Сузуки игнис слабые места, Сузуки Игнис отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Машина эксплуатировалась первый год каждый день, вначале ездил сам, затем была отдана жене, себе взял фокуса. Антон 1 год назад Уссурийск. Рейтинг машин.
Кстати, о комплектациях и конкурентах…. Итого три варианта. Старт дает версия GL , которая изначально предлагает неплохое оснащение : ABS и ESP, система удержания на склоне, шесть подушек безопасности, кондиционер, электропривод передних стекол и настройки боковых зеркал, светодиодные фары, аудиосистема с Bluetooth, датчик света, пр.
Цена Suzuki Ignis GL c «механикой» — от примерно тыс. Следующей комплектацией является GLX , где добавлено : система Dual Sensor Brake Support, климат-контроль, задние электрические стеклоподъемники, передние противотуманные фары, круиз-контроль, руль с кожаной отделкой, е литые диски, расширители колесных арок, рейлинги на крыше, пр.
Вот вариант Suzuki Ignis в комплектации GL : уберите расширители арок и рейлинги, удалите различные накладки, поставьте обычные колеса с колпаками — и получите не кроссовер, а просто сити-кар.
Вариант GL обходится обычным кондиционером, лишен круиз-контроля и задних «электростекол», зато даже здесь имеются светодиодные фары, шесть подушек безопасности, гибридная система SHVS.
Кстати, все комплектации фиксированные, единственная опция — это 2-цветный вариант экстерьера за 7 тыс. Список конкурентов зависит от того, как позиционировать автомобиль. Если нужен небольшой и доступный кроссовер — то первым на ум приходит Renault Sandero Stepway. Также искусственно «выращен» из обычного хэтчбека и уже явно в годах Suzuki воспринимается более «молодежным» , но зато может предложить более широкий выбор моторов и более низкие цены.
Малого того: модель Suzuki Ignis с ценником более тыс. И раз уже зашла речь о семейных кроссоверах с ценой тыс. С другой стороны: если делать упор на компактность, удобство эксплуатации в городе, оригинальный дизайн, топливную экономичность — значит, вам просто нужен небольшой сити-кар.
При ценовом уровне около тыс. Если прицениваетесь к автомобилю с ценой около тыс. Автомобиль Suzuki Ignis пытался объединить в себе несколько трендов — компакт, гибрид, кроссовер — но в итоге получил сильных конкурентов из разных классов: легковые городские автомобили, небольшие кроссоверы. Городской расход топлива постоянно находился у отметки 6 л 5,,2 л на км пути. Мало динамики, слабая звукоизоляция, сильная зависимость от порывов бокового ветра что критично для легкого автомобиля с высоким угловатым кузовом.
Общая гарантия — три года или тыс. Сервисное обслуживание требуется проводить каждые 15 тыс. Стандартное базовое ТО оценивается в 2,,5 тыс. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на ноябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Автомобиль прошел крас-тесты Euro NCAP еще несколько лет назад и тогда показал «3-звездочную» оценку: у водителя и переднего пассажира немало зон, которые при фронтальных ударах отмечены лишь со средней защитой — грудь, ноги. Хотя в случае бокового удара или наезда сзади модель Suzuki Ignis обеспечивает довольно хорошую защиту.
Также для автомобиля характерна неплохая защита детей при перевозке в специальном кресле , но проставлена невысокая оценка за системы безопасности. В итоге: таки «середнячок». Пусть выйдет каламбур, но все-таки: если бы ценник Suzuki Ignis был ниже — то цены бы ему не было. Это идеальный автомобиль для тех, кто может позволить себе купить Renault Sandero Stepway, но не хочет этого делать.
С такого ракурса Suzuki Ignis мог бы выглядеть «свежей кровью» в своем классе и обязательно нашел бы массу поклонников. Но при цене в полмиллиона гривен — тут и спрос другой, и соперники иные. На фоне которых Suzuki Ignis уже не удивляет. Вспомните другие модели бренда: молодежная Vitara , оригинал Jimny , практичный SX4 — каждый из автомобилей чем-то выделялся на фоне конкурентов.
А новичок Suzuki Ignis просто закрывает свою рыночную нишу. Признаю, что он справляется с этой ролью вполне достойно: яркий и необычный, просторный и при этом компактный автомобиль. Но не более того. Технические характеристики Suzuki Ignis 1. Я конечно не ездил на перегруженной и в горку, но когда один или вдвоём с места просто срывается.
