Мерседес аксор характеристики, Mercedes-Benz AXOR
Народные Кулибины и тут нашли выход: ставят дополнительный фильтр-отстойник. Прицепного коллапса не будет! Заполните форму и мы свяжемся с вами в.
Стеклоподъемники Эл. Зеркала Домкрат Балонный ключ. Компания «Авто-Флит» предоставляет широкий ассортимент всех видов грузовиков и полуприцепов. Наша техника проходит предпродажную подготовку, что гарантирует качественную и бесперебойную работу. Выбранный Вами полуприцеп, грузовик, прицеп, самосвал, погрузчик и любая другая техника будет надежным помощником в решении ваших бизнес задач.
Москва, поселение «Московский», в р-не дер. Фильтр по категориям.
Легкие коммерческие. Легковые автомобили. Распечатать данное объявление. А надежность в эксплуатации — один из важнейших параметров. Кстати, о надежности. В конструкции Axor применяются такие же мосты, как в Actros — одинарные, с гипоидной главной передачей. Есть на них неоценимая для РФ механическая блокировка дифференциала, включаемая электропневмоприводом.
Достоинство автомобиля — коробка передач с тоннельным картером. Она действительно надежна, и претензии к ней не возникают ни в гарантийный срок, ни в период постгарантийного обслуживания. Ни от одного из перевозчиков я не слышал нареканий на однодисковое диафрагменное сцепление диаметром мм с автоматической компенсацией зазоров — работает безотказно, как швейцарские часы.
Достоинством бюджетных версий можно считать то, что на них используются одни из самых мощных и, безусловно, выносливых двигателей рабочим объемом 12 л. Точно такие же моторы устанавливают на автобусы Mercedes-Benz в том числе на модели Travego турецкой сборки и Setra различных классов. К слову, у них нет масляного щупа. Чтобы узнать уровень масла в двигателе, достаточно вызвать информацию на дисплей бортового компьютера. Просто и удобно — никаких тебе тряпочек и грязных рук.
Испачкать руки тяжело и при смене запасного колеса, поскольку оно зачехлено дерматиновым кожухом. А у хорошего водителя всегда есть пара перчаток. У Axor передняя рессорная и задняя пневматическая подвески, существенных претензий к которым нет. Дисковые тормоза с пневмоприводом и системой ABS работают эффективно, без сбоев и обеспечивают надежное замедление с любой скорости. Наконец, важное преимущество Axor — умеренное количество бортовой электроники.
Ее меньше, чем в Actros, и для российских условий это как раз то, что нужно. Установленный справа стандартный топливный бак объемом л перевозчики нередко просят заменить или самостоятельно меняют на литровый, тоже алюминиевый.
Слева некоторые монтируют еще один, объемом чуть меньше — на л. В совокупности получается внушительный запас, с которым не страшно отправляться в любую глухомань.
Заявленный заводом-изготовителем межсервисный интервал составляет 80 тыс. Впрочем, это еще ничего не значит, особенно для машин первого поколения и представителей второго, но с большим пробегом. Слабость А теперь о том, за что Axor ругают или что в нем хотели бы изменить российские дальнобойщики. Строители сетуют, что в модельном ряду нет четырехосника, ведь вместительный самосвальный кузов или бетономешалку большого объема на трехосное шасси не поставишь.
Некоторых перевозчиков пугают тонкие лонжероны седельного тягача Axor — толщиной всего 7,5 мм. Для сравнения: на бюджетном Scania Griffin их толщина достигает 9,5 мм. Поставщики успокаивают: во-первых, на автомобиле большая высота профиля лонжеронов — мм; во-вторых, ширина полок немаленькая — 80 мм; в-третьих, используется особая сталь с характеристиками высокой механической прочности на излом, изгиб и кручение.
Остается верить на слово, тем более что судить по опыту эксплуатации нескольких сотен машин очень сложно, особенно когда никто его не обобщал, поскольку каждый варится в своем соку. Серьезный минус «турецкоподданного» — отсутствие жидкостной автономки. Понятно, что в жаркой Турции подогреватели нужны как зайцу шлемофон, но мы-то не в Турции! Прогреть мотор перед пуском в сильные морозы практически нечем. Ну, не лезть же под машину с паяльной лампой и не греть картер двигателя, как на отечественных грузовиках!
Остается надеяться на смягчение климата, глобальное потепление и безотказность штатного амперчасового аккумулятора, авось, не подведет. Но даже это мелочь в сравнении с тем, как топливная система с ТНВД реагирует на качество ДТ в некоторых районах страны. Она не переносит присутствия в солярке воды и грязи и капризничает при повышенном содержании серы.
