Новой резине 3 года
Однако вид у шин после такого пробега был вполне приличный: все шипы на месте, не расшатаны. Протектор грузовой шины : основная задача обеспечить максимальную степень сцепления автошины при минимизации её износа. ООО «Айкон Шина». Воздействие ультрафиолета, перепады температуры и несоблюдение уровня влажности приведут к растрескиванию резины, потере ее эластичности. Все производители Популярные производители.
На pddmaster. Новые вопросы рассмотрены в следующей серии статей. В этой статье речь пойдет о том, когда следует менять зимнюю резину на летнюю и на что при этом следует обратить внимание. Основная проблема при установке летней резины - это выбор подходящей даты замены. При этом автовладелец должен учитывать тот факт, что несвоевременная смена резины может повлечь неприятности. Причем опасна как езда по асфальту на зимней резине, так и езда по льду на летней. В любом из этих случаев тормозной путь "неправильной" резины будет больше, а сама резина будет разрушаться быстрее, чем при использовании её в подходящих погодных условиях.
Чтобы выбрать подходящий момент для замены резины водитель должен учесть не только температуру воздуха на улице, но и условия, в которых он эксплуатирует свой автомобиль. Когда лучше менять зимние шины?
Когда нужно ставить летнюю резину по закону? Требования при установке прошлогодней резины.
Требования при установке покупке новой резины. Поскольку четкую границу между "летом" и "зимой" установить невозможно, к выбору даты смены резины стоит подойти весьма ответственно. Ведь в весеннее время теплые и холодные дни могут чередоваться и сбивать водителей с толку. Однако нельзя забывать, что в первую очередь момент смены резины зависит от погодных условий. Тем не менее есть календарная дата, которая служит хорошим ориентиром для водителя - 15 марта. Раньше этой даты ставить летнюю резину на автомобиль не рекомендуется.
В разных регионах России подходящий момент для замены шин возникает не одновременно, так как погода и температура воздуха значительно различаются. Очевидно, что если на проезжей части дороги до сих пор лежит слой снега или льда, то время для установки летних шин еще не пришло. Ну а если на проезжей части чистый сухой асфальт, а во дворах залежался слой снега, то тут уже все не так однозначно. Если водитель ездит в основном в городе, днем и по дорогам, то имеет смысл задуматься над установкой летней резины.
Ведь использование шипованных покрышек на асфальте в теплую погоду может губительно отразиться как на долговечности резины, так и на безопасности тормозной путь шипованной резины на асфальте существенно превышает этот показатель для летней резины. Обратите внимание на фразу "в городе, днем, по дорогам", приведенную выше.
Именно при таких условиях дорожное покрытие самое чистое. За городом и во дворах снег убирают реже, так что зимняя резина может оказаться полезной. То же самое касается случая, когда водитель пользуется машиной вечером, ночью или утром. Не стоит спешить с установкой летней резины, ведь температура воздуха ночью опускается, а вода на дорогах замерзает.
Естественно, в таких условиях летние шины оказываются неэффективными. То есть законодательство позволяет заменить шипованные шины на летние с марта по май в течение календарной весны. Когда заменять резину по закону? Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств :.
Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. А в багажнике у нас лежал комплект новеньких шипованных покрышек Michelin X-Ice North 4. Просто в компании Michelin в очередной раз долго сомневались, давать ли нам шины для тестов. Протянули время и в очередной пятый или шестой? Пришлось оперативно покупать X-Ice North 4 и везти с собой.
Можно, конечно, было обуть и наш Renault в шины Michelin, но он уже был на шипованных покрышках Nordman 7 SUV с пробегом К середине января он накатал чуть больше км, причем преимущественно по асфальту: минувшая зима в Москве выдалась бесснежной. Однако вид у шин после такого пробега был вполне приличный: все шипы на месте, не расшатаны.
Только острые резиновые кромки на протекторе закруглились. Интересно — как эти шины после пробега км плюс км от Москвы до Ивало будут работать в сравнении с такими же новыми? То есть в тесте у нас не 15 комплектов, а Или 15 с половиной? Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: смотрим!
