Газ 3310 технические характеристики
Изотермические фургоны работают по принципу термоса, поддерживая заданную температуру внутри бокса. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Сегодня цена начинается от тысяч рублей и превышает рубеж в один миллион. ГАЗ Отзывы о Валдай грузовики шасси бортовые среднетоннажные.
Пока гнал из Москвы в Петербург, почувствовал, что уже с термосом весом кг на подъемах двигатель слабоват.
Потом, по мере работы понял, что «Валдай», в общем, не любит подъемов 6-процентных, особенно гружёный. По ремонтам за 10 месяцев: генератор подскочило напряжение, и задымился , водяной насос заклинило подшипник , стартер стал часто залипать , трубки ГУРа: всасывающая и нагнетательная. Рулевые тяги поперечная и продольная. Остальное - по мелочи: в основном, «расходники», хомуты, шланги, лампочки. Масло и фильтра менял сам. По окупаемости, если без водителя, отбил машину за 7 месяцев, что не могло не порадовать.
Есть «косяк» на который придется раскошелиться - это резина. Российская «всесезонка» на руле вообще не держится и съедается на тысяч.
Чтобы ты ни делал: сходимость, замена рулевых тяг, шкворней и т. Много общался с ребятами, у всех, в основном, рулевая резина импортная, что собственно и я планирую сделать. Вообще, ГАЗ - машина нормальная и стоит своих денег. Так, в целом, меня все устраивает за те деньги, которые за неё отдал. Достоинства : тормоза немецкие. Особых перегрузов не боится 5 тонн возил. Симпатичный внешний вид. Недостатки : родная резина. Неудобное водительское сиденье. Плохо заводиться в морозы. Анатолий, Санкт-Петербург.
От эксплуатации ГАЗ «Валдай» впечатление двойственное. С одной стороны, «Валдай» очень трудно «убить» полностью: ломается, но едет и вывезет куда надо; с другой - после рейса охота под пресс его и домой. В голове шум еще часа 2 стоит. Сначала конец лета за неделю накручивал тысяч км - жил в машине. В дороге что ломалось - не исправлял, ремонт только дома, на стоянке со свежей головой.
Энтузиазм быстро проходил: стал ездить меньше, а грузить больше. Фокус не прошел: стали лопаться шпильки задних колес, крестовины, а самое главное - треснул алюминиевый картер двигателя от контакта с мостом.
Потом еще 3 раза было так, поэтому больше 4 тонн перестал грузить.
Человек привыкает ко всему, и я стал привыкать к ГАЗ «Валдай». Скорости у него, конечно, особой нет, но зато тяги - как у локомотива: в пробках ползет без проблем, на Урале в горах едет, как на автомате. Маневренность - 5 баллов, руль одним пальцем. Расход строго ,5 литров лил все подряд, даже масло и гидравлику , тормоза немецкие АБС уже «умерла» непонятные: явно слабоваты, но ресурс огромен и встает ровно как на рельсах если колодки местами не путать - разная толщина.
Зимой на ходу — «Африка», а встанешь и через 20 мин - холодно. Много чего можно перечислять. Но у Валдая и только у него есть один огромный плюс: поменял бампер, решетку, зеркала - и везде как «ГАЗель», ДПС ни разу не остановили, хоть и категория «С». В таком темпе проехал тысяч км, и тут «Валдай» испустил дух: лопнула рама над задним мостом , «умер» радиатор плюс помпа, диск сцепления, АКБ обои плюс стартер стал откручиваться на ходу, пол в фургоне доски.
Итог - пора расставаться. Достоинства : надежность конструкции в целом без всякой надежности узлов и агрегатов по отдельности. Недостатки : верх нормы вибрация. Шум от двигателя евро Не просчитана на заводе конструкция авто в целом слепили «на скорую руку», под спрос. Нет обратной связи с заводом он просто не реагирует на выявленные недостатки авто. Большие цены на запчасти. В случае продажи - деньги не вернешь. Станислав, Челябинск. Я работал много лет на «европейцах» и никогда не думал, что меня судьба забросит на отечественный механизм и вот 4 года отработал на ГАЗ «Валдай».
Где только он меня не возил, поначалу от города боялся отъехать. В месяц пробег 10 тыс. В общем тыс. Ремонт был в начале 4 кронштейна, стабилизатора усилил, фильтр топливный перенёс в другое место, кронштейн левый на коробке, усилил резину, возил В общем, сейчас собираюсь купить новый, больше хочу попробовать с новым двигателем.
Что понравилось: ГАЗ - манёвренный, прост для нас в ремонте. Минусы: кабина маленькая, кубатуру для груза можно увеличить, подушки на задний мост можно подкинуть. Для водителя, что нельзя придумать плавающее сиденье?
Кто придумывает все наши машины? Их нужно привязать к креслу и возить, может, вспомнят, для чего им нужна «пятая точка».
Да ещё лампочки часто перегорают. Мост, коробку, двигатель - ничего не делал. Резина импорт прошла 1 комплект тыс. Машина не плохая. Немного доработать, все отлично.
Да, грузоподъёмность можно увеличить 4.
Буду новую брать, правда цена больше стала. В данный момент не вижу, что покупать. Скрывать не буду - мечта иметь иномарку, но, увы, а деньги те же заработаю побольше, внимания уделю автомобилю. Удачи, ребята. Я всю жизнь на «дальнобое».
Грузоподъемность автомобиля в зависимости от модификации — 3,5 или 4 тонны. Я ознакомлен и принимаю условия публичной оферты.
Закрыть окно. Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Гидравлический, интегральный, встроенный в рулевой механизм.