Опель астра 2000 г, Объявления о продаже Opel Astra 2000 года
Заменены задние амортизаторы, пружины, датчики, катушка зажигания, тормозные колодки, суппорты, стойки стабилизаторов и тд. Второе поколение компактных автомобилей С-класса Опель Астра гольф-класс Opel Astra G дебютировало на ежегодном международном автосалоне во Франкфурте в году. Размещение на Дроме. Vivaro C.
Отсутствие гусениц в комплекте. Думаю что многие со мной согласятся что астра самый удачный проект опеля. Эксплуатирую этот аппарат уже 5й год и менять даже не думаю.
Машине в январе будет 15 лет, но выглядит она на порядок лучше новых жигулей. У меня было 2 жигуленка 6ка и 15ка обоих после 5 лет эксплуатации приходилось постоянно "подшаманивать", я уж не говорю что простой выезд на природу превращался в увлекательную лотерею с непредсказуемым исходом "заведется-не заведется" Включаешь - она заводится. В любой холод. Выключаешь - глохнет жигулисты оценят : Бегает достаточно резво если порожняком.
Движок "кадетский, 75 сильный, неубиваемый" злые языки говорят что немцы разработали его еще в знойном 40м году специально для десантных барж типа "Зибель" и планировали использовать при форсировании Ламанша: За эти годы чего только не перевозил на ней.
Паллетту кафельной плитки кг погрузчик ставил прямо с поддоном в кузов у меня универсал. Кровать не влезла врать не буду, Но закинул ее на "рога" и прекрасно довез до места. Короче лью туда только бензин и омывайку и из того что под капотом знаю только стартер приходилось менять , также в сервисе менял сцепление и сальники - пыльники Есть конечно недостатки.
А так : квадратиш, практиш, гут. Идеальный семейный автомобиль! Сделан из железа а не из фольги, картона и пластилина как сейчас модно. Поэтому проходит до 20 лет и старше,если за ним следить И вообще если когда нибудь буду менять эту машину то только на МТЛБ!
И то подумаю крепко :. Можно перевезти кучу полезного груза. Когда езжу на природу-вся семья спит в полный рост в машине. Ни какая палатка не нужна. Почти ничего не ломается. Всё что чинил вышло из строя по собственной глупости Стойки,приводной ремень,немного электрики,и прочие мелочи Отличная устойчивость и динамика. Расход крошечный-5 литров в смешном режиме. Крепления бамперов не самые надежные,но и тут есть плюс-легко демонтировать и поставить на место!
Пришлось добавлять диодные ленты по периметру. Машина чудесная!! Учитывая возраст-вообще ничего не ломается!!!! За всё время что я ей пользуюсь всего ремонта было примерно на 20к. Замену делаю сам Вместителный багажник,Хороший клиренс,мощная печка,не очень дорогие детали.
Как еще похвалить - не знаю. Такую бы новую,но дороговато стоят! Оторвал раз напрочь, но сделал за час с подниманием на домкраты. Придется ездить на подержанных В Германии говорят, что каждая машина со временем становится Опелем Если таким, как мой-согласен ездить! Увидел случайно, понравилось и купил. Может и дорого, но решился. Езжу три года. Пробег под т. Ездил на ВАЗ , на Фьюжене Нравиться моя машина И надо бы продать,но жалко Друзей не продают!!! Хотя бы за дешево Менял генератор, амортизаторы, ремень ГРМ.
Машина надежная, просторная. Всем автолюбителям привет! Решил немного написать о первых впечатлениях и километрах пробега на данной авто. Как выбирался автомобиль? За такую сумму и с этими всеми критериями почти нереально, но кто ищет — тот найдет Круг поиска сузился до Опель Астры G купе Bertone который нравился со студенческих лет и Форд Фокуса американского на котором откатал пару тысяч ранее и в памяти остались приятные впечатления.
