Габаритные и дневные ходовые огни, Дневные ходовые огни: что это такое?
Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым. По сравнению со штатными лампочками — это яркие, долговечные и интенсивные источники света. При ярком солнце включенные габаритные огни мало кто из окружающих вообще заметит, так как сила излучаемого света 5-ваттными лампочками рассчитана на отсутствие иных источников освещения. Безопасность на дорогах во многом зависит от того, насколько хорошо участники дорожного движения видят друг друга.
Что такое ходовые огни автомобиля?
Классификация ДХО Существует несколько типов дневных ходовых огней, о которых вы обязательно должны знать. Исполнение и использование: Ближний свет Дальний свет Зачастую, в качестве дневных ходовых огней выступают стандартные фары головного света.
В дневное время используется ближний свет фар для обозначения транспортного средства. Также, как и предыдущий вариант, в качестве обозначения автомобиля используется свет дальнего режима головной оптики транспортного средства. Противотуманные фары Отдельные светодиодные модули Иногда, для того, чтобы обозначить автомобиль на дороге, используется свет противотуманных фар.
Лучшим и популярным способом обозначить автомобиль днем, является монтаж отдельных световых приборов. По типу монтажа Штатные — это устройства, которые установлены на автомобиль с завода производителя.
Что выбрать: особенности каждого типа ДХО Мы разобрались, в качестве ДХО можно использовать головную оптику автомобиля, противотуманные фары, а также самостоятельные модули. Ближний свет, как ДХО автомобиля Ближний свет фар головной оптики автомобиля очень часто используется в качестве дневных огней. Преимущества ближнего режима света в качестве ДХО: Практично, не нужно дополнительно приобретать световые приборы. Можно настроить автоматическое включение, но придется вмешиваться в проводку.
Достаточно эффективно, ведь днем автомобиль с включенным светом гораздо заметнее. Недостатки ближнего режима света, в качестве ДХО: Большое потребление энергии автомобиля сказывается на повышении расхода топлива. Высокая мощность ламп ближнего режима света сказывается на генераторе — он быстрей изнашивается.
Иногда, можно забывать включать или же выключать ближний свет фар. Придется очень часто менять лампы головного света, поскольку они быстрей будут выходить из строя 2. Дальний свет, как ДХО автомобиля Зачастую, для обозначения автомобиля днем, водители используют дальний режим света головной оптики. Не нужно переделывать автомобиль, внедряя еще дополнительное оборудование. Очень быстро выходят из строя лампы, установленные для дальнего режима света. Запрет на использование.
Противотуманный свет, как ДХО автомобиля. Преимущества противотуманных фар в качестве ДХО: Легкость использования, не нужно дополнительно приобретать отдельные приборы. При условии использования ксеноновых ламп в противотуманных фарах - меньшее количество потребляемой энергии. Разрешены для использования на отечественных дорогах. Недостатки противотуманных фар в качестве ДХО: При условии использования галогеновых ламп в противотуманных фарах - не обеспечивают высокую броскость автомобиля на дорогах.
Высокий расход энергии автомобиля и топлива, если в фарах установлен галоген. В некоторых странах запрещено использовать противотуманные фары при нормальных погодных условиях. Отдельные световые приборы ДХО В последнее время, все более популярными становятся отдельные световые приборы, которые устанавливают на автомобили, как в заводских условиях, так и универсально.
Преимущества отдельных ДХО: Высокая броскость автомобиля из-за использования ярких светодиодов. Невысокая мощность потребления энергии автомобиля — не изнашивается двигатель и не повышается расход топлива при поездках. Длительный срок службы некоторых приборов может достигать до часов.
Стильная наружность приборов, которая украшает автомобиль. Некоторые приборы многофункциональны, могут использоваться как ДХО, так и габариты. Недостатки отдельных ДХО: Необходимо вмешиваться в конструкцию автомобиля, что запрещено.
Придется собирать документацию на разрешение. Качественные ДХО имеют высокую стоимость. Использование ДХО Ранее, дневные ходовые огни вообще не использовались в автомобилях, даже не было такого термина. Причины обязательного использования ДХО: Обозначение автомобиля на дороге в дневное время. Броскость и заметность транспортного средства. Снижение риска попасть в аварию, по причине плохой заметности. Так давайте попробуем ответить на простой, но самый задаваемый вопрос: зачем нужны ДХО?
Причины популярности отдельных ДХО Нынче, отдельные дневные ходовые огни используются на многих транспортных средствах по нескольким причинам: Используемые лампы — светодиоды. В отдельных модулях дневных огней используются светодиодные лампы. Они обладают множеством преимуществ. Такие источники света самые яркие, броские, имеют низкое потребление энергии, длительный срок службы, а также отличаются высокой надежностью.
Низкое потребление энергии.
Практически все самостоятельные модули обладают минимальным количеством потребления энергии автомобиля до 13,5 Вт. На один светодиод приходится не более 1,5 Вт мощности. Благодаря этому, генератор автомобиля не изнашивается, а расход топлива при поездках увеличивается всего на 0,01 литров в час. Для сравнения, если использовать ближний или же дальний режимы света в качестве ДХО, то расход топлива в час повышается на 0, литров. Высокая яркость света. Отдельные световые приборы ДХО обладают красивой наружностью.
При монтаже на автомобиль они модернизируют экстерьер, делают машину более современной. Длительный срок работы. Дневные ходовые огни отдельными приборами характеризуются максимально длительным сроком эксплуатации.
