Заедает педаль газа уаз буханка, Тяга газа на буханку ДОСТАЛО!!! - specasfalt.ru
Dislike 0. Отправить личное сообщение для Михаил Самзка, точная настройка длины тяг - нифига не дала, ну клинит мать еее так и все тут Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Решил эту проблему поднятием педели газа до 9,5 см. Убрал лишний люфт в месте крепления тяги к поворотному кулачку подкладыванием шайб где две дырки и заслонки стали открываться нормально, компенсационная пружина не сжата до конца, а характерный скачок при нажатии на педаль стал менее заметен.
После переборки карба я и не знал, что мой уазка может так быстро и резво бегать. Регулировка привода дроссельных заслонок на УАЗе осуществляется изменением длины тяги, соединяющей педаль газа с валом привода.
Но вообще лучше использовать тросовый привод. Поставил тросик газа, покатался, выкинул остатки тяг из машины. Больше никаких тяг! Сообщение от vakh Сообщение от Михаил Сообщение от Сержант Левада. Без сектора газа управление дросселем не равномерное. Опции темы. Перевод: zCarot.
Все разделы прочитаны. Rodich29 Junior Member Новенький Регистрация: Нужен совет по тяге газа Добрый день, уважаемые форумчане! Отправить личное сообщение для Rodich Найти ещё сообщения от Rodich Реклама на сайте.
Mayor Senior Member Уазовед Регистрация: Сообщений: 9, Цитата: Сообщение от Rodich29 тягу на которой находится компенсационная пружина, как бы закусывает, она стала располагаться под неправильным углом за счет увеличения длины шаровой тяги. Отправить личное сообщение для Mayor. Посетить домашнюю страницу Mayor. Найти ещё сообщения от Mayor.
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: Отправить личное сообщение для Павлик. Найти ещё сообщения от Павлик. Хабаровск Сообщений: Отправить личное сообщение для vakh Найти ещё сообщения от vakh Михаил79 Member Новенький Регистрация: Цитата: Сообщение от vakh27 Поставил тросик газа, покатался, выкинул остатки тяг из машины.
Отправить личное сообщение для Михаил Найти ещё сообщения от Михаил Цитата: Сообщение от Михаил79 подскажи пожалуйста какие подводные камни ждут при замене тяг на тросовый привод с самим карбюратором нужно что нибудь делать или нет карб в??? Отправить личное сообщение для alexpetrov. Пароль Справка Календарь Все разделы прочитаны.
Всем здрасьте. Проблема в том, что когда отпускаю педаль, то она до конца не отходит и движок орет, как ненормальный. Пока по педали не стукнешь так и будет орать.
Что уже только не делал, добавил пружины которые тянут газульку назад, смазал все тяги-бесполезно. Вот думаю поставить тросик и вообще поменять пора карбюратор. Собственно вопрос: какой лучше карбюратор из вых и как установить этот самый тросик? Всем спасибо. Реклама Реклама на сайте.
Было у меня такое, попробую обьяснить: к оси дросселя карбюратора крепится п-образная скоба из листового металла. В скобе сделаны два отверстия, в которые вставляется рычаг причудливой формы.
Этот рычаг через шарнир и двуплечий рычаг соединяется с продольной длинной тягой. Слабое место этой конструкции - соединение п-образной скобы и рычага. Дело в том, что этот рычаг не должен двигаться в отверстиях. Если он это делает, то и будет проблема с возвратом газа. Лечится сваркой. После этого всё заработало, а пружинок я ставил немерянно - не помогало. Поменял в свое время эту тягу, где надо подмазал, где шплинты поставил шайбы со всех нужных сторон.
Из-за установки генератора от БМВ пришлось ее немного погнуть, так как задевала за него. Щас проблем ни каких нет.
Педаль я тож заменил и промазал капитально, там всегда много грязи и часто именно там закисает. А не пробовали проверять саму тягу по всей длине? Был такой баг, после снятия радиатора. На новых буханках тяга проходит через отверстие на бочине радиатора жестяная рамка. И так как было вломы снимать тягу, просто отломили эту скобку, по другому никак.
После установки на место радиатора скоба эта дырка перестала быть дыркой и тяга постоянно выпадала из этой направляющей, и от тряски сползала вниз. В итоге тяга застревала, задевая за радиатор, в общем клинила. Тоже долго искал причину. Нашел чисто случайно.
Вылечилось подвязкой тяги, больше пока не беспокоит делать направляющую на радиаторе не стали, так как приходилось его несколько раз снимать и не до этого было. Так что стоит проверить, может не в креплениях на карбюраторе дело. Поменяй карб на семерочный и все будет ок и тяга и холостые и расход,проверил на своей буханке.
Шура Каретный. Причем на рычаге ,к которой крепится пружина -квадратное отверстие, для чего оно?
