Задняя подвеска киа спортейдж 3 полный привод

Из-за неидеальной герметичности в полость с электромагнитом может проникать влага. Надежный - на пробеге тысяч поломок не было. А жаль! Иногда ломалось то, что вообще не должно - например подрулевой переключатель или трапеция дворников. Никаких переключателей или режимов работы полного привода нет, система работает автоматически.

Сейчас уровень оснащения этого кроссовера вряд ли кого-то удивит. Но для года Спортейдж имел отличный набор опций. Вот как они распределились по пяти фиксированным комплектациям. О них мы писали выше. Перед покупкой обязательно проверьте бензиновый двигатель в профильном сервисе, который специализируется на корейских машинах. Не экономьте на диагностике и закажите осмотр стенок цилиндров эндоскопом.

Будьте особенно внимательны к косвенным признакам пробега и общему износу автомобиля. Скрутить пробег у Киа довольно просто, и следов такого вмешательства не будет. Лучше выбрать машину с дизельным двигателем: меньше шансов потратиться на дорогой ремонт. Мелкая проблема дизельного мотора — трубка подачи масла в турбину. Иногда она течет, но без критичных последствий. Неисправность устраняется просто и недорого.

В редких случаях может выйти из строя топливный насос высокого давления — ТНВД, но это норма для многих дизельных двигателей. Вряд ли есть смысл покупать новый ТНВД, он стоит больше тысяч рублей.

Механические КПП надежны и не требуют внимания. Только у первого поколения 5-ступенчатая МКПП отличалась шумом подшипника дифференциала, но в году агрегат успешно модернизировали.

У дизельных моторов быстрее изнашивается сцепление, а с ним и недешевый двухмассовый маховик. Ремонт может обойтись в тысяч рублей и более. Если соблюдать эти несложные правила, то агрегат не будет требовать внимания до километров пробега. Система полного привода менее надежна. Спортейджи первых лет выпуска страдали от повышенного износа шлицевых соединений промежуточного вала и правого привода.

В году узлы доработали: шлицевые части стали подвергать термообработке и дополнительной защите от коррозии, а также добавили резиновое уплотнение и заменили тип смазки. В любом случае владельцам необходимо хотя бы раз в год очищать и смазывать все сочленения привода. Также стоит отметить, что межосевая электрогидравлическая муфта боится воды. Из-за неидеальной герметичности в полость с электромагнитом может проникать влага. Если не отследить этот момент, то полный привод через 20 тысяч километров перестанет работать.

Ходовая часть.

У Киа Спортейдж полностью независимая подвеска, но я бы не сказал, что она надежная. Машины первых лет выпуска «прославились» стремительно проседавшими задними пружинами, недолговечными амортизаторами и скрипящими сайлент-блоками. Эти проблемы появлялись даже при обычной городской эксплуатации. К рестайлингу в году многие узлы ходовой переработали, и подвеска стала требовать заметно меньше внимания. Обычно при пробеге тысяч километров потребуется замена всех амортизаторов и их опорных подшипников.

Ресурс втулок и стоек стабилизаторов еще меньше — они могут прослужить около 50 тысяч. На Спортейдже с пробегом, скорее всего, придется делать сход-развал, но это не всегда просто.

Болты намертво закисают, их приходится срезать и менять на новые. Как долго рейка проходит после такого ремонта — зависит от ее общего состояния.

Не исключено, что через 15—20 тысяч километров ее придется заменить. Кузов и салон. Откровенно слабых мест у кузова нет, машина достойно противостоит коррозии.

Лакокрасочное покрытие типичное для азиатских автопроизводителей, очень тонкое и нежное. Сколы на капоте и царапины получить легко, но без серьезных последствий. У автомобилей первых лет выпуска могут провиснуть двери.

Обычно их регулируют на каждое втором-третьем ТО. Позже этот недостаток устранили. Некоторые владельцы подрезают резиновые уплотнители дверей, чтобы они легче закрывались, но делать так не стоит.

