Как проверить ошибки на ваз 2107 инжектор, Особенности эксплуатации и ремонта бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор

Найти ещё сообщения от ser. Отправить личное сообщение для Максим Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении.

Пример -жигулевский В современных может быть по катушке на каждый цилиндр. Я писал чтобы помочь человеку устранить неисправность и совершенно не нуждаюсь в Ваших "поучалках", большая просьба не засорять мой почтовый ящик.

Wlad В ответ на Сергей Горячих 30 августа А визуально если сетку осмотреть или завести авто и вытащить штекер. Так не получится проверить? Визуальными признаками неисправности расходомера может быть наличие загрязнения на сетке расходомера любая грязь - пыль, масляная пленка и их производные.

Однако расходомер может и должен по любому умирать при длительной эксплуатации или сроке хранения. Поэтому расходомер с виду в очень приличном состоянии, по факту может оказаться нерабочим.

В Вашем случае можно конечно найти неисправность методом перебора подозрительных узлов, но конкретным решением может быть только полное компьютерное тестирование системы управления инжекторным двигателем, Это система, в отличии от карбюраторной состоит из набора датчиков и исполнительных механизмов замкнутых на компьютерный блок. Тестирование, как правило, проводится в специализированны мастерских. На Шниве делал сам. Китайский блок в тестовый разъем, программа на ноуте и таблица кодов неисправностей в зависимости от модели компьютерного блока , установленного на авто, ну и не кривые руки в придачу.

Александр Иванов В ответ на Сергей Горячих 2 апреля У меня почти такая же проблема, тоже ваз 7 года инжектор, начала троить, обороты держит меньше тыщи, что подскажите? Wlad 30 августа У меня не а дружище. Да, обороты такие. Вентилятор постоянно не работает, с ним все норм. А когда вот на месте газуешь, чек начинает моргать.. И что смотреть, дмрв? У друга есть тестер, могу с него посмотреть. А где я могу с вами если что связаться? Из-за ДМРВ чек не моргает, а просто загорается.

Если чек моргает, то это значит пропуски воспламенения. А это много чего может быть. Свечи, катушка зажигания, форсунки, отсутствие компрессии. А троение при резкой перегазовке, говорит о проблеме в ВВ части. Обычно межвитковое замыкание в катушке зажигания. Замените её. А работу ДМРВ можно проверить простым отключением штекера.

ЭБУ выйдет в аварийный режим и не будет учитывать его показания. Рашит Мухаметшин 30 августа Выведи его на длинном шланге для удобства наблюдений к лобовому стеклу. Посмотри, что с давлением на ходу происходит. Также осцилографом проверь реакции Лямбда зонда на обогащение, обеднение смеси, скорость реакции.

ДМРВ тоже проверь осцилографом, форсунки - сравни корректность времени впрыска с газоанализом.

Диагностика ВАЗ 2107 Мотор троит,глохнет

Хотя после пробега в почистить - святое дело. Буквально час назад провел следующие испытания своего ТАЗа. Завел двигатель на горячую на горячую заводится неплохо. Отсоединил ДМРВ где-то читал, что если ДМРВ отсоединить, то обороты подскочат до , у меня же они остались на прежнем уровне, и машина вообще стала разгоняться так, как-будто едешь в крутую гору на 5 передаче.

Подсоединил датчик обратно, стало как прежде. Отсоединил лямбду, видимых изменений в поведении автомобиля не произошло, как тупила машина, так и продолжала тупить. Подсоединил обратно. Завтра поменяю свечки и провода, посмотрим, что будет. Из 1 пункт, если бы не его цена:eek:, то давно бы уже поменял, как и лямбду тоже: З. Как проверить подсос воздуха? И где именно он может быть?

Подсосы воздуха проверяй от ДМРВ до головки блока, резину на целостность, прокладки проливаю бензином обычно. Может еще быть негерметичен рег. Сегодня поменял провода и свечи - ничего не изменилось. А как проверить подсос, что значит "проливаю прокладки бензином"? И если РХХ не герметичен, то его только менять или можно сделать? Это че за диагностика такая:D. Еще раз 3,2 это на ХХ? Вот лазили в бак и ни слова о фильтре заборнике на бензонасосе какой он грязный или нет?

Опять же что происходит с давлением если тапку в пол не падает ли оно? Скажите лучше какое давление топлива если пережать обратку? Тему можно закрыть. Похожие статьи Как заменить радиатор отопления Лада Калина. На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Принять Подробнее. Close Privacy Overview This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent.

You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. Necessary Always Enabled. Сообщить об опечатке Текст, который будет отправлен нашим редакторам:. Отправить Отмена. Код Р сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Код P указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть. Комбинация Р появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера.

Код Р указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Код указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Код Р появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха. Комбинация связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Ошибка Р появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента. Код Р является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Комбинация Р появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера.

Комбинация указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров. Код дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода».

Таблица кодов ошибок ВАЗ - расшифровка кодов ошибок

Комбинация Р появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда. Комбинация Р связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Код указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора. Код Р появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона.

Код Р указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Комбинация Р сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Код появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Код Р указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала.

Ошибка Р появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала. Код связан с неисправностью датчика фаз. Номер кода Р на 8- или клапанной Приоре с БК бортовым компьютером Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. Комбинация Р появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Ошибка Р указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Код Р появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза.

Код указывает на неисправность контроллера холостого хода. Комбинация Р появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Ошибка указывает на неисправность выключателя сцепления.

Диагностика ВАЗ инжектор через ноутбук своими руками! | Самостоятельная Автодиагностика

Код Р Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора. Комбинации Р появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Код Р проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Код указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги.

Ошибка P появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Ошибка Р сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Код Р указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Коды Р сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. При ошибке Р блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси.

Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Появление ошибки Р также связано с пропусками зажигания для токсичности. Код Р указывает на ошибку синхронизации КВ коленчатого вала. Код Р указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Диагностика ВАЗ-21074 адаптером ELM 327.

Возможные причины проблемы: регулярное использование низкокачественного горючего; нарушение герметичности воздухозабора; отсутствие искры; повреждение или физический износ цилиндрических устройств. Также необходимо выполнить диагностику: высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру; свечей зажигания; проверить возможное окисление в местах подключения кабелей. Комбинация Р указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства.

Комбинация Р дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя — уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения.

Комбинация Р свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Комбинация дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Появление ошибки Р связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Код Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства. В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора.

Ошибка Р дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона». Возможные причины проблемы: поломка датчика массового расхода воздуха; обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора; неисправность блока электронной системы управления двигателем.

Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия: Отключить блок управления любым доступным способом. Для этого можно отсоединить аккумуляторную батарею на несколько часов или использовать диагностическое оборудование.

Произвести активацию зажигания на несколько минут. В этот момент заслонка дроссельного узла должна начать перемещение. На этом этапе нельзя выжимать педали или запускать силовой агрегат. Отключить зажигания и подождать около 30 секунд, после чего опять его включить. Затем двигатель можно запускать. Положение заслонки дроссельного узла — вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости.

Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно. Ошибка дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона». Возможные варианты решения проблемы: очистка дроссельного узла; адаптация дросселя; поджатие контактных зажимов на дроссельном узле.

Код Р означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки.

Появление кода Р связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля. При ошибке Р блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах.

Требуется детальная диагностика системы топливоподачи. Код Р появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра. При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы: сложности запуска двигателя; увеличенный расход горючего; троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»; самопроизвольная остановка мотора.

Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор. Появление ошибки обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором. Код Р указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем.

Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер.

Код связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Код дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки.

Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне. Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.