Замена лампы стоп сигнала кайрон
В сервисе на нахимовском отказали в гарантийной замене, сказали что не знают как с этим бороться и что надо ждать пока не накроется турбокомпрессор и тогда поменяют по гарантии If you have an account, sign in now to post with your account. Записаться Замена сайлентблоков подрамника от руб. Не дорогой.
За что сервисы трясут по р за ее замену, не знаю. Льдина, прощемившись между бампером и зажитой, вспорола радиатор охлаждения Работа ручками около 4 часов. Разбирается весь нос, снимается бампер, защита.
Радиатор турбины и кондея висят на основном. Так, что, аккуратненько. Замена подрулевой пружины - 4 тыс. Менять, скорее, всего, сам. Несколько раз отрывал брызговики с подкрылками. Но это сам виноват.
Наслышан про форсунки, стоимостью 15 тыс. Пока, без вопросов. Это, пока, все, что ломалось за тыс. Рамный внедорожник, с пониженной, и включающейся задней блокировкой, при активации полного привода. Достаточно жесткая. Машина однозначно не для динамичной езды и больших скоростей. Максимум пробовал Было это 1 раз, больше решил не повторять. Скорость не ее, двигатель напрягается очень, из-за жесткой подвески, на средне-провинциальной дороге, бросает, рыскает, плавает.
Самый оптимальный расход именно на Больше начинает и кушать больше. В целом управление как в городе, так и на трассе, более, чем достойное. Ездил на служебном Пафике, разницы особой не заметил. Хотя ценник в два раза. КПП вполне понятная, адекватная. Лазит машина очень даже не плохо. В повседневной езде лазить некуда. Разве, что, после метели проехать по засыпанному снегом, грязному, не убранному, не чищенному Смоленску, подниматься на обледеневшие горки, которые чистятся крайне редко, и то, либо раскатают, либо сами растают, за редким исключением.
Для этой машин это, конечно, абсолютно не проблема. Несколько раз съезжал с дороги снег потоптать. Копать не приходилось, пока. Машина, довольно, большая. Посадка очень высокая. На дороге выше или значительно более крупные авто, Крузеры, Тахо, или автобусы с фурами. Задняя спинка дивана наклоняется раздельно назад, вполне так удобно, можно спокойно спать. Складывается в ровный пол с багажником. В целом, машина отличная. Но хочется уже, что-то, другое, на АКПП и побольше. Думается, дело идет к продаже.
Нет такой необходимости в поездках по бездорожью, как думалось изначально. За весь период владения не было такой ситуации, где я не смог бы проехать на Приоре, или, просто, объехать вокруг. На этом все.
Всем удачи. По ремонтам за весь период кроме всех положеных ТО:Перестал включаться передний мост на пробеге около 80 тыс.. В плюсах пожалуй весьма просторный салон с очень вместительным багажником.
В принципе, отправляясь на выезд за город с ночевкой можно не заморачиваться палаткой, в салоне, при сложенных задних сиденьях и наклоненных вперед передних, вполне умещается большой надувной матрас, так называемы полутораспальный. Еще из плюсов это климат контроль, очень приятная штуковина.
Сиденья расположены так, что практически любой человек может с комфортом на них разместиться, во всяком случае и я, кг на см и моя жена с дочерью, которые не более см ростом, не чувствуют дискомфорт при управлении этой машиной. Кресла с массой регулировок.. Руль удобный и приятный на ощупь, достаточно информативный, с регулировками аудио. Очень понравилась консоль под очки у козырьков с двумя секциями там обитают мои поляризационные -3 и солнцезащитные жены.
В тему подлокотник поставлен, рука управляя коробкой отдыхает. Кстати, поразило то, что кресло водителя отъезжает на офигенное расстояние, у меня товарищ в 2,10 ростом сел за руль отодвинув кресло и чувствовал себя нормально, к концу поездки даже немного придвинул, его ластой на педаль так оказалось удобнее нажимать.
Клавиши управления стеклами расположены удачно, даже не глядя легко находятся. Об освещенности в салоне хотелось бы сказать только положительно. По поводу пластика нареканий нет. Собрано все достаточно четко. Еще очень понравилась система складывания задних сидушек. Просто кайф! Кстати в багажнике обнаружил скрытые полости в крыльях, очень полезные, единственное, мелочевку туда явно засовывать не стоит..
Приятный бордачек? В плюсе так же обогрев зоны дворников, Автоматическая система на дворника, противоослеплялка на зеркале заднего вида, релинги на крыше. К плюсу несомненно необходимо добавить очень хорошую звукоизоляцию По поводу экономии, мои оппоненты пытались мне доказать, что бензиновый двигатель экономичное Еще раз про недостатки.. Сцепление сдохло на км.. Очень недоволен покраской, после любого, даже небольшого камушка - скол Второе, что сразу неприятно поразило после покупки это очень херовый обогрев салона в зиму, блин!
При хорошем морозе вебасто приходилось включать на ходу. Очень досаждает пластиковая панель на двигателе, закрепить ее надежно сложно, постоянно гремит. Неприятно то, что при дожде или иных осадковых явлениях над шпильками крепления кожуха собирается не хило воды Из поломок вызвавших наибольшее удивление стоит отметить разрыв металла на брызговике к которому крепились фильтр и сепаратор, просто тупо порвался металл, в итоге прикрутили к подкрылку соорудив кронштейн из уголка.