В этом случае нужно регулировать двери. Интерьер собран достаточно качественно: пластик в салоне не зашумит даже на больших пробегах. Серьезных проблем у электрической части нет, но есть досадные.

Датчики заднего парктроника, а также корпус камеры заднего вида со временем пропускают влагу, из-за чего они выходят из строя. Большинство владельцев меняют такие детали на аналогичные с «Алиэкспресса» или просто живут дальше. В его салоне можно комфортно разместить до пяти человек, а багажника объемом л хватит для большинства грузов.

У этого кроссовера есть несколько технических проблем и недостатков, но они изучены и избежать их несложно. Могут удивить цены на некоторые кузовные запчасти, это особенность Киа. Например, новое лобовое стекло стоит больше 60 тысяч рублей, а новая ксеноновая фара — больше тысяч. Расходники для ходовой части дешевые, а выбор запчастей огромен и все есть в наличии.

Ну вот, 11 лет катался на бензиновом Спортаже и не догадывался о том, что у него херовый движок. Черт меня дернул прочесть эту статью. Теперь точно полетит.

Антон, мне тоже это авто пришлось по вкусу и таких глобальных минусов не заметил, хотя и стаж поменьше. Бред, у меня было 2 новых спортажа 3.

Первый переднепрмврдный продал на 85, второй полноприводный на автомате на - обе машины в идеале были. Сейчас спортаж 4, пробег - поломок 0.

Владею как раз той версией на турбо g4kh о которой автор понятия не имеет. Пишет чушь. Эта версия стоит дороже атмосферы на процентов Если вы видите одинаковую цену, то это ведро. Автомобиль едет 6,5 секунд до сотни. Атмосферный спорт вообще не интересен. Дизель тоже рядом не стоял. Катаюсь с го года на Sportage 3 T-gdi л. Дизельный двигатель запороть с нашей нестабильной солярой ещё проще, чем бензиновый, а ремонт встанет ни разу не дешевле.

В современных реалиях это не машина, а повод для помечтать. Ну правда, не кредит же на неё брать. Проще уж ипотеку. В принципе все так и есть. Пара нюансов типа кнопка изменения момента на зад все таки есть. Разница в крутящем моменте и небольшая, проблем с АКПП особо нет, лс ест больше лс.

Лучше брать лс. Но учитывая цены и чего хотят владельцы, лучше взять 4 поколение за те же деньги хоть и бензин. Авто Константин Ищенко автоэксперт. Вы узнаете. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Спортейдж местный и импортный. Многие владельцы ставят резину с более высоким профилем ради лишних 10 мм дорожного просвета, но практического смысла в этом немного: Спортейдж — кроссовер, серьезное бездорожье не для него.

Типы привода, двигатели и коробки передач. Зачем нужен катализатор в автомобиле и можно ли его удалять 27 72 Сочетание моторов и коробок передач у Киа Спортейдж 3.

Ремонт задней подвески. Киа Спортейдж 3 из Вологды

Бензин Все. M5GF1 Тип и количество ступеней Механика, 5 ст. Тип двигателя Бензин На каких машинах можно встретить Все. Сзади Спортейдж выглядит скромно, выхлопная труба всегда спрятана под бампером. Разведенный на две стороны выхлоп с хромированными насадками был только у редкой комплектации SX с бензиновым турбомотором. Особенности комплектаций. Комплектации Киа Спортейдж 3. Название комплектации Двигатели и трансмиссии Оснащение Внешние отличия Classic, базовая Только 2 л бензин, передний привод, любая КПП 2 подушки безопасности, кондиционер Галогенные фары, дюймовые легкосплавные диски Comfort 2 л бензин, передний привод, любая КПП, 2 л дизель л.

Круиз-контроль, климат-контроль, блютус, регулировка руля по вылету Накладки на пороги Luxe SE Все моторы, КПП и все типы приводов, кроме 2 л дизеля л.

