Аккумулятор не держит заряд
Старость батареи. Поэтому сначала нужно ознакомиться, сколько ампер потребляет ваша модель противоугонной системы по техническому паспорту. Если цифра на мультиметре значительно на 50 и более процентов превышает паспортный ток потребления сигнализации — в электрической схеме авто есть утечка. Пробки и комплекты для системы Акваматик.
Примерно час таких манипуляций, электролит отогреется, и АКБ сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора. Однако минус такого способа состоит в том, что он опасен для современных автомобилей с чувствительной электроникой. Если вы все же решились на "прикуривание", придерживайтесь следующих правил.
Мотор, зажигание и все электроприборы "донора" должны быть выключены. Зажигание и электроприборы реципиента должны быть выключены. Алгоритм "прикуривания" должен быть следующим - сначала "плюсовой" провод донорской батареи подаем к "плюсовой" клемме АКБ неисправного автомобиля.
Применять только исправные провода с сечением не менее 16 мм, выдерживающие пусковой ток не менее А. В последнее время стали популярны так называемые "бустеры" или "джамп стартеры" - портативные пусковые аккумуляторы, которые, как обещают их производители, обеспечат надежный старт двигателя даже при полностью севшей батарее.
Самые компактные бустеры напоминают обычный пауэрбанк большой емкости и слоты для подсоединения зажимов-"крокодилов" с проводами. Алгоритм использования чрезвычайно прост - цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор.
При этом не превышайте длительность прокрутки стартера не более 10 секунд и рассчитывайте на не более, чем 5 попыток. Помните о том, что бюджетные модели бустеров могут запускать двигатель, если аккумулятор еще "живой" при повороте ключа загорается "приборка". Более дорогие модели могут реанимировать даже "мертвые" АКБ, но количество попыток придется ограничить двумя-тремя.
Наконец, если у вас есть запасная аккумуляторная батарея, то в качестве бустера можно использовать ее. Также можно попросту поменять аккумулятор на работоспособный. Такой экстренный метод лучше использовать только в машинах с механическими коробками передач и роботизированными коробками с одним сцеплением. Ведь смазка АКПП происходит лишь когда двигатель уже работает, а при старте на сухую конструктив "автоматов" будет страдать. Необходимо также ровное, не занесенное снегом место, лучше всего - с небольшим уклоном вниз.
Еще одно условие - аккумулятор должен иметь остатки заряда для питания бортовой электроники и бензонасоса. Первый симптом — слабая работа стартера и отсутствие поворота коленчатого вала. К электродвигателю не подается достаточно тока для приведения в движение коленвала, хотя и слышен щелчок старта. Второй —тусклое свечение электроприборов на панели и непостоянный свет фар при холостом ходе.
Напряжение, выдаваемое генератором, должно быть 14 Вольт и его хватает для нормальной работы электроприборов авто.
Третий симптом способны распознать опытные водители, достаточно хорошо знающие свой автомобиль. Это «надрывистая» работа мотора на холостом ходу с выключенными электроприборами.
Это объясняется сопротивлением, которое оказывает генератор двигателю из-за низкого заряда батареи. Уровень заряда АКБ в том числе и низкого определяют специальными приборами: мультиметром или ареометром.
Перед диагностикой необходимо разогреть автомобиль и подзарядить аккумулятор, преодолев примерно 20 км. Для этого запустите и прогрейте двигатель. Если напряжение меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Утечка тока из-за загрязнения. Также в авто магазинах есть спрей для очистки АКБ. Чистить АКБ можно только после отключения их от зарядного устройства. При чистке пробки АКБ должны быть закрыты.
Поверхность батареи всегда должна быть сухой.
Доливался электролит. Рекомендуется откачать часть электролита и долить дистиллированную воду. Выровнять плотность в каждой банке батареи. Доливалась водопроводная вода.
Замена аккумулятора. При попадании в батарею посторонних примесей происходит разрушение пластин.
Включенная долгое время сигнализация, фары или другое дополнительное оборудование, либо их неисправность. Немедленно зарядить аккумуляторную батарею. Брак завода - изготовителя. Обратиться в сервис центр для установления причины брака.
Короткое замыкание в аккумуляторе. Переполюсовка аккумуляторов. Производственные дефекты аккумуляторов- признаки - причины. Эксплуатационные дефекты аккумуляторов- признаки - причины. Причины неисправности стартерных аккумуляторов.
Что доливать в аккумулятор.
