Неравномерно стираются колодки, Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
Итак, низкий уровень тормозной жидкости может быть следствием:. В конструкции данного устройства их два — для отслеживания низкого и высокого давления. Но сначала немного интересной информации о самой компании Motul. Трансмиссионные масла.
Еще один вариант неисправности — отказ тормозной системы. В этом случае, кроме смены колодок требуется продиагностировать суппорты и диски, электронную систему.
Появление неровных канавок на наружном и внутреннем краях дисков.
Это происходит, когда падает эффективность тормозной системы, колодки часто перегреваются, портится фрикционный материал. Проявляется это шумом, скрипом, рывками автомобиля при его торможении.
Вызваны такие явления попытками тормозных колодок адаптироваться к неровному диску. Подобная проблема часто возникает, когда новые колодки ставят на старый изношенной диск. Из-за этого деталь стирается неравномерно. Здесь выход лишь один: менять и диски, и колодки. Странные повреждения внутри суппорта. Они проявляются при плохом торможении, износе тормозных колодок грузовика, их перегреве.
При этом заметно неравномерное торможение колес, которые расположены на одной оси. Проблема в том, что поршни суппорта застревают, зажим не способен вернуться в исходную позицию.
Кроме смены колодок, такая ситуация требует проверки суппорта. Неравномерный износ. Его легко определить по скрипу при торможении, а само торможение происходит неравномерно.
Параллельно с этим перегреваются и изнашиваются колодки. Причина тому кроется в ослабленном зажиме, неровном суппорте и попадании грязи в место крепления.
В этом случае важно обратить внимание на суппорт, при необходимости сменить и его, и колодки.
Повреждение фрикционного материала. Причин данного сбоя несколько. Во-первых, направляющие суппорта могут быть плохо смазаны, в таком случае они будут подклинивать.
Если с ними всё в порядке, то проблема в другом — следует проверить исправность поршня суппорта. Установленная ранее уплотнительная резинка, которая защищает ответственный элемент от внешнего воздействия, может быть порвана.
Попадающие внутрь грязь и вода активизируют процесс коррозии.
В таком случае колодка начинает быстро изнашиваться. Внимание следует обращать и на направляющие. У некоторых моделей машин они металлические, из нержавеющей стали. Если направляющие чугунные, то в них предусмотрены проточки — посадочные места для колодок. Они двигаются по суппорту, но дорожная грязь попадает в проточку и забивает её. В таком случае колодка может застрять в одном положении. Роман Мушенко.
Неравномерное распределение нагрузки Если нагрузка на неравномерно распределена между передней и задней осью авто, это может привести к неравномерному износу тормозных колодок. Недостаточный прогрев Некорректное прогревание тормозов во время начала движения влечет за собой неравномерный износ колодок.
Коррозия скользящего штифта Часто причиной стирания проблемой являются скользящие или направляющие штифты. Неправильная центровка колодок Неравномерное стирание возникает, если колодки не центрированы на тормозных дисках.
Предыдущая статья Золотые кольца для автомобилистов: что выбрать? Следующая статья Всегда в тренде: ищем культовые автомобили на Automoto. Популярные новости Как побороть плесень в салоне авто? Как сбросить коды ошибок без сканера? Двигатели с технологией EcoBoost: что это?
Вас также может заинтересовать.
