Чем отличается моторное масло, Alyvos, tepalai, naftos produktai, Mobil 1 alyva
Именно частые интервалы смены моторного масла, менее 10 , обезопасят Вас от накопления отложений в двигателе, от негативного воздействия топлива плохого качества, от жестких режимов эксплуатации автомобиля, и т. Масло E6 рекомендуется для двигателей разработанных для использования топлива с низким содержанием серы максимум 50 ppm ; E7 - cтойкoе масло сохраняющeе вязкость, эффективно поддерживающeе чистоту и прекрасно предотвращающeе износ цилиндров. Он соответствует более жестким требованиям к вредным выбросам в атмосферу. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы.
Основанная в году SAE Society of Automotive Engineers — Общество автомобильных инженеров была первой организацией создавшей систему классификации масел по вязкости.
Норма SAE J определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. SAE J содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел. Например, SAE 40 летняя степень вязкости. Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании.
В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур.
Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя. Когда двигатель холодный, наоборот, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску.
Холодная вязкость обозначается в нормах SAE «зимней степенью вязкости». Например, SAE 10W. Число обозначает степень зимней вязкости, после этого числа всегда стоит буква «W» «winter», то есть «зима».
Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.
Моносезонные масла обычно применяются, когда рабочие температуры отличаются не намного или для выполнения специальных задач. Всесезонные масла обозначаются одновременно и зимней и летней степенью вязкости. Всесезонное масло менее подвержено воздействию температур.
Таблица вязкостей SAE для моторных масел. Выбрать моторное масло. В корзину. G-Energy Active 5w 1л. Больше вариантов. Классификация масел API. SL — это новейший стандарт для бензиновых двигателей. CF- это последний стандарт для легких дизельных автомобилей. От CF-4 до CH-4 это стандарты для тяжелых дизельных двигателей. Категории масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Масла категории S service предназначены для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей малой грузоподъемности.
API SF. API SG. Выдача лицензий прекращена в конце года. Масла предназначены для двигателей моделей года и старше, питаемых неэтилированным бензином с оксигенатами. API SH условно действующая :.
Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей года и старше. API SJ действующая. Масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальный уровень эксплуатационных свойств. API SL. В дополнении к категории SJ более жесткие требования к стабильности энергосберегающих свойств, пониженная летучесть и удлиненный интервал замены.
Данные категории обозначаются буквой С commercial. API CC устаревшая. Масла для дизельных двигателей без наддува. Допускается применение для двигателей с турбонаддувом, работающих в легком или среднем режиме и бензиновых двигателей большой мощности.
Масла данной категории содержат антикоррозионные присадки и присадки, предотвращающие образование высоко- и низкотемпературных отложений. Но не забывайте, что в составе разных смазочных материалов часто содержатся несовместимые присадки, ведь каждый производитель работает по своим формулам и нормам. Это касается и полусинтетических продуктов.
В итоге вы рискуете получить полностью испорченное масло, непригодное к использованию или даже повредить свой автомобиль. Также рекомендуем воздержаться от смешивания синтетики и минералки. Если вы изначально используете синтетическое масло, то и в продолжении заливайте именного его и лучше одного и того же производителя.
При желании перехода с одной на другую должен соблюдаться полный перечень процедур для таких случаев замены. Редко встречаются желающие перейти с синтетики на минеральное масло, а вот наоборот происходит ежедневно. И конечно для грамотного перехода есть свои нюансы и правила. Некоторые специалисты рекомендуют проводить замену без промывки, но это ведет к дополнительным тратам:. Как видите сами - синтетические масла по характеристикам лучше минеральных, но не спешите сразу же заниматься заменой без необходимости.
Особенно это касается автомобилей с карбюраторными ДВС. Синтетика встречается в большинстве современных легковых автомобилях, как отечественного, так и импортного производства.
В целом, выбирая смазочный материал для авто, нужно опираться на рекомендации изготовителя. Они точно знают и протестировали все возможные варианты использования тех или иных жидкостей, не только масла. Обычно описание подходящих вариантов написано в техническом паспорте, руководстве к автомобилю или на официальном сайте. В современных реалиях даже на сайте производителя того или иного масла можно найти перечни автомобилей, которым подходит их продукция.
Также стоит ознакомиться с составом и инструкцией на упаковке перед применением. Не можете сами найти нужное масло, то которым пользовались ранее - спросите профессиональных мастеров в больших автосервисах о возможной замене. Не экспериментируйте!
Главная Блог Обзор Чем отличается синтетическое моторное масло от минерального Чем отличается синтетическое моторное масло от минерального Многие автовладельцы убеждены, что синтетическое масло намного лучше минерального, заливая его не только в новые отечественные и подержанные авто, но и в иномарки. Состав и базовые свойства моторных масел Прежде всего надо сравнить основы минерального и синтетического масел. Преимущества и недостатки разных типов ГСМ Многие владельцы стареньких автомобилей предпочитают минералку.
Возможность смешивания Вопрос про смешивание нескольких синтетических масел и от разных производителей встречается достаточно часто и его важно обсудить. Минералку разных видов смешивать допускается, если есть такая необходимость. Как перейти на другой вид масла Редко встречаются желающие перейти с синтетики на минеральное масло, а вот наоборот происходит ежедневно.
Что нужно делать и в каком порядке: Сливается минеральное масло, полностью и со всей системы. Производится замена фильтров. Система промывается специальным шампунем с активными компонентами.
Заливается синтетическое масло. Некоторые специалисты рекомендуют проводить замену без промывки, но это ведет к дополнительным тратам: Сливаем старое минеральное масло и заливаем совершенно новое. Катаемся км и сливаем полностью. Сливаем опять и заливаем синтетику.
.jpg)
Какое масло лучше — минеральное или синтетическое Как видите сами - синтетические масла по характеристикам лучше минеральных, но не спешите сразу же заниматься заменой без необходимости. Оставить комментарий Для того, чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться. Закажите обратный звонок Мы перезвоним Вам в самое ближайшее время! Напишите нам Напишите нам и мы ответим Вам в самое ближайшее время!
