Пропадание напряжения цепи питания контроллера, Почему Пропало Напряжение На Цепи Питания ВАЗ
Ты скажи точно какой код Ошибка Р диагностируется на автомобилях в том случае, когда на блок управления двигателем ECU не поступает одно из напряжений бортовой сети. Добро пожаловать! Выбор и помощь в покупке. Опубликовано 16 августа,
Провод будет идти к корпусу. Проверьте контакты на клеммах аккумулятора, при необходимости очистите их от окислов. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить имя и e-mail в этом браузере для моих последующих комментариев.
Что будем искать? Например, Как выбрать незамерзайку. Kalina-2 19 января На чтение: 1 минута 0 комментариев Нравится: 0.
Поделитесь с друзьями. Нравится: 0. Предыдущая запись Замена прокладки глушителя своими руками. Следующая запись Пропала искра на ВАЗ карбюратор — диагностика и ремонт. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Учитывая большое количество возможных ошибок по напряжению бортовой сети, поиск конкретного места неисправности локализацию необходимо проводить по строго намеченной последовательности.
Алгоритм можно составить самостоятельно. Главное, чтобы он не пропустил возможное место неисправности. В случае низких показаний напряжения бортовой сети необходимо подзарядить АКБ. Чтобы не контролировать исправность всех предохранителей, необходимо найти родную схему расположения предохранителей и реле для конкретной модели авто.
В первую очередь необходимо проверить предохранители по цепям блока управления двигателя ECU , главного реле, реле шины 15, форсунок, бензонасоса, сигнализации, шины 30, генератора.
Проверку исправности предохранителей можно провести визуальным методом, но лучше использовать для этих целей мультиметр. Перед тем, как проверить предохранители мультиметром , их следует вынимать из гнезда, иначе показания могут быть неверные.
Неисправные предохранители следует обязательно заменить на новые такого же номинала. Ни в коем случае нельзя устанавливать так называемые «жучки». Они могут привести к самовозгоранию.
Предохранители можно купить практически на каждой СТО. В крайнем случае, можно временно поставить предохранитель с соседних позиций, использование которых несущественно, например, прикуривателя номинал следует соблюдать.
Наибольшая вероятность ошибки Р наблюдается при неисправности главного реле. Это реле подает напряжение на блок управления двигателя при включении зажигания.
Во время проверки можно закоротить подачу напряжения напрямую, но для этого необходимо знать схему включения контактов реле. Она часто нанесена на крышку реле.
Даже на СТО бывают курьезные случаи неправильного подключения АКБ к зарядному устройству и аккумулятора на автомобиль.
При переполюсовке перегорает половина предохранителей, но самое главное, выпрямляющие диоды в генераторе и защитные стабилитроны в блоках управления. В этом случае необходим квалифицированный ремонт замена диодов и стабилитрона.
Для этого можно проверить напряжение между минусовой клеммой АКБ и кузовом, кузовом и двигателем, двигателем и минусом аккумулятора. Напряжение должно быть нулевым при включенном зажигании. Если одна из масс «висит», следовательно, в месте крепления минусовых шин имеется коррозия, или контакт подуглен.
Необходимо зачистить и поджать эти места, возможно, установить новую шину заземления. В случае нарушения контакта клемм аккумуляторной батареи следует их зачистить и обработать специальными средствами.
В полевых условиях можно ограничиться проверкой напряжения на АКБ при работающем двигателе. Оно должно быть в пределах от 13,0 до 14,5 Вольт.
Если напряжение выходит за рамки этих значений, следует проверять генератор на стенде. Часто ошибка Р возникает при запуске двигателя от чужого аккумулятора. После этого снимают чужой аккумулятор при работающем двигателе, и устанавливают родной. Именно в момент работы двигателя без подключенной к бортовой сети АКБ происходит подача на блоки управления напряжения непосредственно с генератора.
Если генератор дает нештатное напряжение, блок управления двигателя и не только он выходит из строя.
Требуется сложный ремонт. Возникает она следующим образом. Зимой изоляция ПВХ в жгутах авто растрескивается. В микротрещины попадает соленая вода с дорожного покрытия. Начинаются процессы электролиза. Провод постепенно «рассыпается», превращается в зеленый порошок. Ток по нему, то протекает, то нет.