ООО «Айкон Шина». Конструкция колеса с камерной шиной: 1 — обод диска; 2 — камера; 3 — шина покрышка ; 4 — вентиль. Вентиль представляет собой обратный клапан, позволяющий нагнетать воздух в шину и препятствует его выходу наружу. Вентиль камеры: 1 — стержень золотника; 2 — резьбовая головка; 3 — втулка; 4 — уплотнитель; 5 — верхняя чашечка; 6 — уплотнительное кольцо золотника; 7 — нижняя чашечка; 8 — корпус вентиля; 9 — пружина золотника; 10 — направляющая чашечка; 11 — обрезиненный кожух.
Ободная лента предохраняет камеру от повреждений и трения о диск и обод покрышки. Бескамерные шины TUBELESS отличаются наличием воздухонепроницаемого слоя, наложенного на первый слой каркаса вместо камеры Конструкция колеса с бескамерной шиной: 1 — протектор; 2 — герметизирующий воздухонепроницаемый резиновый слой; 3 — каркас; 4 — вентиль колеса; 5 — обод.
Бескамерные шины обладают рядом преимуществ перед камерными собратьями, выражающимися в следующем:. Камерные и бескамерные шины по расположению нитей корда в каркасе могут быть как диагональной так и радиальной конструкции.
Конструкция диагональной а и радиальной б шины: 1 — борта; 2 — бортовая проволока; 3 — каркас; 4 — брекер; 5 — боковина; 6 — протектор. В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных - под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются.
Радиальные шины более жесткие, у них больший ресурс, лучшая стабильность формы пятна контакта, меньшее сопротивление качению. Производители автомобильных шин маркируют свою продукцию согласно общим требованиям, поэтому все основные характеристики можно посмотреть на боковине покрышки. Маркировка может быть в метрической, в дюймовой или указана в смешанной системе.
У нас шины маркируются преимущественно в метрической системе. Пример маркировки в метрической системе:.
Дублирование индекса максимальной нагрузки LBS или кг. Индекс скорости [R] — speed symbol показывает максимально допустимую скорость движения авто на таких шинах при полной нагрузке. Эксплуатация покрышек на предельно допустимых скоростях и нагрузке значительно снижает их ресурс. Таблица перевода индекса скорости в числовые значения. В дюймовой системе размеры соответственно дюймовые. Например параметры шины 35x Ширина шины [ Обратите внимание, что это ширина именно шины, а не протекторной части.
Например, для шины с указанной шириной Если не указан внешний диаметр, то профиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль например 7. Для диагональных шин была принята маркировка в смешанной системе.
Tubeless или TL — маркировка бескамерных шин. Отсутствие данной маркировки указывает, что использование этой шины возможно только с камерой. Параметры отражающие качество шин, согласно американской системе классификации качества автомобильных покрышек UTOG: Traction А, В или С — коэффициент сцепления с дорожным покрытием или способность шины к торможению.
Принимает значения А, В, С. Коэффициент А означает наибольшую величину сцепления в своем классе. Temperature А, В или С - показатель, характеризующий термостойкость шины. Возможные значения А, В и С. Показатель А является лучшим Treadwear — коэффициент износостойкости, определяется по отношению к базовой шине у нее он равен конкретного производителя. Получается в результате проведения стандартных тестов в США.
TWI tread wear index или TWID — указывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить. Дата изготовления шины четыре цифры, заключены в овал или прямоугольник с закруглёнными углами — первые две цифры обозначают порядковый номер недели в году, следующие две год изготовления. DA штамп — указываются незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.
FB — Flat Base — маркировка шин без защиты обода диска. FR — Flange pRotector — маркировка шин с защитой обода диска. Green X, Reduces CO2 — обозначения шин с низким сопротивлением качению, указывают на экономию топлива благодаря использованию таких шин.
Желтая маркировка на шине круглая или треугольная метка на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса. На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.
Красная маркировка красная точка на шине - означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности - абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, то есть когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто , которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса.
При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.
Маркировка - белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе. Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее "опознавать" шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель.
