Компания мерседес презентация, Mercedes-Benz анонсировал презентацию электрического «Гелендвагена»
Первый « Мерседес » декабрь г. Новое заявление Mercedes стало первым официальным подтверждением о сроках премьеры новой модели. Корочки — диплом. Подбираем похожую презентацию
Моторная гамма для Sprinter теперь состоит из дизельных 2,1-литровых моторов с форсировкой , и л. Этот мотор способен генерировать л. Трансмиссии будет три — 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая 7G-Tronic Plus и 9-ступенчатый «автомат».
В дальнейшем на рынке появится полностью электрическая версия под названием eSprinter. О ней пока практически ничего не известно, но обещают что ее запас хода составит свыше км. На европейском рынке Mercedes-Benz Sprinter будет стоить от 19 евро, в Германии на новинку уже стартовали заказы.
Предыдущая статья Следующая статья.
Сам карданный вал, который вращается внутри, также сделан из легкого углеродного волокна. Оно начинается уже с новой радиаторной решетки, через которую воздух подается не только для охлаждения двигателя, а и тормозов, что избавило от двух дополнительных наружных воздухозаборников в переднем бампере. Таким образом, новый дизайн обеспечивает максимальную эффективность охлаждения, более низкое сопротивление воздуха и лучшую прижимную силу на передней оси.
Карбоновый передний сплиттер имеет две регулируемые вручную настройки: Street и Race исключительно для использования на гоночных треках. С ростом скорости сплиттер сильнее прижимается вниз за счет повышения отрицательного давления, что значительно ускоряет воздушный поток под днищем, создавая «эффект Вентури», который также увеличивает прижимную силу на передней части. Днище практически полностью укрыто панелями, которые отвечают не только аэродинамическим требованиям, но и рассеивают тепло за счет специально разработанных продольных ребер.
Эти воздушные каналы обеспечивают оптимальный поток воздуха к заднему диффузору.
Таким образом, весь пакет значительно увеличивает прижимную силу. И, в результате, при поворотах на высокой скорости GT Black Series еще точнее в управлении и демонстрирует еще лучшую курсовую устойчивость. Новый капот из углеродного волокна с двумя большими выходными отверстиями для отвода теплого воздуха из моторного отсека, также увеличивает прижимную силу и снижает сопротивление воздуха. Для этих же целей служат и жалюзи, которые интегрированы в передние карбоновые крылья и обеспечивают эффективную вентиляцию колесных арок.
Воздушный поток оптимизируется благодаря новым, значительно большим и широким накладкам на порогах из черного углеродного волокна, которые переходят в вертикальные плоскости спереди и сзади.
Воздуховоды, встроенные в панели порогов, служат для охлаждения задних тормозов. Дополнительную прижимную силу на задней оси обеспечивает новое антикрыло с двумя рабочими плоскостями из углеродного волокна, которые могут быть механически отрегулированы под различные условия движения.
Он также может управляться водителем с помощью отдельной кнопки на центральной консоли. Вид сзади завершает новый бампер с большим диффузором, двумя круглыми двойными насадками выхлопных труб и вентиляционными отверстиями задних колесных арок.
Подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает высокую скорость в поворотах и дает водителю оптимальное ощущение дороги. Еще одно решение из автоспорта - сферические подшипники рычагов задней подвески, которые обеспечивают новому GT Black Series точное рулевое управление, четкую обратную связь и лучшее поведение в поворотах за счет того, что при любых действующих на автомобиль силах, сохраняют неизменными развал и схождение колес.
Но, развал можно предварительно отрегулировать для повышения производительности при движении на закрытых гоночных трассах. У последнего режима есть специальная функция: система автоматически распознает качество поверхности трассы меняет жесткость амортизаторов.
А чтобы развить эту логику, GT Black Series адаптирован к широкому диапазону различных треков. Подвеска оснащена регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди из легкого углеродного волокна, сзади — в виде полой стальной трубы. Динамические опоры двигателя и коробки передач с электронным управлением также были перенастроены, чтобы еще больше повысить маневренность и обеспечить высокую точность отклика и четкую обратную связь. Как принято в автоспорте, они эксклюзивно доступны для Mercedes-AMG в двух комплектациях: в стандартном оснащении из мягкой смеси, а в качестве опции для езды по гоночным трассам при более высоких температурах предлагается «твердый компаунд».
Ковшеобразные сиденья AMG из углеродного волокна объединяют малый вес с оптимальной боковой поддержкой.
Дополнительные контрастные оранжевые строчки, матовая черная карбоновая отделка и стандартный пакет Night для интерьера расставляют еще больше ярких акцентов. Так, подрулевые переключатели, спицы рулевого колеса и вставка на опциональных сиденьях AMG Performance имеют глянцевую черную отделку, а панели порогов выполнены из черной матовой нержавеющей стали, что еще больше подчеркивает спортивность автомобиля.
Алюминиевые подрулевые переключатели передач обеспечивают еще более спортивное вождение, а встроенные сенсорные кнопки могут использоваться для управления функциями приборной панели и мультимедийной системы. Для управления программами AMG на руле расположены стандартные круглые переключатели с дисплеями.
