Корейские производители амортизаторов, Какого производителя выбрать?
Сейчас уже не помню, по моему GMB и еще что то канадское. Дилеры, представлявшие ранее марку Boge, прекратили с ними сотрудничество. Имеет множество нововведений и патентов. Скопинский агрегатный завод — первый в России, кто стал изготавливать амортизаторы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей.
Tokico — Япония, поставщики стоек на конвеер Mazda; Tama — изготавливает термостаты и датчики. Германия; Otto Zimmermann — Германия, производят отличные детали тормозной системы, в основном диски и барабаны.
Ничем не уступают а во многом и превосходят оригинальные детали. Оригинал и Аналоги Иногда у многих людей возникает вопрос что же лучше оригинальная запчасть или заменитель? А разница в цене этих деталей колосальна порой и нечистивые продаваны знают и умалчивают об этом. Я думаю всем форумчанам поможет этот небольшой очерк основанный на интернет Kyb Kayaba — основана в году.
До недавнего времени поставлялась, только упаковщиками типа Ruville. Производит Амортизаторы пыльники, пружины, опоры. Имеет очень много заводов по всему миру, как в Азии так и в Европе.
Поставляется на конвейера многих марок. Амортизаторы Premium— сконструированы для компенсации износа других деталей подвески, что облегчает управление. Один из самых распространенных типов Ultra SR New SR special спортивные стойки для более динамичной езды обычно синего или золотого цвета , у нас практически не встречается. На ДВ чаще, существуют не на все машины.
Стоимость выше в раза чем за сток. AGX — газовые стойки с возможностью регулировки демпфирования. Вживую не видел, если тащить, то только из-за бугра. Exel-g— перенастроенная клапанная система — азот рабочий агент. Уменьшают вспенивание и как следствие лучше работают. Встречаются везде. Gas-a-just серия газомасляных амортизаторов, для более жестко настроенной подвески. Monomax — газовые, высокого давления , для 4X4 джипов и тому подобное. При заказе Kayaba имеет обычно шестизначный код.
Означающий примерно следующее. Последние три код авто. В России амортизаторы очень популярны , считаются жестче и лучше стоковых - хотя это и не так. Bilstein Самая старая марка существует аж с конца 19 века. Хотя амортизаторами стали заниматься только в x го. Ставиться на конвейеры очень многих машин, в основном немцы. И даже на феррари, хотя эти амморты и имеют мало общего с продукцией для повседневных машин. Существует много разновидностей, конкретную информацию по серии можно посмотреть в каталоге.
B2 — масляные B3 — пружины B4 — газомасленные амморты B6 sport — Серия спорт, для жесткой подвески B6 offroad — спец для внедорожников B8 sprint — перевернутая стойка для машин с заниженной подвеской.
B10 Power Kit— комплект со стоковыми пружинами для занижения подвески B12 tuning kit — комплект с однотрубными перевернутыми аммортами и пружинами B14 PSS - однотрубные перевернутые с регулировкой высоты. Damptronic — перевернутые однотрубки. В России зачастую есть только B2 и B4 все остальное достать проблематично, если и держат то только спец магазины. Пружины тоже мало распространены. Существует с года. Заводы находится в бельгии, хотя формально контора из США.
Поставляется на многие конвейера как европы так и америки. Например Ford, Volvo, итд. Хвастаются тем что каждый амморт проходит обязательную проверку циклов отработки перед тем как ложиться в коробку.
Original — Газонаполненные компенсирующие износ других деталей подвески. Reflex — более жесткие для лучшей управляемости Adventure — Внедорожная серия Van — Magnum — Малотоннажки и микроавтобусы Magnum — грузовики Делают так же и пружины.
Существуют также комплекты защиты и установки , но в продаже редки. Амморты считаются бюджетными так как цена демократична. На складах полно. Добавлю по монро. Это одиночный амморт, и комплектом по 2 штуки на право и лево. Когда две штуки код начинается с буквы Е. Это нужно обязательно уточнять. Амортизаторы неосновное производство, и выпускают их в основном на те машины на которые эта продукция идет на конвейер. Например митсубиси кольт собираемый в голландии, другой альтернативы просто нет.
Цена зачастую не отличается от оригинала — учитывая что это оригинал и есть. Мало распространены каких либо отдельных вариантов не имеют. Часто встречаются в паковщиках типа Ниппартс или NTP Mando - производитель из кореи, данных пока немного, вроде как принадлежит самсунгу. Идет на конвейер. В системах каталогов использующихся нашими основными инет магазинами не всегда присутствует. Ищеться добавлением приставки EX к оригинальному номеру. Дешевле в несколько раз, так как идет в обход официального дистрибютора - монополиста Mobis.