Долго не искал. Попалась Астрочка. Увидел данное объявление и понял, что эта машина станет моей. После недолгой переписки и диагностики моего будущего авто я стал его владельцем. К счастью, попался совершенно не укатанный экземпляр с полной сервисной историей в Голландии и лишь год отколесивший на просторах Беларуси. При покупке данной модели можно быть уверенным, что авто не работало в такси и на ней не ездили дачники с мешками картошки.
Единственный риск — спаленное сцепление или аварийное прошлое. И в бой! За полтора месяца машина уже прошла км по белорусским дорогам. Автомобиль радует нового владельца, т. При покупке обнулил бортовой компьютер. Итого за почти 4 тысячи км с часто включенным кондиционером средний расход 7, 4 литра на сотню. Рулится очень четко. Хорошая обзорность и очень удобные рекаровские сиденья с передним подогревом. Все удобно, все под рукой. Безрамочные стекла, белая приборная панель с оранжевой подсветкой.
Отделка салона кожей и качество пластика радует при каждой поездке. Несмотря на достаточно преклонный возраст авто, не сливается с серым потоком машин в городе и нередко ловишь заинтересованные взгляды. Ожидал более высокого уровня шумоизоляции.
Не хватает подлокотника под правой рукой водителя. Если лежит душа — ищите неукатанный и ухоженный экземпляр. Всем удачи на дорогах! Отличное немецкое авто. Просторный салон, огромный багажник. Великолепно управляется, подвеска с лёгкостью справляется с российским асфальтом, ездить очень комфортно. Качественные материалы отделки салона. Ничего не гремит, не скрепит, не трясётся. Крайне надёжен. Мороз , грязь, снег - ни разу не подвёл!
Один из козырей данной машины - дешёвые запчасти, которые всегда есть в наличии. Автомат очень вменяем, работает идеально, переключения видны только по тахометру, даже не вериться, по ощущениям как будто вариатор!!! Есть спорт и зимний режимы, что бывает очень кстати в разных дорожных ситуациях. Кондиционер, бортовой компьютер Машинку оцениваю на твёрдую четвёрку. Машина очень надёжная,практичная. В городе очень шустрая,экономная. Недорогая в эсплотации и цена очень приемлимая.
У меня хэтчбэк положить можно , что пожелаешь. Вот 3 года езжу на ней серьёзный поломок не было. Проблем пока не обнаружено. Долго искал пассат B5 универсал, но цены не радовали за гнилой до дыр Случайно обратил внимание на астру G Caravan пробег был конечно не маленький , но зато не смотанный, кузов просто в идеале, не битый, ходовая требовала замены амортиков и правой передней пружины обломился виток.
Очень понравился пластик, и вообще по салону машинка просторная, багажник вместительный. После Ланоса г. Сначало крякнул кондиционер, затем расходомер воздуха и датчик положения угла коленвала последняя деталь больно привередливая, в смысле поиска , а в остальном всё хорошо. По дальним расстояниям, сельским дорогам, потреблению горючего - нет равных, возможно если только фольксвагеновский 1,9 ТДИ. Подвеска - зер гут, Фольксваген и рядом не стоял. Опций, в отличии от японок, конечно мало.
Но меньше наворотов - меньше ломается. Следующая - будет только Zafira. Надежная, весьма красивая если правильно украсить. Да нет их при такой цене и затратах. Купил пригнанную с японии с пробегом км и возрастом около 6 лет, кузов универсал. Отвладел ей 3 с лишним года и продал с целью покупки новой. Сразу напишу про расходы, поломки.
Есть несколько типичных астровских болячек, с которыми и мне пришлось столкнуться. Сломался задний электростеклоподъемник: ненадежная пластиковая втулка лопается, трос соскакивает и зажевывается. Мой случай оказался неремонтопригодным, поэтому нашел за 3тыс БУ новый стоит в неск раз дороже и сам поставил не сложно , дополнительно обмазав слабую втулку поксиполом для большей прочности.
Перестал мести один из дворников: пластиковая шаровая за долгие годы изнашивается, выскакивает и больше не держится.
