс и массы кузова меняется Поэтому тяжелые машины плавнее идут Чуда не будет И табуретки тоже.
LSA будет лучше всего для твоих требований. JPG Спасибо,думал у тя заказать,но нет запасных на ремонт ,уже собиралсо синие агаты брать,думаю спрошу совета у спецов. Блин не понимаю что за Украинское жлобство такое никогда в обычный амотр сайлен блок не опрессуют вечно голая дырка блин у китайцев что мозгов или резины больше. Бери АТ, вон у корупционера выходил тристапиисяттыщ и еще б ходил, но батя сказал поменять, а то люди не верят, шо стока выходил тристаписяттыщ!?!?!?!?!
Блин, мне не надо много, тышщь так писят шоб прошли еще Ну я так думаю они еще тыщ сто проедут, так шо бери! Амортизаторы жеж как вино - чем старше, тем лучше! Комфорт - как в мерине, управляемость - как у субы!
Амортизаторы АТ- наш выбор! Продукция Сколково дешевой никогда не будет! Вот на следующей неделе установлю стойки с амо от ланоса, и буду отписываться о полевых испытаниях Ну так что, поставил?
Зашел нормально, тока отцентрировать надо, родная гайка не зажмет. Смторя какая продукция тебя заинтересует!!! Хотя пока они до тебя доедут. Зашел нормально, тока отцентрировать надо, родная гайка не зажмет А зачем АТ?
Они нормальные?
Все никак руки не доходят У гайки вн. Думаю, надо сделать максимально плотненько, и аморт будет четко по центру. Вадоз, шайбу между гайкой и амортизатором ставить обязательно? А смысл шайбы? Нет, не надо Только смотри не сильно плотно, что за зажало. Зазор в десятку будет ок.
Плюс радиус скругления пусть минимальным сделает. Кстати, отзывы, что про фенокс, что про каябу не огонь, я прям в непонятках Вадоз, подскажи авторитетно, как же ж быть? Фенокс той самый сааз, только хуже Я бы втулил Боге или Биль. Биль лучше всего Его проще пото отремонтировать ахахаха.
Биль попробуй найди в оригинале, как и каябу в принципе Сдал в металл трубы уже Скоро поеду за новыми вкладышами, посмотрю ЗЫ Биль наверное проще всего найти оригинал. НО он тоже бывает разный. На ваз насчитал 4 модификации. Разница в масле и в поршне. Все остальное одинаковое. Уже наколхозил под Феноксы. Если что, новые гайки, думаю не проблема. Работа токаря обошлась в 40грн. Шайбы, надо все-таки подложить, так как патрон короче сапога, и надо накинуть шайбу, чтобы гайка в резьбе сапога осталась Сравнивал когда себе ставил- но у чела правда уже каяба прошла тыщ Млин я в потнряшках,че ставить на зад когда спереди каябу поставил-задние черные агаты совсем никакашками кажутся,дубовые шо пень,че посоветуете?
Каябу н6азад никак не приколхозить? Кааааак Тут в ралли мучаются с настройками, херова гора их на одном амике, последние технологии, все лучшее, однотрубник конечно же А раббс поставил Каябу, и она на дерит аки сапсан по рельсам.
А раббс поставил Каябу, и она на дерит аки сапсан по рельсам Да ладно, у меня на прошлой машине тоже спидометр 3,14здел На днях решил поджать гайки на штоках амартизатора п. Вобщем забил на это дело и все было нормально, но блин вчера как-то страно начало с права постукивать. Сегодня когда крутил руль на месте такое ощущение что пружина с права как с чего-то соскакивает поддомкратил сторону начал проверять, шаровою и тд.
Опускаеш машину становится равномерно. Ширину просвета не замерял, но пока на миллиметр не отпустил зажимочную гайку штока, то при повороте руляв визуально не было видно, что опора крутится. Речь идет о верхней шайбе которую прижимает гайка штока. Блин могла ли в верху пружина соскочить как бы с места? Или писец пришел опоре? Впадло разбирать. Все же если буду разбирать, может кто посоветует буфер сжатия, а то те что у меня завод мягкие какие-то. КУК - если я не ошибаюсь 14 крупная, под 19 ключ, но там на штоке стоят втулки.
Бери АТ, вон у корупционера выходил тристапиисяттыщ и еще б ходил, но батя сказал поменять, а то люди не верят, шо стока выходил Фотке пробега машины в студию.