К тому же как уже говорил не для бана машина, козлит это во первых, а во вторых это два. Стоит кстати цепь а не ремень, передачи переключаются хорошо, я бы даже сказал чётко, а не мягко, с таким не громким щелчком, подвеска не такая уж невыносимо жёсткая как пишут, нормальная, но конечно жестковата. Сцепление нормальное. Тормаза цыпляют не плохо. Но ногу левую ставить конечно некуда. О надёжности много не скажу, так как долго на ней не ездил месяцев , продал.
Поменял только масло, обычная цена, да и все. Проблем за это время с машиной никаких не было. Пока Целую. Авто приобретён новым. Недавно прошёл ТО, поэтому есть хоть что-то написать, в основном хорошее. За прошедние 1,5 года эксплуатации в разных условиях ничего не ломалось и не отваливалось, кроме антенны, которую сам сломал в морозы — Стоимость ТО и ТО — по рэ каждое.
ТО обошлось в рэ, с учётом замены передних колодок стоимостью рэ. Все расходники поставляются из Европы, те же колодки то ли из Испании, то ли из Франции, не помню, на коробке было написано. Летом ездил в Новороссийск. Штатная летняя резина годится только для дорог Венгрии и остальной Европы, поэтому заменил на более высокую. Зимой при —25 завелась, но стартер крутил с натягом, видимо масло залито густое.
На предыдущем авто перед каждым летом и зимой заливал соответствующее масло, но теперь гарантия, особо не наездишься. Покупали новую в. Сборка Венгрия. На сегодняшний день Расскажу по порядку. На счет смазывания петель дверей могу сказать сразу, двери очень жесткие, закрываются или с огромным звенящим грохотом, если пытаться закрыть чуть тише и мягче, то с первого раза по-любому не закроете.
Это ужасно раздражает. Соответственно после Тойоты у меня просто уши болели от ужасного звука закрывания дверей в Игнисе. Напомню, что у меня Игнис в комплектации 1,5 л. Сейчас расход снизился, но не на много и пока я точно не могу определить на сколько, иногда чуть-ли не 8 л. Мощности двигателя конечно мне не хватает, динамика разгона с первой передачи на вторую еще так себе, но на третьей и на четвертой мгновенный разгон просто невозможен и это ужасно раздражает, после оборотов на пятой передаче идет хорошо, но опять же машина не для высоких скоростей из-за своей аэродинамики, в поворотах кузов кренит очень сильно, приходится прилично сбрасывать скорость перед поворотами.
До сих пор не могу привыкнуть к гулу, который возникает на маленьких оборотах двигателя, происходит а-ля резонация всего кузова вместе со стеклами, приходится продавливать педаль газа, чтобы набрать обороты и гул с вибрацией прекращается.
Основными критериями выбора этой модели для меня были — клиренс 17 см. Отличная оптика, на дальнем свете вообще не езжу, в городе включаю только габариты, иногда с противотуманками и это достаточно.
Также маленькие габариты решают многие проблемы при парковках или маневрах на дороге при плотном потоке. Нравится, что в машине высокая крыша, соответственно и посадка высокая, обзор отличный во все стороны, но есть маленькое НО, я практически не вижу капота, хотя у меня рост см.
Сразу скажу, что внешне машинка выглядит действительно малышом, но внутри места предостаточно. Спокойно влезают два горных велика со снятым передним колесом и при сложенных задних сидениях. Интерьер салона почти устраивает, кластик конечно….. Прием радио оставляет желать лучшего. Сидения в целом удобные, но боковая поддержка минимальная, да и для чего она, если на Игнисе все равно не погоняешь. Коробка передач достаточно четкая, но чуть жестковата. По началу плохо втыкалась задняя, попадала не с первого раза.
Сверчков по салону куча, скрипит почти все, особенно задняя полка, но лечится элементарно, прокладывали типа изоленты и вроде тише, но все же чувство, что едешь в бюджетном авто не покидает. Кондишн работает хорошо, мощно, печка в общем тоже.
Подогрев сидений зимой это просто незаменимо. На дороге особенного отношения как положительного или отрицательного не заметила, но первую неделю почти весь двор глазел на нашего «пацана», привлекал внимание очень многих. С момента покупки конец февраля никаких проблем с машиной не возникало три раза тьфу через левое плечо! Но если бы у меня было на тыс. Отзыв Suzuki Ignis 1. Автор обзора: Roxman Оценка: 3. Suzuki Ignis FH 1.
