Татра 815 характеристики, Tatra T MT: цена, технические характеристики, фото Татра T MT
Уже тогда чешские конструкторы и инженеры смело «шли своим путём». Поэтому, помимо «воздушников», на е начали ставить и традиционные, жидкостного охлаждения двигатели. В Советском Союзе самосвалы данной модели были очень популярными и вплоть до недавнего времени прочно удерживали первенство в списке экспортных грузовиков. Обзор популярного самосвала КамАЗ Пространство между кузовом и кабиной надежно защищено специальным козырьком. Почему — читайте в данной публикации.
Этот автомобиль представлен в нескольких модификациях — с кузовом 16 куб. Что касается грузоподъемности, то у первой модели при вместимости самосвальной платформы 16 куб.
Коробка передач синхронизированная, с 14 передачами переднего и 2 передачами заднего хода. Мощность установленного двигателя — л. Самосвал Татра Т — S45 снабжен грузовой платформой без обогрева с трехсторонней разгрузкой и используется для тяги прицепа.
Двигатель имеет немного меньшую мощность, по сравнению с предыдущими моделями, л. Укороченная кабина с кондиционером, обогревателем и автономным дизель-отопителем расположена непосредственно над двигателем.
Грузоподъемность этой техники — 9,5 тонн, а разрешенная полная масса автопоезда может достигать 42 тонн. Геометрический объем кузова — 8 куб. Колесная формула самосвала — 4х4.
Татра Т — S25 также имеет кузов с трехсторонней разгрузкой и предназначен для тяги прицепа. Вместимость кузова — 9 куб. Двигатель имеет мощность л. Коробка передач этого самосвала Татра — синхронизированная, включает 10 передач переднего и 2 заднего хода. Дополнительная понижающая коробка передач позволяет переключать передачи на неподвижно стоящем автомобиле.
Передняя ось является управляемой, расположена на торсионной подвеске с телескопическими амортизаторами. Задние оси — ведущие, оснащены качающимися полуосями. Подвеска задних осей — на пневмобаллонах. Тормозная система включает 4 независимых тормоза. Кабина, как и у остальных моделей, короткая, расположена над двигателем и рассчитана на 2 человек.
Выставки и конференции по рынку машиностроения, техники и оборудования. Самосвалы Татра. Ссылка на promplace.
История и обзор моделей самосвалов ГАЗ Доступная цена ГАЗ 53 делает возможной покупку элементов для тюнинга этой техники на оставшиеся средства. Длительный период эксплуатации грузовика данной модели показал его ремонтопригодность и надежность.
Ремонт автомобиля можно проводить в полевых условиях, а на рынке Хребтовая рама имеет чрезвычайно высокую жёсткость на кручение, что позволяет разгружаться не только на ровных площадках, но и там, где самосвал стоит под значительным углом. Тут равных Татре, пожалуй, и нет совсем. Кстати, рама нашей старой доброй «полуторки» имеет сходное строение — там кардан тоже спрятан в толкающую трубу и также используются торсионы. Следующая особенность — сочетание полного привода на все мосты и независимой подвески с качающимися полуосями.
Здесь — независимая торсионная подвеска передних колёс и рессоры на задней тележке, причём без балансиров. Нетипичная для подобных тяжёлых машин полностью независимая подвеска колёс делает автомобили Татре лидером по проходимости среди всех самосвалов до ти тонн. Уникальность Татры состоит также в комплектации данных машин дизельными двигателями с воздушным, а не жидкостным охлаждением.
Топливный насос высокого давления на них — тоже полностью оригинальной конструкции, соединённый из различных сегментов линейный, с коленвалом на роликовых подшипниках. Он также является единственным в своём роде решением, применяемым исключительно на грузовиках чешского производителя.
Не менее особенная тормозная пневмосистема Татры, оснащённая энергоаккумуляторами, не оставляет машине шанса сорваться с ручника. Ещё одна особенность — необычное конструктивное решение завода Tatra по способу нейтрализации выхлопных газов, для доведения мотора до соответствия актуальному экологическому стандарту.
В отличие от немецких и скандинавских грузовиков, инженеры Татры вместо высокотехнологичной рециркуляционной системы использовали SCR мочевинный способ вывода выхлопных газов. Татра всегда делала полноприводные грузовики и их эксплуатация осуществлялась в основном на бездорожье. Поэтому более чем странным, на первый взгляд, выглядит решение конструкторов использовать на таких машинах моторы с воздушным охлаждением. Казалось бы, у таких двигателей и рабочий ресурс по умолчанию ниже, да и перегреть их в тяжёлых условиях легче.
Однако нет, с двигателями Татры всё в порядке: они зарекомендовали себя как чрезвычайно надёжные и долговечные. С одной стороны, использование таких моторов — это преимущество, поскольку конструктивно они проще. Но с другой стороны, обеспечить оптимальный температурный режим для их работы сложнее. Такой мотор надо «крутить», он любит высокие обороты и «сквозняк».
Советские водители, севшие за руль первых в СССР Татр, — водители, привыкнувшие к традиционной езде «внатяг» на низкооборотистых дизелях жидкостного охлаждения, поперегревали эти оригинальные моторы. Поэтому, помимо «воздушников», на е начали ставить и традиционные, жидкостного охлаждения двигатели.
