Чем облить машину чтобы испортить краску, Как можно испортить машину с помощью WD-40
Чистить корку рекомендуется, используя специальные скребки, которые не повреждают корпус машины. Сообщение pbulashev » 22 май , Сообщение pux72tatar » 22 май , У нас во дворе на Газовиков в том году летом машин 5 я видел облитых. Остатки жизнедеятельности голубей мы нашли на балконе, бережно развели их с водой и плюхнули получившуюся массу на блестящее ЛКП. Тонировка авто в Москве.
Наличие не связанных между собой трещин разной ширины, длины и глубины на поверхности краски. Крупинки, грязь и пыль в слое краски, которые могут попасть как во время, так и после покраски на окрашиваемую поверхность.
В любом случае причина этого дефекта в несоблюдении чистоты в рабочем помещении, или использование краски, которая не соответствует условиям покраски. Слой краски не высох надлежащим образом после требуемого времени выдержки и требуется дополнительное время для полного высыхания.
Во время высыхания краски, поверхность теряет блеск и дефекты нижнего слоя или подложки становятся видны на поверхности, автомаляры называют это усадкой или нарезкой. Отшлифовать поврежденную поверхность и повторить весь процесс покраски заново. Перед нанесением шпатлевки лучше очистить поверхность разбавителем, если существующий слой выцвел, отшлифовать поверхность для обеспечения хорошего основания.
Необычный цвет или или слабый металлический эффект слоя краски - так называемые "яблоки" на базовых покрытиях типа металлик. В самых сложных случаях могут сразу все слои от металла отделиться. В большинстве случаев данный дефект «вылазит» сразу после покраски в момент удаления малярного скотча. Во время процесса нанесения, краска дымкой ложится на поверхность и делает ее грубой, полной мелких частичек и с плохим блеском.
Предыдущее покрытие или пероксидный отвердитель из шпаклевки или грунта-наполнителя проступает сквозь верхний слой, приводя к изменению цвета нового слоя краски. Появление меловых частичек на поверхности краски, потеря глянца в результате эрозии связующего компонента ЛКМ. Отполировать до восстановления блеска. В некоторых случаях отшлифовать и заново нанести верхний слой. Администрация и владелец сайта не несут ответственности за ущерб или упущенную выгоду, причинённые в результате использования или невозможности использования информации с этого сайта.
Администрация и владелец сайта не несут ответственности за информацию и высказывания, размещённые посетителями в комментариях и обсуждениях продуктов. Все высказывания и информация, размещённые посетителями в комментариях и обсуждениях продуктов на этом сайте, выражают точку зрения исключительно автора конкретного сообщения и никак не связаны с точкой зрения администрации или владельца сайта.
Киев Одесса. Перечень дефектов покраски Апельсиновая корка, шагрень Потеки Помутнение дымчатость Кратеры или «Рыбий глаз» Проколы Выпучивание растворителя Потускнение матовость Слабая наглядность рисунка опыление под лаком, нарезка на серебре, орлы от протертостей Образование трещин Крупинки и пыль Слабое высыхание Следы от шлифовки нарезка , следы от шпатлевки Ухудшение прилипания шпатлевки Разброс цвета Потемнение или пятнистость Отсутствие адгезии отслаивание, расслоение краски Туманность краски или сухое нанесение Несовпадение цвета Пожелтение лака Прозрачность, плохая укрывистость Кровавый закат Меление Выцветание Апельсиновая корка, шагрень к началу списка Дефект, когда слой краски или лака имеет неравномерную структуру, похожую на кожицу апельсина называется апельсиновой коркой.
Очень похожий дефект, но с «неравномерностью структуры» большего размера называется шагрень. Причины Вследствие того, что концентрация жидкости недостаточно снижена, вязкость повышается шагрень. В применяемых условиях растворитель испаряется из высыхающего материала очень быстро шагрень и апельсиновая корка. Превышение температуры. Когда температура окружающей среды очень высокая, разбавитель «на ходу» испаряется из краски, и она высыхает до нанесения и ложится некорректно апельсиновая корка.
Неподходящие настройки пистолета или технология нанесения. Предотвращение Снизить вязкость с помощью добавления растворителя до рекомендуемой пропорции. Исходя из температурного режима в помещении, где проходит покраска, влажности, движения воздуха и размера восстанавливаемой поверхности выбрать подходящий растворитель.
Использовать соответствующие настройки пистолета, давления воздуха и технику нанесения. Для краски рекомендуется использовать дюзу 1,3мм, для лака 1,4, для грунта 1,7мм. Дать должное время для высыхания между слоями. Для каждого материала время межслойки должно быть указано на банке.