А то че то я этому малолетнему рейсеру без прав не верю. И еще спокойно прошли бы пол-миллиона, да устал на пустых ездить :. Если там таки М14,то все должно сидеть в подшипнике без фокусов. Возможно, при сборке неправильно сделано? Если резьба М12,то там еще центровать шток надо,а с М14 не было проблем ни разу.
Попробуйте,затяните еще раз. Та все правильно делал еще прошлой зимой, а на прошлой неделе решил подтянуть гайки на штоке, вот когда на правой подтягивал пружина щелкнула. А теперь когда кручу руля туда сюда, оно че-то там в стойке щелкает. Может опорный подшипник, завещание пишет? Может и опорный подшипник. На ходу щелчков нет, не трещит, только по неровностям такое ощущение, что стойка стучит.
Если машину опустить и резко крутить туда-сюда рулем, и держать руку на пружин то при щелкани, чувствуется типо удара по пружине, такой же удар ощущается и на опорном подшипнике правда как-то по слабее. Итак, собрал сегодня до купы тавро-стойки ОСВ и амортизаторы от ланоса. По переделкам, потребовалось проточить крепежную гайку под диаметр амортизатора, и подложить одну шайбу между гайкой и амортизатором. Итог, амортизатор сидит в стойке как родной.
Осталось поставить на авто Фото выложу чуть позже Ну "кросафчег", теперь с тебя отчет и чертежи, фотки, каменты и очень желательно номер маразматизатора по каталогу , я так понял, что ты фенокс городил?
А каяба по идее должна стать без проточки гайки? Размеры деталей По-моему, ффсе. Стакан затянут, шток стойки тоже. Может шток во втулке? Очень комфортные У меня с завода такие стояли.
![Аммортизаторы [Архив] - Страница 4 - ТавроФорум](https://zapchastinki.com.ua/files/products/437787544_amortizator-perednij-zaz.800x600w.jpg)
Ага,про них я уже писал,и фото выкладывал. При наступлении холодов застучали шо пипец пока не прогреваются. Может я такой счастливчик, а может качество такое Не льсти себе, ты далеко-о-о-о-о не один такой счастливчик Еще, было бы удобно, купить какой-нибудь шланг по диаметру штока, чтоб сберечь от повреждений при сборке Мало того и других предупредил Все аморты на всех авто зимой должны изначально первые метров подстукивать. Чем качественней аморт.
Я уже писал - Таврия легкая, газ-масло - не для нее. Кто то возражал. Пусть расскажет теперь про комфорт газ-масла, а особенно зимой. ДВС был бы вечным или почти вечным , если бы не моменты пуска. Именно в этот момент происходит максимальный износ всех сопряженных деталей и частей Bill, вот тут я с вами соглашусь,но уточню- тавроводы амортизаторы часто берут без учета "Таврия-машина легкая",поэтому советую снять шляпу и помолчать в память Нет,выпускают,как безалкогольное пиво,для людей с отклонениями-во вкусах,ощущениях,манерах Кому-то табуретка нравится,якобы при таких амортизаторах крен в повороте не 12,а 11 градусов,кому-то -то кресло-качалка А рынок,не советский-слава Богу,отвечает на спрос.
И эт все при том,что питерские амортизаторы пробовали ставить еще в затертые годы,убедились,угомонились. Покупать ли Таврию? Иногда это оправдано. Но стоит как минимум понимать, где покупать для нее автозапчасти и принадлежности. На этой странице представлены качественные авто детали и расходники на автомобили ЗАЗ «Таврия» и ее модификации: , , , , , Предлагаем Вашему вниманию:.
Опора верхняя переднего амортизатора ЗАЗ Сатурн. Отбойник хода сжатия ЗАЗ перед.
LSA к-т 2 шт. Пыльник стойки передней Пыльник стойки передней АТ. Гайка М12 самоконтрящаяся. Купить запчасти дешево, со скидкой в интернет магазине VR.
Заказывайте только оригинальные запчасти, с нами ваш автомобиль всегда будет оставаться комфортным и безопасным. Если у вас возникли сомнения в совместимости, трудности при подборе или другие вопросы, свяжитесь с менеджером магазина. Каталог запчастей Новые поступления Пользовательское соглашение Конфиденциальность. Гарантия и возврат О компании Контакты Оплата и доставка.
Код товара: Каталожный номер: А Удобные способы оплаты Доставка по всей Украине по тарифам перевозчика Гарантия на товар.