А что вы хотели?! Но даже в таких условиях система обеспечивает снабжение мотора горючим в течение трех лет или тыс. А будь дизтопливо чище — безотказно работала бы и дольше. Народные Кулибины и тут нашли выход: ставят дополнительный фильтр-отстойник. Кстати, завод монтирует не хорошо знакомые всем российским дальнобойщикам фильтры Separ, а непривычные для нашего уха Racor.
Впрочем, как шутят перевозчики, на скорость это не влияет. Тем более что эти «чистильщики» также снабжены электрическим подогревом и датчиком воды. Некоторые перевозчики отмечают незначительные проблемы с сальниками мостов — текут раньше положенного срока износа. Выход: следить за состоянием и на всякий случай возить с собой запасные. Есть претензии к генератору — клинит подшипник. Выход: устанавливать более мощный на А вместо штатного амперного. Еще одна «засада» — ломается кронштейн компрессора кондиционера.
Выход один — замена. Минус автомобиля — некоторые конструктивные решения. Например, на продольной тяге только один наконечник съемный — задний, а передний несъемный.
Поэтому если передний «полетел», менять придется всю деталь целиком. С точки зрения сервиса это удобно тратишь меньше времени на работу , дилеру выгодно продашь больше запчастей , в проигрыше только владелец транспорта расходы выше. Впрочем, Axor не единственный грузовик, где применяются такие технические решения.
На автомобилях Volvo Trucks и других «европейцев» такая же особенность. Бюджетный характер определил и ограниченность выбора передаточных чисел главной передачи. Их всего два: 2,38 и 3, Исходя из этого перевозчик не всегда в состоянии выбрать то, что лучше для специфики именно его доставки грузов. В результате на дорогах со сложным рельефом, в гористой местности расход топлива у Axor будет чуть выше, чем у аналогичного небюджетного аналога с оптимально подобранным числом главной передачи. Так что «дешево» — не всегда означает «сердито».
Дальнобойщикам не нравится очень маленький объем инструментального ящика в левом крыле автомобиля. Не то чтобы русская душа требовала простора спрятать ящик водки , но толком-то туда ничего не положишь.
Вспомните самодельные сварные «гробики» на отечественных машинах размером с бабушкин сундук и вы поймете, что такая «каморка» — отнюдь не прихоть.
В дальней дороге может понадобиться все что угодно. Сначала автомобиль не пользовался большим спросом в России из-за высокой стоимости и неподходящей комплектации.
Спустя два года с начала выпуска появилась более доступная версия с оптимальным набором опций, надежными двигателями и трансмиссией. При этом спрос на грузовики повышался также на фоне бума на такую технику. Даже несмотря на популярность такой техники, продажи Mercedes Axor в РФ были незначительными.
К примеру, в м было продано всего 10 грузовиков, еще спустя год— В м количество проданной техники достигло 90 единиц. В дальнейшем спрос на среднемагистральные тягачи немного увеличился и превысил отметку в единиц в год. На вторичном рынке ситуация другая, ведь здесь представлены уже оптимизированные версии автомобилей.
Они более приспособлены к текущим условиям эксплуатации в плане уровня комфорта в кабине и технических характеристик. Одной из особенностей является широкая сфера применения тягача, позволяющего его использовать в любом бизнесе, где требуется перевозка грузов. Они подходят для выполнения работы на короткие, средние и дальние расстояния. В зависимости от типа фургона можно перевозить строительные материалы, бытовую технику, продукты питания и многое другое.
В зависимости от дальности поездок при грузоперевозках можно выбрать разные варианты кабины по длине и комплектации. К примеру, для перевозок на большие расстояния рекомендуется применение кабин с местом для отдыха. В продаже можно найти большой выбор модификаций Mercedes-Benz Axor, отличающихся по колесной формуле, типу двигателя и комплектации.
К основным модификациям стоит отнести:. Существуют и другие модификации, которые могут использоваться с учетом поставленных задач. При выборе нужно ориентироваться на возможность применения транспорта в условиях холодного климата и дальних перевозок, когда водителю необходимо отдохнуть.
Параметры автомобиля Мерседес Аксос зависят от модификации. К примеру, для модели LS актуальны следующие особенности:. В зависимости от модификации устанавливаются разные двигатели Мерседес Аксор, отличающиеся типом и мощностью. К основным моторам стоит отнести:. Наиболее распространенным вариантом является литровый двигатель.
Такие же моторы устанавливаются на автобусах Мерседес-Бенц и отличаются удобным обслуживанием. К примеру, для проверки уровня масла нужно посмотреть на показания БК. В зависимости от типа мотора на седельном тягаче Mercedes Axor отличается и коробка передач. Доступные версии грузовиков на 6, 9 и 16 скоростей. Попадается и ступенчатая МКПП с передним редуктором, но впоследствии она была заменена на 9-ступенчатую более модифицированную версию.