Подготовить поверхность должным образом. Избегать экстремальных температур и влажности. Восстановление Если после высыхания слоя краски степень дефекта апельсиновой корки на сленге маляров «шагрень велика, отполировать поверхность, отшлифовать с помощью наждачной бумаги и отполировать до достижения блеска. Если дефект не устранен, отшлифовать до гладкой поверхности и покрыть заново, то есть говоря просто — заново перекрасить.
Потеки к началу списка Один из самых «любимых» дефектов автомаляров, возникающий обычно на наклонных частях кузова. Нанесение слоев без выдержки соответствующего времени для высыхания. Нанесение слишком мокрое —два слоя были нанесены без межслойной сушки. Некорректные настройки пистолета — слишком низкое давление воздуха. Неравномерный характер нанесения. Поверхность грязная, жирная — не обезжирена антисиликоновым растворителем или слой краски не отшлифован.
Если на грязную поверхность нанести акриловую краску или лак, появятся кратера и материал потечет. Предотвращение Если в помещении холодно, необходимо увеличить время межслойки и перед нанесением следующего слоя проверить лак или акриловую краску «на отлип». Восстановление 1-й вариант.
При достаточном опыте можно попробовать задуть дефект третьим слоем. Отшлифовать до гладкой поверхности и покрыть заново, то есть перекрасить. Помутнение дымчатость к началу списка Образование молочно-серых облаков на поверхности слоя краски. Причины При нанесении во влажный условиях, воздух из пистолета и испарение растворителя снижают температуру подложки ниже точки росы, приводя к влажности в воздухе и выпадению конденсата в и на слое краски. Предотвращение Использовать растворитель хорошего качества и подходящий для условия применения когда холодно — быстрый растворитель, в обычных условиях - стандартный, и когда жарко - медленный.
Установить правильные настройки пистолета и технически правильно наносить краску. Восстановление При появлении помутнений во время нанесения: а нагреть дефектный участок; б добавить медленный растворитель и нанести дополнительный слой.
Если слой высох, в некоторых случаях небольшая мутность может быть откорректирована путем полировки. В отдельных случаях понадобится шлифовка и повторное покрытие, то есть перекраска. Кратеры или «Рыбий глаз» к началу списка Маленькие воронкообразные отверстия в слое краски или лака, образующиеся в процессе распыления, либо сразу после завершения покраски в среде автомаляров называются кратерами.
Причины 3агрязнения: а Поверхность загрязнена маслом, воском, силиконом, жиром и т. Силикон крепко прилипает к слою краски и требует дополнительных усилий для его удаления. Даже маленькое количество шлифовочной пыли может привести к такому виду дефекта; б Остатки мыла или моющего средства на окрашиваемой поверхности; в Загрязнения воздуха, краскопульта, других средств и оборудования для нанесения краски при обработке.
Предотвращение Полностью очистить поверхность от воска и жира. Установить воздушные фильтры, что поможет предотвратить масляные загрязнения и влажность. Убедиться в работоспособности краскопульта и компрессора высокого давления. Восстановление В обычных случаях, повторно покрыть пораженную область после сушки между слоями с добавлением в краску антикратерной добавки. В особых случаях, отшлифовать обрабатываемую поверхность, тщательно вымыть и заново покрыть — то есть перекрасить заново.
Проколы к началу списка Углубления микроотверстия проявляющиеся с верха до низа всего покрытия. Причины Чрезмерная толщина слоя и недостаточное время высыхания. Плохо подобранный растворитель, а также его неправильная пропорция, плохое качество или неправильная температура сушки.
Неправильный процесс очистки или другой подготовки поверхности, приводящий к образованию жидкости и проколов в процессе испарения. Несоответствующее время выдержки перед принудительной сушкой, внезапный нагрев, слишком быстрое высыхание, то есть вскипание материала из-за превышения температуры сушки. Слишком высокая температура самой подложки. Восстановление Отшлифовать до слоя шпатлевки, заполнить проколы поры и там, где требуется переделать шпатлевочные работы заново, затем убедится в отсутствии пор и продолжить процесс нанесения краски.
Проколы или царапины в слое шпатлевки после шлифовки могут быть заполнены тонким слоем финишной, мелкодисперсной или нитро шпатлевки. Распределитель необходимо держать вертикально к поверхности, так шпатлевка будет попадать в отверстия и не выдавливаться из них при каждом последующем мазке. Выпучивание растворителя к началу списка Маленькие пузырьки в верхнем слое краски, некоторые лопнувшие. Причины Часто наблюдается такая ситуация, когда влага попадает в слои краски, даже при самой высококвалифицированной работе.