Большей частью предложение по ним редкое, марки малоизвестны. Оф представительств и информации по этим фирмам очень мало либо нет вообще. Delphi - огромный концерн делающий ходовку, поставщик опеля, о нем потом. Gabriel - вживую не видел ни разу Koni - спорт спорт и еще раз спорт. Mapco - ходовку делают про него позже, Optimal - германский китай - как повезет.
Историю ведет с года. Кроме ЗП занималось и электроникой, и военной и аэрокосмической отраслью. За это время поглотило порядочно компаний и брендов. Таких например как Lucas. Работает на конвейеры всех производителей, производит почти все. Амортизаторы, ходовка, подвеска, электроника ДВС, электрика, рулевая и тормозная система. Имеет большую распространенность и наличие. Не всю продукцию поставляет на вторичный рынок, большая часть позиции идет только на конвейер либо на склады официалов.
Продает так же восстановленные детали. Нареканий на эту продукции не слышал. Часто подделывается, либо за этот бренд выдается другая продукция. Скорее всего так же работает как упаковщик, но все что держал в руках всегда имело их собственное клеймо. ZF — Так же концерн мирового уровня имеющий очень много фирм дочек в составе. Занимаются ходовой, трансмиссией, рулевой. Навскидку самые известные бренды. Сам ZF — рулевые рейки, насосы гидроусилителя, и сами усилители. Большей частью эти агрегаты восстановленные на заводе, да и вообще редкость ибо цена обычно выше, чем берут конторы специализирующиеся на ремонте данных агрегатов.
Под этим брендом большей части идут агрегаты в сборе. Идет на конвейера как всей мировой промышленности. Сцепления почти все восстановленные — так как они дешевле. Про трансмисиию отдельный разговор ниже. Lemforder — Именно они придумали шаровую опору: начало ведут от 37 года прошлого века, делают все на железо ходовой.
Большей частью на немцев, хотя на другие авто тоже встречаются. Имеют постоянную головную боль в виде польско-литовско-украинских — и прочих подделок.
Как различать даже я уже запутался и не знаю BOGE — Аммортизаторы —опоры- защита Delphi - один из крупнейших поставщиков всего и вся. Является так же и упаковщиком. Качество - твердый середняк. Сделано в принципе все всегда хорошо, более менее аккуратно. Иногда жалуются на скрипучие колодки, хотя это не показатель. Вообще с ходовкой очень тяжело делать какие либо заключения. Потому как каждый машин по своему уникален, и не всегда именно эта деталь виновата в таком положении вещей.
SKF - крупнейший производитель подшипников, существует с года. Корни растут из швеции. В руках держал — опорные, ролики ГРМ и ступичные. Нареканий не было. Пакует и чужую продукцию, но не в сборе. Сейчас уже не помню, по моему GMB и еще что то канадское. Это к слову о том что неважно где сделано, а важно кем. Вывод: брать можно, но цена зачастую выше чем у конкурентов.
SWAG — на рынке лет 50 уже. Делает и ходовку и ЗП двигателя. Качество GOOD. Рычаги, шаровые соединения все очень пристойно — не всегда придерживается стоковых решений. Причем рычаги в сборе супер все идеально ровно и качественно, чего не скажешь о сайлентблоках отдельно, видел даже с браком, возможно подделка. Есть в ассортименте и тормозные системы, диски вроде ничего но отзыва по ним не слышал, колодок сам в руках не держал.
Твердый середняк. NK — производитель и упаковщик. Поставщик конвейеров. Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Троса различных систем очень хороши — хорошая упаковка смазка, иногда кроме него просто нет альтернативы по тросам.
Диски и колодки твердый середняк, жесткие упаковку не марают. Сцепления видел и чужие в его упаковке. Возможно восстановленные слишком мало инфы. Шрусы на многих европейцев, пыльники смазка все нормально. Ходят довольно долго, 40 тыс. Учитывая цену это нормально. Предложений по нему так уж и много. Внутри всегда лежат проверенные и качественные бренды.
Продает любые запчасти , кроме электрики и кузовни. Качественно и дорого. Есть как отдельно так и полными комплектами. Информация по применимости всегда верна и точна. Вывод: Если бы не цена то твердая 5. Делает все по подвеске, в других областях замечен пока не был. Является оригиналом. Информации иногда очень мало, но зачастую всегда верна. Вывод: цена — качество оптимально, твердая 5 Mapco — детали подвески. Довольно старая фирма — около 40 лет. В основном на европейцев, есть и шрусы, но их в руках не держал.
Шаровое соединения, довольно хороши. Но пыльники не всегда закреплены отдельно. В основном всегда стоковые решения. Вывод: минус малый ассортимент, в плюсах адекватная цена, хорошее качество. Твердый середняк Moog — входит в корпорацию Federal mogul. Эта чистая незамутненная пять! Рычаги загляденье просто. Алюминиевые подвески и многорычажки это они. Их конек. Вывод: супер, но цена: Optimal — яркий представитель германского китая. Амортизаторы ходят очень мало. Рычаги более менее, но сайленты оставляют желать лучшего.