Панорамная крыша с люком, ксеноновые фары дюймовые легкосплавные диски, тонировка задних стекол Prestige 2 л бензин или 2 л дизель, л. Камера заднего вида, дюймовые легкосплавные диски Premium Любые моторы, только полный привод и АКПП Панорамная крыша с люком, кожаный салон, система помощи при парковке дюймовые легкосплавные диски. Classic, базовая Двигатели и трансмиссии Только 2 л бензин, передний привод, любая КПП Оснащение 2 подушки безопасности, кондиционер Внешние отличия Галогенные фары, дюймовые легкосплавные диски Comfort Двигатели и трансмиссии 2 л бензин, передний привод, любая КПП 2 л дизель л.

Ремонт задней подвески КИА СПОРТЕЙДЖ 3. Перезалив.

Оснащение Панорамная крыша с люком, ксеноновые фары Внешние отличия дюймовые легкосплавные диски, тонировка задних стекол Prestige Двигатели и трансмиссии 2 л бензин или 2 л дизель, л. Камера заднего вида, дюймовые легкосплавные диски Premium Двигатели и трансмиссии Любые моторы, только полный привод и АКПП Оснащение Панорамная крыша с люком, кожаный салон, система помощи при парковке Внешние отличия дюймовые легкосплавные диски.

Что часто ломается у Киа Спортейдж и какие расходы могут быть у владельца.

Почему загорелся знак «Проверить двигатель» 24 40 Что делать, если машину затопило 17 6 Что такое развал-схождение 19 6 Пол багажника кажется излишне высоким, но никаких мест хранения под ним нет.

Зато есть полноразмерное запасное колесо. Южнокорейский бренд Kia не первый год входит в топ продаж на российском автомобильном рынке.

Автоматическая коробка переключения передач в современном Kia Rio отличается долгим сроком службы при правильной эксплуатации. Особенности автомобиля Киа КХ3 в нашем обзоре. Тест-драйв Kia KX3. Особенности автомобиля Киа Форте в нашем обзоре.

Тест-драйв Kia Forte. Подробный обзор и сравнение комплектаций автомобиля Kia Pegas. Основные характеристики и особенности Киа Пегас. Замена задних пружин на Киа Спортейдж 3 своими руками.

Как понять, что пружинам требуется замена Существует ряд признаков, указывающих на неисправность задних пружин. Главные из них: Стук и вибрация во время движения автомобиля.

Диагностика подвески (ходовой) кроссоверов KIA - Hyundai

Кроме того, при неисправных пружинах машину начинает качать из стороны в сторону, особенно на неровном покрытии. Крен кроссовера на одну из сторон. Этот симптом говорит о том, что просела только одна левая или правая спираль. Однако специалисты рекомендуют в такой ситуации не скупиться и все равно менять обе пружины. Невозможность отрегулировать зеркало в салоне так, чтобы через заднее стекло был виден горизонт.

Характерные приглушенные стуки в момент интенсивного торможения или при резком повороте колес. Выбор задних пружин для Киа Спортэйдж 3 Оригинальные спирали для полноприводной версии кроссовера имеют маркировку: Y, U и Y Как заменить задние пружины Kia Sportage 3 своими руками Ничего сложного в этой процедуре нет. Далее от вас потребуется: Поднять кроссовер с помощью домкрата и демонтировать заднее колесо. Открутить гайку, фиксирующую верхний шарнир стойки. Демонтировать поворотный кулак и амортизатор.

Опустить домкрат, после чего пружина сама выпадет из посадочного блока. Проверить состояние резиновых уплотнителей, в которые упирается спираль задней подвески. При необходимости их также следует заменить. Установить новую пружину. Обязательно убедитесь, что ее нижний виток попал в нишу прокладки. Вновь упереть домкрат в стойку стабилизатора и, постепенно поднимая его, сжать пружину.

Собрать всю конструкцию в обратном порядке: амортизатор, поворотный кулак, стойка стабилизатора и колесо.