Можно было купить новую тягу по слухам продается отдельно и стоит в р-не , хотя многие это отрицали. Сделал просто и надежно: вынул всю трапецию, почистил, смазал маслом, собрал, насверлил отверстие после шаровой и загнал туда винт, чтобы тяга не выскакивала - это навечно : Печка начала дуть только на 4 скорости: снова известный факт - выходит из строя реостат печки иногда его можно починить руками.
Просто поменял на сервисе дороговат, в р-не новый, БУ Из болячек всё. Накрылся кондей. Думал, только заправить - нет.
Накрылась муфта сказали, что собственно кроме неё в нем ничего не ломается. Новая в р-не , а я поставил БУ не помню сколько, раз в полтора два дешевле. К слову, весь компрессор кондея БУ стоит тыс - не дорого в принципе для кондея. Ещё заставлял напрягаться автомат. Не очень он ровно переключался. Когда едешь плавно - всё ровно. С газом, подинамичнее переключает не всегда ровно, случались легкие рывочки.
При этом масло быстро темнело и за 60 тыщ я его менял раза 3. Симптомы очень плохие для АКПП, особенно цвет масла. Однако, как ни странно, шли годы, а автомат работал и работал, ничто не ухудшалось, только масло насыщенно коричневое. Показывал на сервисе - тоже никто не сказал, что всё плохо В общем, для себя подытожил, что, возможно мне достался подсаженый автомат, но при этом коробка очень надежная есть опыт, плюс много читал слышал: темнит масло и неровно переключает - всё, скоро кирдык, а ремонт АКПП - готовь 30 штук минимум.
Ещё потом кто-то из покупателей сказал "говорят, у них автомат неубиваемый". Да и на форуме астраводов сообщение про поломку АКПП - большая редкость. Извините, что так много про автомат: наболевшее, на предыдущей машине автомат ломался два раза - очень много денег в трубу ушло. Вот и всё. Остальное - расходники. Диски, колодки, фильтра.. Отдельно хочется сказать про надежность подвески. За 3 года по подвеске менял по минимуму, почти ничего не ломалось.
Очень надежная и стоит всё недорого. А эксплуатировал машину я порой очень жестко первые года 1. И ничего.
В универсале шумновато, есть некоторый гул. Да, не приятно бывает по мостам ездить и подпрыгивать на швах уже на Но в ней простая подвеска, сзади балка, смещенный центр тяжести - ибо универсал. Машина не для динамичной, спокойной езды. Но сам двигатель 1. В общем 1. С японии пришла без сверчков и скрипов, но в городе уже через полгода начала поскрипывать - ничего не поделаешь.
Теперь резюмирую. Машина отличная и очень надежная. Есть болячки, но они мелочные.
Цены на запчасти не высокие, всё доступно и не дорого для иномарки. Да, поскрипывает, да, стоит сделать дополнительную шумоизоляцию с ней будет очень хорошо , но сами же понимаете какой класс у машины - всё за свои деньги и она их отбивает с лихвой. Внешний вид 5- для года среди прочих выглядит более актуально Безопасность 5 - не знаю, что написать : Надежность 5 - факт, всё остальное - частные случаи Комфорт 4, Ходовые качества 4 - на скорости на неровностях иногда бывает страшновато, но это просто класс машины и простая подвеска для этого класса.
А я теперь хочу что-то потяжелее, с более сложной подвеской, классом повыше, не универсал. Вспоминаю свой сааб - вот удовольствие на дороге но сколько денег сожрал. Планирую теперь взять Хонду Аккорд Type-S на автомате.
Всем удачи, Astra G - отличная машина! Искали машину долго пуресмотрели все в данной ценовой категории. Опель изначально даже не рассматривался.
Посмотрели от нечего делать и сразу купили. За три месяца эксплуатации проехали км. И это автомобиль года. Салон тихий. Ездил на разных авто сейчас у меня три авто больше езжу на Астре.
Собственно купил себе купе Бертоне г. Сразу хочется отметить дизайн выглядит на порядок лучше остальных Астр G, до сих пор не выглядит архаично, как те же Пассаты или пятёрки БМВ тех же годов.