На мой взгляд очень тупо продуман регламент замены ламп в фонаре стоп сигнала над задним стеклом.. Кстати, поменять лампы в габаритах и поворотниках еще тот квест..
По поводу освещения у меня реальные претензии, нет защиты от дураков. Просто из личного опыта: включил видеорегистратор и у моей тачки сгорело пол проводки..
Дело в том, что на прикуриватель идет три провода: плюс, минус и габаритный плюс. Еще очень неприятная особенность корейцев, это очень херовая панель под предохранители, там тупо дорожки коррозируют Так же из неприятностей.. Кстати, пузо лечится проставками с Новосиба.. Особо хочется отметить бампера кайрона.. Особенно встревают галогенки в переднем бампере, выламываются при парковке в сугроб Из минусов в салоне я бы назвал неудачное расположение переключателя пониженной и блокировки..
Саньонг это не мерседес Двигатель бензиновый на АИ92, с вышеуказанной мощностью. Недостатков нет. Их и не может быть в Мерседесе даже если он из Южной Кореи.
Отличная машина! Бензиновый движок, механическая коробка, комплектация комфорт. Находилась в эксплуатации более шести лет. За это время ни одной поломки.
Общий пробег перед продажей более км. В комиссионке оторвали с руками. Практически продал новую машину. Отрицательные отзывы об этой машине считаю прежде всего отрицательными отзывами в отношении того кто этой машиной владел.
Проблемы не в авто, а в том кто за рулем. Сам авто не жалел, эксплуатация круглогодично. Ещё раз за время эксплуатации ни одной поломки. Единственное на что обратил бы внимание это бензин АИ Если бы производитель вернулся к АИ92, мощностью л.
Брали с мужем машину для себя. Идеальный автомобиль для поездки по городу и на дачу!
Кирюша - рамник, что обеспечивает двойную безопасность! Салон тканевый, не маркий, иногда возили кота, шерсть к салону вообще не прилипает! Благодаря высокой посадке и полному приводу, можно преодолевать трудности в непогоду. За счет дизеля кушает мало! Очень большой и удобный багажник!
Для нас это было огромным преимуществом. Это идеальный друг для любой семьи! Прост в обслуживании, можно обойтись без СТО. Но при низких температурах - от и до без подогревателя не завести. Для внедорожника - низкая посадка.
Хочу поднять на мм и поставить высокую резину. Кстати, если кто уже менял стойки стандартные на стойки повыше - подскажите, на какие, буду благодарен. Сборка корейская, я-третий владелец. Машина у меня уже три года. До нее было пять машин. И легковые и внедорожники. Малый расход топлива. Не дорогой. Любит только чистое топливо.
Для рыбалки, охоты и для дачи - не заменим.
Но низковатая посадка. Читать разное от делитантов о плюсах и минусах Кайрона от недалеких, в техническом смысле людей, просто смешно. Идеальных машин в природе нет. На деле проверил соответствие характеристик в городе, на трассе, полном приводе и бездорожью.
Пока привык к соотношению мощности двигателя и массе автомобиля расход топлива превышал нормы 14, 5 в городе и 10, 5 на трассе, по показаниям маршрутного компьютера, установленным самостоятельно. Проехал около тыс. Проблем для обращения по гарантии за 15 км даже не возникало. Проще чего-либо в эксплуатации пока не встречал за 32 года управления автомобилями.
Правда я технарь, занимался авторемонтом и многим другим по автотехнике. На предупреждения о снятии с гарантии в случае самостоятельных действий со стороны автосалона не испугался, потому что в любом случае ничего не докажешь, а терять время на доказательства пустая трата сил, поэтому 2-DINку и камеру заднего обзора, боковые ступени, дефлекторы на двери установил сам.
Проверьте исправность электропроводки датчиков положения педали акселератора и педали тормоза. Проверьте исправность задних фонарей автомобиля и что все лампы, установленные в задних фонарях, соответствуют спецификации. Выясните у водителя стиль его вождения. Возможно, в управлении автомобилем он использует одновременное нажатие педалей акселератора и тормоза. Проверьте актуальности версии прошивки в блоке ECU. При необходимости выполните обновление прошивки согласно таблицы, приложенной ниже.
Начинаем нажимать на педаль акселератора и блок впадает в ступор - тормозить или разгоняться? Вот тут и появляется ошибка по одновременному нажатию на педали тормоза и акселератора. Не встречал на практике такой проблемы SY занимаюсь уже 10 лет. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. All Activity Home Сложная автоэлектроника Автоэлектроника, общие вопросы.
По иномаркам SsangYong Kyron г стоп-сигналы. SsangYong Kyron г стоп-сигналы. Followers 0. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. AiWiC Posted March 18, Комментарии Загрузка комментариев Доливку технической жидкости автомобилей Санг Енг Кайрон всех комплектаций, в соответствии с действующим регламентом технического обслуживания, производят опытные специалисты с применением современного оборудования в автосервисе «sto-to-auto.
Узнать цену доливки технической жидкости машины SsangYong Kyron, получить дополнительную консультацию, условия гарантийных обязательств и записаться на обслуживание можно выбрав один из автотехцентров из списка контактов и позвонив по номеру телефона или Telegram и WhatsApp.
Цена доливки технической жидкости Санг Енг Кайрон. В нашем автосервисе вы можете произвести оплату любым удобным способом:. Наличными средствами. Банковской картой.
На расчетный счет. Выберите один из подарков. Выберите один из товаров, чтобы получить подарок.