Шаровые вроде ничего, но недолговечны. В каталогах приходуется на все что только можно.
В общем чистый рынок- доверяя но проверяй. Пакует нонейм производителей. Своего клейма не видел. Вывод: брать однозначно брать: на продажу, на утилизацию, на подмену пока едет что то лучше. Больше 50 лет на рынке. Больше упаковщик. Но детали всегда хороши.
У нас вообще мало распространен. Не подделывается ибо мало кто видел вживую. Сайленты рычаги амортизаторы привода се есть. Но в живую не видел ничего кроме пыльников и стоек стаба. Стабильно высокая цена и не раскрученный бренд отпугивает оптовиков. Вывод: твердый середняк европейского рынка. Blueprint — чистый упаковщик. Продает все сцепления, подвеску, гранаты колодки фильтра итп.
Внутри всегда все нормально. Если и лежит кашияма то это правильная кашияма, не хуже той что с завода ставит тойота. В последнее время очень редко попадается, ибо цена сильно выше российского китая, а качество лишь чуть выше.
NTP — недавно появился на российском рынке. Скорее всего бренд наш. Чистый упаковшик. Очень интересен в плане цены. Внутри лежат хорошие бренды. Аммортизаторы были Boge, колодки Lucas, подшипники скоро приедут что внутри пока не знаю. Вывод: очень привлекательная цена для того что лежит внутри. Очень мало инфы. Если не махровая подделка твердая 4.
Steelox — наш бренд. В лучших традициях российского предпринимательства. Частенько внутри не то что надо. Каталоги недоступны, если только не заплатить за них.
Запчасти зачастую - проститутки - бьются на все что надо и не надо. Вывод: твердая 2 с минусом. Nipparts Jacoparts — типа бельгия. Позиционируется как хорошего качества, но недавно был произведен ребрендинг. При более детальном сравнении с конкурентами оказывается все совсем не так. Удешевление на всем.
За последний год оценка его в моих глазах падает ниже плинтуса. Если брать то только фильтры, причем не масляные, пыльники стоек и прочую мелочь. Вывод: тройка с большой натяжкой, если есть аналогичные предложения по сходной цене, лучше взять конкурента.
Имеет несколько делений своей продукции, на классы типа премиум или стандарт. По причине подделок, запчастей проституток, и прочего - чистая рулетка. При заказе одного того же ролика внутри могут лежать как NTN или koyo так и noname китай. Иногда нет альтернативы. Вывод: если везет в казино — можно смело брать. ASVA — китайский китай, шрусы умирают на второй день, колодки отслаиваются после второго торможения реальный факт!
ЗЫ в одном магазине по ЗП на наши машины хвалили как импортный хороший бренд. О как. Тут и без выводов все понятно. Febest — тоже много сломанных копий. Шрусы, рычаги, шаровые. Хозяева скорее всего наши. И делается точно в китае, качество среднее.
Хорош тем что делает то чего не делают другие. Резина жесткая, пластик ломучий, но иногда альтернативы просто нет. В принципе ходят все это достаточно нормально при правильной установке. За его цену желать большего не вариант. Автомобильные амортизатор ы, подвеска, передний, задний, правый, левый, боковой амортизатор для Hyundai Kia KYB, амортизатор ы.
Guangzhou Taixin Automobile Trading Co. Отправить сообщение. Автозапчасти, амортизатор для Hyundai Tucson Sportage Guangzhou Eep Auto Parts Co. Для Kia Sportage Амортизатор передней подвески для kyb amortiguador для kyb Амортизатор.
Kazoku china Auto Industry Co. Guangzhou Jinyu Auto Parts Co. Автомобильные аксессуары, амортизатор L для Kia Sportage , передняя левая ось.
Shandong Best Auto Trade Co. Ido Group Co. Автозапчасти стойки регулируемый амортизатор для ford fusion kia carens volvo xc90 Дешевая заводская цена, высокое качество, Автомобильная подвеска, автозапчасти, передние и задние амортизатор ы для Hyundai Kia. Chengdu Zhongjin Trading Co. Langfang Huanzong International Trading Co. Xianghe Runfeng Trading Co.
Корейские автозапчасти, амортизатор подходит для Hyundai Kia , амортизатор пневматической подвески. Beijing Jiapin Ruitong Trading Co. Оптовая продажа, подлинный амортизатор mando S для hyundai IX35 и kia sportage. Ningbo Opic Auto Parts Co.
Guangzhou Youtu Auto Parts Co. Guangzhou Tema Auto Parts Co. Xianghe Zhaoding Trading Co. Guangzhou Outeng Auto Parts Co. Оптовая продажа, высококачественные амортизатор ы для Hyundai Kia R R Beijing Yunbaohang Trading Co. Guangzhou Zhonghenghang Auto Parts Co.