В салоне всё отлично мягкие пластики, отличные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, отлично прорисованные белые приборы с чёрными стрелками и "апельсиновой" подсветкой. Места сзади не в пример другим купе, за человеком ростом без проблем сядет ещё такой же, разве что назад залезать неудобно, проём маловат, на переднее сиденье садиться удобно, а вот выходить надо аккуратно, можно испачкаться.
В салоне раздражает только убогая вставка из дешёвого серебристого пластика, да и пожалуй неудачное расположение блока управления печки и кондея, магнитолу размера 2din уже не поставишь. Как это принято для всех моделей автомобилей Opel — каждое поколение обозначается буквой латинского алфавита. В году на автосалоне во Франкфурте компания Opel показала свою новую модель Astra F. Opel Astra первого поколения предлагала широкую гамму модификаций, состоящую из двух хэтчбеков , седана , универсала «Caravan» и его коммерческой 3-дверной версии для перевозки грузов — «Astravan».
Все автомобили стали оснащать гидроусилителем руля и пылевым фильтром салона. Стали доступными такие опции, как кондиционер, подушка безопасности пассажира и кожаный интерьер. Двумя годами спустя гамму автомобилей Astra расширили за счет нового четырёхместного кабриолета и универсала «Caravan» c клапанным двигателем X20XE.
В году автомобиль подвергли рестайлингу и немного изменили его внешность. Было улучшено качество отделки салона, в рулевом колесе появилась подушка безопасности , Экстерьер рестайлинговых Astra отличался новой фальшрадиаторной решёткой, фарами, зеркалами, ручками дверей и новыми колёсными дисками. В году на очередном автосалоне во Франкфурте впервые было представлено второе поколение Astra. Оно получило индекс G. Примечательно то, что от предшественницы не было взято ни одной важной детали: это был заново спроектированный автомобиль.
Основные улучшения нового поколения коснулись эргономики , ходовых качеств, функциональности, качества отделки интерьера. Opel Astra G предлагалась с тремя типами кузовов : два хэтчбека и универсал. Седан появился только спустя год.
Кузов новой модели отличался отменной аэродинамикой , а также значительно возросла его прочность. Безопасность обеспечивают ремни безопасности , четыре подушки безопасности две фронтальные пассажирская опционально и две боковые - опция , спрятанные в спинках передних сидений. По заказу было возможно получить 6 подушек безопасности дополнительные шторки Air bag в крыше. В году на базе Astra в дизайнерском ателье Bertone была создана новая версия автомобиля с кузовом купе.
В году на базе этого автомобиля была выпущена ещё одна модель — Opel Astra Cabrio. Обе модификации , несмотря на сравнительно невысокую цену , являются эксклюзивными, потому что они собирались вручную на заводе Bertone. Выпуск второго поколения Opel Astra был прекращен в году, однако в России данную модель продавали и в первой половине года.
Запорожье — по октябрь года. В сентябре года на Франкфуртском автосалоне было представлено третье поколение Opel Astra. С конца по год производился на заводе « Автотор » в Калининграде. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 9 марта года; проверки требует 1 правка. В статье не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Opel Kadett. Основная статья: Opel Astra F. Основная статья: Opel Astra G. Основная статья: Opel Astra H. Этот раздел статьи ещё не написан.
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. Основная статья: Opel Astra J. Основная статья: Opel Astra K. Основная статья: Opel Astra L. Дата обращения: 24 октября Архивировано 24 октября года. Модельный ряд автомобилей Opel.
Автомобили Opel с до года. Автомобили Opel с года. Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. Скрытые категории: Википедия:Cite web не указан язык Википедия:Статьи без ссылок на источники с января года Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с ненаписанными разделами с августа года Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту Википедия:Страницы с модулем Hatnote с некорректно заполненными параметрами Википедия:Статьи с ненаписанными разделами с октября года Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки.
Пространства имён Статья Обсуждение. Скачать как PDF Версия для печати.
