Машина глохнет при переключении передач автомат
Отправить личное сообщение для Dmitry Заметил значит вот в какой ситуации: -Выезжал со двора перед этим минут грелся , начала дергаться как будто щас заглохнет при включении "R" "D", проехал минут 10 обнаружил что дворники не отключаются при этом они были не совсем исправны и работали только на самой быстрой скорости. На форуме есть описание как это сделать самому. Так же заметил, что машина на холодную работает громче после прогрева шепчет если это не относится к вопросу выше, просто игнорьте.
У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Опубликовано День добрый! Столкнулся с такой проблемой, когда включаешь передачу R,D,3,2,1 машина теряет обороты и глохнет, даже не успеваю ногу на газ перенести, ошибок по диагностике не показывает. Сначала такая беда происходила на ходу, сейчас даже не трогается. Масло на месте. Я грешу на гидротрансформатор, но не хочется коробку снимать, может какой-то датчик Сейчас дешевле взять мотор от бензопилы или мопэда, поставить туда 4 турбины, воткнуть лед лампочки, экран сверху прифигачить.
И все!
Новый Пассат в 10 кузове готов! Наверх 7 Оффлайн Dimasik Dimasik Начинающий флеймер. Потом все стало норм.
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим. Наверх 10 Оффлайн Dimasik Dimasik Начинающий флеймер. Я предполагаю, что да, но может у кого-нибудь такая ерунда была. Она два раза на ходу заглохла и теперь вообще не трогается.
Нет, заводится нормально, на холостых работает ровно, недавно поменял бензонасос, провода и свечи менялись тысяч десять назад. Опубликовано 1. У меня матиз так глох , но у меня трамблер , дело было в треснутом бегунке и влаге в крышечке , заменила и то и то и машина поехала.
Помница в ниссанах на автомате блокируеца акпп, если лампочки в стопарях не горят. Проверь попробуй. На микре вроде глохнет полностью, на классике,возможно,тоже.
Каждый водитель должен чувствовать свой автомобиль. При неправильном управлении он может выключиться в любой момент. Причину ищите в электрической части. Происходит потеря сигналов, идущих с основных датчиков. Например, коленвала. Чтобы уточнить причины поломки — проведите диагностику электросистемы.
Поводом бывает неисправность бензонасоса. Сторонний подсос воздуха обедняет горючую смесь, сопровождая сбой работы мотора при увеличении нагрузки. Причина может лежать в электрической или механической части. Для уточнения необходимо остановиться и произвести отключение разъема соленоидов. Если автомобиль не заглохнет — неисправна электроника. В случае остановки силового агрегата — причина в механике или гидравлике.
Проверьте уровень масла — он может быть завышен. Осмотрите фишку на коробке передач, установленную для задней скорости. Она может выйти из строя.
Из-за повышения давления может происходить блокировка гидротрансформатора. Причина — увеличенная подача масла.
Начните движение с горки в положении нейтраль, а потом переключите на реверс. Почувствуется — заблокирован гидротрансформатор или нет. Сначала поменяйте в коробке масло.
Иногда присутствующая грязь — основная причина. Либо неполадки в износе соленоидов. Это требует ремонта АКПП. Вторая причина — неисправность электроники, требующая диагностики. Устранение ведется на основании полученной информации. Вязкость масла может оказать влияние только при очень сильных морозах. В современных автомобилях этот фактор учтен. Причина может лежать в датчике оборотов, считывающем неверные показания.
При поднятии температуры происходит восстановление контакта, и элемент начинает корректно выполнять работу. Если по электрической части проблем не обнаруживается — смотрите механику. Возможно, потребуется разбор коробки. Часто наблюдается при медленной езде. Во время переключения обороты проваливаются, и двигатель просто не успевает их подхватить.
