Пружины на задний мост уаз патриот
Основное отличие от "мягкого" варианта лифт-комплекта - рессоры и пружины большей грузоподъемности. Точно искал. Другие запчасти из категории Лифт комплекты Дополнительное оборудование и цены на них Вы можете посмотреть в каталоге нашего интернет-магазина УАЗ Моторс.
Этот отбойник я прикрутил для самоуспокоения, чтобы при полном сжатии складывании пружины сначала работали отбойники. Хотя диаметр прутка пружины 10 мм. Значит при полном складывании получается 10 см.
Отбойник Газели 12 см. Откручиваем нижние крепления амортизаторов. По максимуму поднимаем раму с кузовом от моста. Поднимали двумя домкратами. Фоток не делал.
Сначала прикручиваются верхние крепления пружины. Чашка пружины передней подвески предварительно немного разжимается, так как передние пружины Оки меньше по диаметру. Далее на стандартный болт прикручиваются чашка и отбойник Газели. Отбойник в пружину входит плотно, поэтому смазываем его ВДшкой или чем-нибудь еще. Отбойник не дает вылететь пружине. Потом заводим пружину вместе с нижней опорой в отбойник и центрируем ее относительно места на чашке. Стяжек пружин у меня не было.
Но и без них с трудом, но получилось завести пружину с нижней опорой на площадку моста. Вытащили домкраты. Посверлили по 4 отверстия в площадке моста и в нижней опоре. Прикрутили опору к площадке на 4 болта. Вот что получилось. Теперь рессоры смотрят приятно вверх. Расстояние от земли до арок справа было 87 см.
Расстояние от земли до арок слева было 90 см. Расстояние от нижнего края отбойника Газели до площадки моста справа было 7 см. Расстояние от нижнего края отбойника Газели до площадки моста слева было 8 см.
Жопомер избыточной жесткости не выявил. Отбойник сожмётся и не спасёт. Он мягкий. Иначе подпрыгивание жопы и летание шмурдюка по салону на любой яме. Я после езды на пружинах перешёл на задние пневмохелперы с простейшей конструкцией. Не на много дороже,установка проще. На трассе подвеску можно занижать на бездоре поднять выше,чем 4-х листовую.
Мягкость и грузоподъёмность так-же на высоте. Кстати такие рессоры для пневмы самое то. С жёсткими не тот эффект.
У меня такие же р-ы по состоянию. Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу. Re: Пружины на задний мост Сообщение Олег » Ср фев 17, Тема то, пережована несколько раз.
Разница, в конструкции. Все остальное, одинаково! Установил пружины год назад.
Срезал один виток. Катаю в багажнике два мешка цемента! Реально мягко стало! Самоваровцы экспериментируют с пружинами Re: Пружины на задний мост Сообщение Mikola » Пт фев 19, Ночной житель писал а : Я после езды на пружинах перешёл на задние пневмохелперы с простейшей конструкцией.
И какие подушки, от чего,желательно с маркировкой. На пружинах от оки уже года три катаюсь. Пружины на задний мост Сообщение DiadiaVova » Сб июл 08, Mikola » 17 фев , пружины не подрезал? Как там состояние на сегодняшний день? Отпишись не поленись. Пружины на задний мост Сообщение Mikola » Вс июл 09, DiadiaVova писал а : Mikola » 17 фев , пружины не подрезал?
Пружины на задний мост Сообщение DiadiaVova » Вс июл 09, Вот тоже думаю на счёт амов в задний мост при установки пружин от Оки.
Патриотовские,завод Ульяновский они походу с газовым подпором или газовые,короче я в этом не очень, пробовал в магазе,жёсткие очень,что в верх,что в низ синие. От Газ маслянные на расжатие идут легче Патровских,но на сжатие как бы и не идут,легко уж очень, в одну сторону короче работают,разжатые они чуть длиньше Патровских, в сжатом состоянии-одинаково, но они по толще.
От Газели,про них ни чё не знаю,какие, от куда? Посмотрю ёщё свои-родные стоят,если придётся менять,то лучше на какие? Отрезал по два витка от каждой пружины Оки. Верх, как у Миколы - чашка, отбойник Газель. Данный комплект сделан специально для УАЗ, если кто думает, что ребята просто сделали кронштейны и подобрали от чего то пружины — это не так. Жесткость и другие параметры пружины специально подбирали чтобы добиться нужного результата, в этом огромный плюс данного решения, потому что оно продумано.
В один прекрасный день, вместе с Павлом Кабановым мы арендовали «гараж на час», чтобы он снял очередной блог про свой УАЗик, а я инструкцию по установке, потому что ее часто хотят видеть, а ее нет, а пружины расходятся приличным тиражом.
И так погнали. В коробке с пружинами содержится полный комплект для установки, потребуется только инструмент. Для того, чтобы установить скобы не обходимо отогнуть этот край.
Делается это ударами по кромке снизу, через выколотку или удлинитель в нашем случае ,. Самая сложная часть позади. Теперь о том, что все это дает. Лифт от 3 до 4см в зависимости от того, сколько всего прикручено к машине или в машине.
Что не мало важно — новые ощущение от езды. Я бы их описал так: собранность и упругость не переходящая в жесткость.
Результатом более чем доволен, за три года нет намеков на проседание, что тоже огромный плюс. Даже при очень большой загрузке по дороге с Анапы в Москву 4 человека, доверху набитый багажник , машина стояла ровно и сохраняла бодрый вид. Купить пружины - нажать СЮДА! Видео по установке будет ниже. Все о дополнительных пружинах на задний мост! Это что-то новенькое - дополнительные пружины выбрал потому, что на барсо-рессорах я уже катал жестко, очень , лист дополнительный вставлял в принципе рабочий вариант, но установка дело не из простых , пружины от оки — тоже жестко, пневма — дорого.
Проставки или серьги — проблему высоты попы решают, упругости нет. Цена — данный вариант дешевле чем установка барсо-рессор, возможно дешевле чем подкидывания дополнительного листа если делать в сервисе работа по установке дополнительного листа встанет не дешево , с пневмподвеской даже не сравниваем, проставки - возможно по стоимости столько же стоят. Простота установки — установка занимает от 2 часов, в зависимости от того, насколько ваши руки удачно расположились на вашем теле.
Ниже я опишу полученный от установки результат, а теперь инструкция по установке. Для начала загоняем машину на яму подъемник или просто залезаем под нее на коврике, у кого что есть. Наша задача максимально оторвать мост автомобиля от рамы: вывесить на подъемнике за раму, подставить домкрат в распор между мостом и рамой и на максимально возможный уровень поднять раму оперившись в мост или в рессору.