И немалая часть этих машин до сих пор ездят с ярославскими дизелями чаще всего, это ЯМЗ Впрочем, при работе в условиях Крайнего Севера, Сибири или Дальнего Востока перегреть и двигатель воздушного охлаждения риск невелик.
Сейчас Tatra Trucks A. Силовые установки Татра оборудованы системой непосредственного впрыска топлива и кулером всасываемого воздуха, монтируемым прямо над силовой установкой. Агрегат также оснащается механическим линейным ТНВД с коленвалом на роликовых подшипниках. Как уже было отмечено, уникальной конструкции.
Коробка передач этого самосвала Татра — синхронизированная, включает 10 передач переднего и 2 заднего хода. Дополнительная понижающая коробка передач позволяет переключать передачи на неподвижно стоящем автомобиле.
В передней части двигателя Татры установлена турбина, которая отвечает за охлаждение мотора. Позади блока — радиатора, в котором охлаждается моторное масло. Все головки блока раздельные — при ремонте не придётся снимать большую головку блока. Немного цифр. Десятицилиндровый дизель Татры — ТЗ имеет те же соотношения диаметра цилиндра и хода поршня, как и все остальные силовые агрегаты из тех, что ставили на ранние е Татры: х мм.
Мощность его составляет л. Помимо такого двигателя, на эксплуатирующихся в нашей стране Татрах можно встретить дизели ТЗ V8 12,7 л, л. В состав так называемого «северного пакета» входят электрический подогрев масла в картере и самого двигателя. Также предусмотрен специальный чехол для обогрева аккумулятора. Для клиентов, не желающих иметь дело с дизелями воздушного охлаждения, на современных Татрах также доступны силовые установки V10 и V12 от производителей Камминз и Дойтц.
Они имеют номинальную мощность и л. Синхронизированная коробка передач имеет 14 передач переднего и 2 передачи заднего хода. Есть возможность установки дополнительной понижающей трансмиссии с функцией переключения передач на ходу. Сцепление — однодисковое. Передняя ось имеет блокировку дифференциала и отключаемый привод, задняя ось — комбинированную подвеску, установлена на пневмобаллонах и листовых рессорах. Теперь подробнее о конструкции хребтовой рамы.
Рамы такого типа отличаются повышенной жёсткостью и сопротивлению на скручивание, что обеспечивает Татрам значительные показатели по грузоподъёмности. Также данная рама позволяет создавать многоосевую конструкцию, добиваясь дополнительного повышения грузоподъёмности, при этом не особенно усложняя саму конструкцию рамы.
Хребтовая рама имеет центральную балку, к которой присоединен силовой агрегат и трансмиссия, а также к ней прикрепляются полуоси. За счет удлинения центральной балки существует возможность создания самосвалов с колёсной формулой до 12х Хотя машины с таким количеством мостов — конечно, редкость, и создаются они по особым заказам. Вращение от двигателя при использовании хребтовой рамы передается на редуктор и колеса при помощи тонкого вала, а не карданного.
Он заключён внутри трансмиссионной трубы, именно поэтому ресурс его работы очень велик: он защищен от различного рода посторонних механических воздействий, находится в благоприятной среде. Есть, конечно, в конструкции хребтовой рамы и свои недостатки.
Это, прежде всего, сложность при выполнении капитального ремонта. Поскольку приводные валы располагаются внутри центральной балки рамы, доступ к ним ограничен. Рабочее место водителя Татры оснащено пневматическим креслом, которое можно легко отрегулировать под свои антропометрические особенности. Полная масса автопоезда с максимальной нагрузкой равна 44 кг.
В случае необходимости допускается незначительное превышение указанных значений. Хребтовая рама, подвеска, ходовая часть и другие элементы самосвала обладают серьезным запасом прочности. Несмотря на многократные модификации, автомобиль обладает достаточно серьёзным расходом топлива.
Определенные улучшения в данном показателе возникли в результате принятия автозаводом решения о комплектации автомобиля двигательными установками, оснащенные системой SCR. Производитель регламентирует для автомобиля Татра марки различные показатели расхода топлива при для смешанном цикле в зависимости от мощности двигательной установки.
При мощности двигателя в л. Модельный ряд серии грузовых автомобилей Татра Т включает в себя транспортные средства, оснащенные силовыми агрегатами различной мощности от до л. Кроме того, различные модификации автомобиля отличаются и другими особенностями, включая технические характеристики.
Так, модель Татра ТS24 является самосвальным грузовиком, геометрический показатель объёма кузова которого равен составляет 12 м3. Обогрев платформы осуществляется за счет выхлопных газов.
Разгрузка выполняется посредством заднего борта. Вес в снаряженном состоянии — 13,5 т, грузоподъёмность самосвала — 19,5 т. Мощность двигателя составляет л.
Данная модель автомобиля представлена несколькими модификациями. В случае модели с объёмом самосвальной платформы 16 м3 грузоподъёмность равна 24,6 тонны. Две других вариации, с менее вместительным кузовом, обладают немного большей грузоподъёмностью, равной 25,3 т. Двигатель самосвала любой из трёх модификаций имеет мощность л. Самосвал Tatra ТS45 характеризуется отсутствием обогрева грузовой платформы и трехсторонним типом разгрузки.