Автор обзора: Batoriy Оценка: 3. Слабые стороны: Жёсткая подвеска Склонен к «козлению». Автор обзора: Catchers Оценка: 4. Компактный, удобный, надежный городской. Рулевая рейка постукивала.
Рулится хорошо мешает звук на кочках. Юркая, высокий клиренс, надежная, заводится с полуоборота. Расход, габариты, удобна во всех отношениях. Слабая шумка. Без ремонта. Степан 1 год назад. Устраивает все,небольшая,шустрая,4вд. Кто подскажет,при минусов темп,начинает снизу кажется подвесные подшипники кард. Болтает на скорости,дороговизна и трудность с запчастями. Максим 1 год назад Новосибирск. Малый расход, при таких габаритах вместительный, высокая посадка водителя, нормальный дорожный просвет.
В целом надежный и практичный авто. Если следит за авто, особо минусов то и нет. Дроссель в сборе, пробег тыс. Александр 1 год назад Новосибирск. Удобство парковки, высокий клиренс, низкий налог. Маленький багажник. Неисправность дроссельной заслонки, тыс.
Андрей 1 год назад Краснобродский. Экономичный, манёвренный. Высокий просвет. Виктория 1 год назад Владивосток. Маленький расход.
Хороший маневренный авто,для города самое то. Я их ненашел.
Тоже ненашел. Vfhbyf 1 год назад Владивосток. Расход, проходимость, размер. Не годится на дальние расстояния. Экономичная, дешёвая в обслуживании, надежна. Салон не трансформер. Гость 1 год назад Хабаровск.
В салоне для своего класса место много и высок, зимой едет большинство в гору стоят. Стоики слабенькие Батарея работает только когда будет плюсовая температура для не. Батарея, после км. Микросхема сгорела. Высокий клиренс и маленький расход. Проблемы с запчастями. Приличный внешний вид Максимальная комплектация Эко-режи и система сиарт-стоп, малый расход топлива Высокий клиринс Хорошая управляемость Простореый салон и безшумность Хорошая работа гибрида Легко берет подъемы, мягкость и плавность хода Малые габариты, лёгкость парковки, наличие светодиодной оптики Надёжность и ремонтнопригодность.
Обычные расходники при пробеге км. Гость 1 год назад Владивосток.
Удобная, компактная машина, которая помещается везде, при этом имеет высокий клиренс 18 см. Антон 1 год назад Уссурийск. Машина огонь. Багажник маленький. Расход топлива. Жёсткая подвеска. Всё отлично!!! Евгений 1 год назад Якутск. Компактный экономичный мини-кроссовер для города. Слишком мягкая задняя подвеска, даже при незначительной загрузке появляются пробои.
Хорошая, крепкая машина. Жсткая подвеска. Жесткая подвеска Шумоизоляция Не самые удобные сиденья. Подшипник первичного вала Шаровые Пружины передние Термостат Потекла рейка.
Высокий клиренс,экономичный,отличная динами. Всё отлично. Очень хоророший. Слабые пружины задней балки. За 2 года не одной поломки. Динамичный, экономичный даже при объеме , не плохие тормоза и управление, приятная подвеска, клиренс 18 см, очень хороший отопитель. Малый расход топлива, устойчивость в пути. Угол разворота большой. Недочёты по кузову. Гость 2 года назад Владивосток.
Высокий клиренс Без проблем. Гость 2 года назад Москва. Не ломалась. Гость 2 года назад Хабаровск. Свет, мягкость подвески, салон. Для переднеприводных другая маркировка. Спасибо moto с форума на дроме про Игнис, он первый раскопал про эти пружины.
На родных пружинах это просто недоразумение а не подвеска. Теперь машина дарит только положительные эмоции. Теперь нет.
Маленький расход, шустрая, маневренная, высокая, в квартале залезет туда где другие не помещаются. Накладка багажника в морозы лопается. Как кроссовер, проходимый удобный в эксплуатации, не дорогие расходники и запчасти, рекомендую. Высокий клиренс, современный дизайн, гибрид. Минусов нет. Андрей 2 года назад Находка. Резвый , маневренный , экономичный. Нет шумоизоляции. Наталия 2 года назад Владивосток. Высокая, симпатичная, подогревы сидений.
Отвратительный обзор, много слепых зон. Ходовка просто ахтунг.