В среднем, огни служат не менее часов, а максимально — часов. Ходовые огни, как самостоятельные приборы обладают высокой надежностью и прочностью. Светодиодные лампы при работе не нагреваются, а поэтому не выходят из строя раньше времени. Корпус приборов — металлический или прочный пластиковый, имеет высокую защиту от проникновения влаги и пыли. Световые характеристики ДХО: Сила света. Основные производители отдельных ДХО Самостоятельные приборы ДХО производятся разными фирмами, имеют отличительные характеристики, которые влияют на эффективность использования таких изделий.
Главные производители качественных ДХО: Hella Osram Philips Немецкая компания, занимающаяся производством разнообразного светового оборудования для автомобилей. Немецкая фирма, которая занимается производством качественного осветительного оборудования для транспортных средств.
Немецкий концерн, сфера деятельности которого, - это производство электроники и световых приборов, в том числе и для использования на автомобилях.
Советы водителям Если на вашем транспортном средстве нет заводских дневных ходовых огней, то лучше всего использовать не альтернативные варианты, а самостоятельные светодиодные модули. Убедитесь, что ваши ДХО не превышают допустимого показателя силы света в кд.
Лучше всего выбирать ДХО с цветностью в К — белоснежный яркий свет, со слабым голубоватым оттенком. Перед тем, как произвести установку таких приборов, следует обязательно узнать правила и нормы монтажа. Используйте дневные ходовые огни исключительно днем, ночью они — запрещены.
Введите код: Отправить. Законность установки ДХО на автомобили.
Самостоятельная установка ДХО. В Соединённых Штатах Америки в году принят аналогичный стандарт, однако использование дневных ходовых огней не является обязательным. Тем не менее, мировые производители автомобилей, поставляющие автомобили на североамериканский рынок, оснащают автомобили автоматически включающимися фарами дальнего света на пониженном напряжении обычно, через гасящий резистор; реже, лампы включаются последовательно.
В США сама идея использования дневных ходовых огней часто критикуется, так как увеличивается расход топлива, и они не делают пешеходов и мотоциклы достаточно видимыми на дорогах. Российские ПДД разрешают использование противотуманных фар для обозначения движущегося транспортного средства пункт Хотя во многих странах использование противотуманных фар в дневное время, и в ночное время при отсутствии условий недостаточной видимости — запрещено.
Обязательное наличие функционально независимых дневных ходовых огней было введено в Скандинавских странах. Экспортирующие в эти страны автопроизводители оснащали новой системой как экспортируемые модели, так и модели доступные для продажи в других странах.
На протяжении десятилетий вся Европа принимала и обсуждала обязательность применения дневных ходовых огней. В Скандинавских странах некоторые автомобили оснащались отдельными излучателями фарами с лампой накаливания обычно мощностью 6—21 Вт. Этот вариант очень близкий к североамериканскому и не даёт преимуществ в плане расхода топлива. В последние годы в качестве дневных ходовых огней стали использовать мощные светоизлучающие диоды белого цвета свечения.
Использование светодиодных излучателей имеет преимущества в плане экономии топлива и удобства размещения на автомобиле, а также даёт широкие возможности их использования как элементов дизайна. Обычно, при включении головного света, такие излучатели продолжают светиться на пониженной яркости.
И излучать свет силой от до кд , в России от до кд [2].
Согласно правилам, ходовые огни должны быть установлены не ниже мм и не выше мм. Минимальное расстояние между парой огней мм, а от края не дальше мм.
ГОСТ Р Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения». Соответственно, отключение ДХО при включении габаритных огней также соответствует ГОСТ функционально и, кроме того, обеспечивает возможность использования габаритных огней при стоянке в темное время суток, когда использование ДХО запрещено ПДД.
Автопроизводители добавляют и дополнительные сервисные функции, такие как: выключение дневных ходовых огней при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. Также блокируется включение дневных ходовых огней в момент запуска двигателя при работе стартёра. Согласно подпункту 7. Кроме того, этот ГОСТ допускает использование совмещённых излучателей.
Использование противотуманных фар с пониженным излучением и постоянное горение передних сигналов поворота во многих странах не принимается, так как из-за своих свойств противотуманные фары могут ослеплять водителей даже при меньшей интенсивности излучения, а сигналы поворота вносят двусмысленность. Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с года , приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности [1] [3] [4].
Дневные ходовые огни были впервые использованы в странах Скандинавского полуострова, где естественное освещение зимой недостаточно на протяжении всего дня.
В году впервые в Швеции было введено широкое обязательное использование ходовых огней. В то время их функция называлась varselljus «свет проницательности» или «уведомляющие огни». Появление этих правил обязывало использовать ваттные лампы, аналогичные использованным в стоп-сигналах или сигналах поворота, испускающих жёлтый или белый свет с силой приблизительно — кд на ось.
Дневным ходовым огням надлежало быть размещёнными на краях слева и справа на передней части автомобиля. Финляндия приняла использование дневных огней в году на сельских дорогах в зимнее время, а в году на сельских дорогах в летнее и годах на всех дорогах в течение всего года; Норвегия в году , Исландия в году , и Дания в году.
Для упрощения выполнения требований, было разрешено использовать для целей обозначения огни ближнего света. Учитывая ЕЭК, в этих странах разрешено использование огней с силой кд на ось. В России с 20 ноября года вступили в силу поправки в ПДД , требующие [6] , согласно п. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, кроме которых также включается подсветка приборной панели, передние и задние габаритные фонари, что в свою очередь приводит к более частой замене применяемых в них ламп.
При использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что хорошо сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом. Первым российским автомобилем, оснащённым дневными ходовыми огнями, стала Lada Granta : которая оснащена отдельными оптическими элементами с лампами накаливания, мощностью 21 Вт.