Основная причина: неправильная подготовка и очистка поверхности. Поверхность не высохла полностью после шлифовки или очистки.
Вместо рекомендованного обезжиривателя использование бензина или ацетона, который содержит частички воды и другие вещества, которые остаются на поверхности.
Не достаточное время для полного испарения растворителя из-за неподходящего времени выдержки между слоями. Применение быстросохнущего растворителя или высоковязкой краски. Растворитель плохого качества не позволит грунту полностью высохнуть. После покрытия верхним слоем, растворитель, оставшийся между слоями, испарится и приведет к появлению мелких пузырьков.
Недостаточное время выдержки перед принудительной сушкой, внезапный нагрев, слишком быстрое внешнее высыхание быстрая полимеризация наружного слоя ЛКМ. Слишкм высокая температура сушки. Слишком высокое давление воздуха краскопульта или использование метода нанесения грунта «по-сухому». Восстановление Шлифовка и повторное покрытие. Потускнение матовость к началу списка Красивый блеск мокрой поверхности высокий глянец , но тускнеет при высыхании или старении.
Причины Грубая подложка и жесткая наждачная бумага приводит к более сильному впитыванию верхних слоев.
Превышение толщины слоя базового покрытия приводит к впитыванию лака. Покраска поверх шпатлевки, которая полностью не высохла. Недостаточно сухой лак перед полировкой. Неправильное количество растворителя. Восстановление Отполировать для повышения блеска после полного высыхания.
Слабая наглядность рисунка к началу списка Этот дефект также имеет такие названия: опыление под лаком, нарезка на серебре, орлы от протертостей. Причины Грубая подложка, жесткая наждачная бумага или ненадлежащая шлифовка. Нанесение краски было вертикальное, недостаток блеска, покрытие слишком мелкозернистое и матовое.
Плохие условия покрасочной камеры приводят к наличию мелких частиц на слое краски и снижению блеска. Плохое распыление, приводящее к появлению сильной апельсиновой корки. Как то гонял машину на экспертизу, там требовали купить смывку краски, ну и смывали ее естественно с некоторых узлов. Мне как-то "покрасили" черную машину зеленой краской брызгами.
Красили пожарную лестницу из пульверизатора и машина стояла под лестницей вся по кругу в зеленых точках. Хотя тоже грозились перекраской авто. Уайт-спиритом от битума неоднократно лкп очищал. Если сразу смыть водой, лкп не пострадает никак.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий. Деньгах Криптовалюты Инвестиции Экономика Правовые вопросы Биржа и продажа Финансовые объявления Работа на постоянной основе Сайты - покупка, продажа Соцсети: страницы, группы, приложения Сайты без доменов Трафик, тизерная и баннерная реклама Продажа, оценка, регистрация доменов Ссылки - обмен, покупка, продажа Программы и скрипты Размещение статей Инфопродукты Прочие цифровые товары Работа и услуги для вебмастера Оптимизация, продвижение и аудит Ведение рекламных кампаний Услуги в области SMM Программирование Администрирование серверов и сайтов Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP Платное обучение, вебинары Регистрация в каталогах Копирайтинг, переводы Дизайн Usability: консультации и аудит Изготовление сайтов Наполнение сайтов Прочие услуги Не про работу О сайте и форуме Самое разное Курилка Встречи и сходки Железо и софт.
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта Применяем отклонение ссылок. Сервис Rookee 14 февраля В году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи И выявили более 7 млн подозрительных пользователей.
Оксана Мамчуева 13 февраля Форум Не про работу Автомобили. A8 На сайте с Иногда ее меняют, доливают в бачок и т.
Но мало кто знает, чем грозит неосторожное обращение с этой субстанцией. Дело в том, что в составе большинства применяющихся сейчас тормозных жидкостей присутствуют вещества класса гликолей. А они очень неплохо взаимодействуют с некоторыми видами автомобильных красок. Если нечаянно пролить на кузов «тормозуху» и немедленно не удалить ее оттуда, есть большая вероятность, что жидкость вступит в реакцию с ЛКП.
Из-за этого покрытие вспухнет и отслоится от металла.
Заметим, что подобный сценарий более вероятен для машин, выпущенных несколько лет назад или уже проходивших кузовной ремонт. Что касается авто, окрашенных на заводе по современным стандартам — с использованием красок на водной основе, то они, как правило, контакта с тормозной жидкостью не боятся. Но у них свои проблемы.
