Удар подушки безопасности
В-третьих, в случае движения с ребенком в спецкресле на переднем сидении, последнее необходимо отодвинуть максимально назад. Сегодня можно встретить автомобили с шестью или даже восемью подушками безопасности. Лидеры G7 рассмотрят конфискацию активов России для военной помощи Украине На протяжении многих лет ремни безопасности оставались единственной системой пассивной безопасности в наших машинах.
Прежде всего, пользоваться ремнем безопасности и настроить сиденье исходя из оптимального расположения рук на руле и ног на педалях, подчеркнул врач. Ранее врач-терапевт Екатерина Михеева рассказал «Газете. Ru», что людям, которые храпят, не стоит садиться за руль. Адрес редакции и издателя: , г. Москва , Варшавское шоссе, д. Супруги приютили бездомную кошку, которая попыталась сорвать им свадьбу Стало известно, как долго суд будет рассматривать апелляцию Валиевой Президент Египта по телефону поздравил Путина с переизбранием В Костроме автомобиль вдавил женщину с ребенком в коляске в стену Лидеры G7 рассмотрят конфискацию активов России для военной помощи Украине Минобороны заявило о третьем за день сбитом беспилотнике в Белгородской Врач назвал опасность, которую несет подушка безопасности автомобиля - Газета.
Ru Новости. Алексей Морозов. SRS, как правило, состоит из ремней безопасности, модулей подушек, датчиков, блока управления. Ремни — непременная и основная часть SRS. При ударе они фиксируют человека на сиденье. Подушки безопасности air bag 3 — рассчитаны на обязательное пристегивание людей и замедляют их движение при столкновении, смягчая удары о руль или элементы интерьера.
Подушки располагают: фронтальные рис. Они защищают голову и верхнюю часть тела грудь, плечи человека. На современных машинах объем подушки водителя — около 50 л, а переднего пассажира — л, поскольку ее опора — панель приборов — дальше от человека, чем рулевое колесо; Рис.
Фронтальные подушки безопасности. Боковые подушки безопасности в спинках передних сидений.
Они дополняют фронтальные, а иногда предохраняют живот и таз; напольные и коленные — на полу и в нижней части панели приборов, чтобы обезопасить, соответственно, колени и ступни. Датчики формируют и передают сигналы блоку управления. Они могут быть механическими или электронными.
Их совмещают с модулем подушки или блоком управления либо датчики фронтального удара закрепляют на лонжеронах и бокового — на порогах около средних стоек кузова. Чем совершеннее система, тем больше датчиков например, по одному в центре салона, около передних и задних сидений или они сложнее, вплоть до реагирующих на удары с нескольких направлений или опрокидывание.
В современных автомобилях датчики часто совмещают с блоком управления. Блок управления анализирует показания датчиков и управляет работой всей системы в нужный момент активирует подушки, преднатяжители ремней и т. Кроме того, он диагностирует систему и информирует водителя об ее состоянии. Для этого в комбинации приборов есть сигнализатор контрольная лампа. Блок управления располагают в наиболее защищенном месте — как правило, на туннеле пола под панелью приборов или около рычага управления коробкой передач.
Особенности работы SRS Подушки. Нормативных документов на конструкцию подушек безопасности или параметры их срабатывания пока нет ни в России, ни в мире. Современная подушка — это модуль, объединяющий оболочку и наполняющее устройство. Раскрываясь, оболочка разрывает декоративное покрытие деталей интерьера, за которыми она установлена ступицы рулевого колеса, панели приборов, обивки сидений и т.
Время срабатывания, например самых распространенных систем, одновременно раскрывающих лишь фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, и только при лобовых ударах, должно быть минимальным, но реально — мс 0,,05 с.
Оно зависит от быстродействия системы, а также от конструкции кузова и размещения агрегатов автомобиля — величины и жесткости его деформируемых зон. А сдувается оболочка через с после раскрытия. Человек должен попасть в уже расправленную подушку фото 1. Фото 1. Правильная работа SRS — подушка полностью раскрыта, но опадать не начала; человек по инерции летит в нее. Ремни безопасности иногда с преднатяжителем удерживают и направляют водителя и пассажиров, чтобы они начали перемещаться не раньше 30 мс после столкновения и не попали мимо подушки.
Ведь даже уперевшись руками и ногами, человек массой 75 кг может выдержать усилие только кгс.
Поэтому непристегнутым людям подушка не поможет. Датчики удара реагируют на замедление при столкновении.
Порог их срабатывания, как правило, около 15 g 5. При заносе или торможении, даже экстренном, такой величины достичь невозможно. Блок управления как минимум учитывает не только величину, но и длительность сигнала.
На отдельные пики всплески замедления блок не среагирует, заданный порог должен быть превышен некоторое время например, не менее 0, с. Но современные блоки распознают и такие ситуации. Направление и сила удара. Фронтальным лобовым система, как правило, считает столкновение в секторе I рис. Если SRS запрограммирована только на удары спереди и сбоку, при опрокидываниях и наездах сзади подушки будут бездействовать.
Направления и зоны ударов, на которые реагирует система SRS. Системы, учитывающие силу удара, присутствие на сиденьях людей и даже их массу , раскрывающие оболочки частично в два этапа или активирующие фронтальные подушки при ударе сзади чтобы парировать отскок головы человека от подголовника , пока еще редки. Фото 2. Размещение надписей а и б , обозначающих место расположения фронтальной подушки в ступице рулевого колеса.
Фото 3. Расположение предупреждающих надписей на противосолнечных козырьках: а — с лицевой стороны — указание о наличии подушек; б — с обратной — предупреждения. Предупреждающая надпись на боковине спинки переднего сидения. Этикетка, запрещающая ставить на переднее сиденье детское кресло, в котором ребенок сидит лицом назад. Кроме того, в автомобиле с подушкой для переднего пассажира на видном месте наклеивают метку рис.
Иногда дополнительно на торце панели приборов или на передней стойке располагают кнопку отключения этой подушки. В комбинации приборов есть сигнализатор фото 4. При включении зажигания он загорается на с на некоторых автомобилях — мигает и, если система исправна, гаснет.
Фото 4. Сигнализатор системы в комбинации приборов а и б. Дополнительный признак боковых подушек в сиденьях — обозначение рис. Узнать, как и на какие с каких сторон удары реагирует SRS, можно только из руководства по эксплуатации автомобиля. Признаки сработавшей или неисправной SRS: рваные детали интерьера салона, за которыми могут быть подушки их заклеивают, но следы, как правило, заметны ; разошедшиеся или явно небрежные, восстановленные швы обивки по наружным краям сидений; различия рулевого колеса, сидений, декоративных деталей по цвету, тону, степени износа с общим стилем и состоянием интерьера; сигнализатор не гаснет через с после включения или загорается во время движения.
