Как отключить передний мост на камазе
И этот дисбаланс ложиться вредной нагрузкой на межосевой дифференциал. Отверните гайку крепления шарового пальца левой нижней задней реактивной штанги и отведите ее в сторону. Переключать передачи можно только после полной остановки автомобиля и при нейтральном положении рычага переключения передач в коробке передач. Включение межосевого дифференциала раздаточной коробки допускается только после полной остановки автомобиля и при нейтральном положении рычага переключения передач в коробке передач.
Завалился набок пришлось выкручивать нижний винт что бы стравить стрелу все сотвественно вылетело нашёл пружинку и поршенек собрал на место теперь стрела падает. Еще, проверь в клапане дело или в манжетах, подними стрелу и ослабь шланги на клапане, если с обоих масло бежит одинаково - то дело в клапане, если нет, то есть течь с одного из них слабеет - то дело в манжетах.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Уже зарегистрированы? Войдите здесь. Ванин Камаз с КМУ. Подписчики 0. Назад 1 2 Вперёд Страница 2 из 2. Рекомендованные сообщения. Опубликовано: 11 октября Ссылка на комментарий. Ваня Опубликовано: 17 октября Опубликовано: 17 октября Renat Опубликовано: 17 октября Alep Опубликовано: 17 октября Грек 98 Опубликовано: 17 октября Ваня Опубликовано: 22 октября Опубликовано: 22 октября Опубликовано: 27 октября Alep Опубликовано: 27 октября Век живи век учись Литр Груз стал падать, сцуко!!!!
Заказал новые тормоза в Чебоксарах. Разобрал лебедку А там все в идеале! Тормоза тоже в Чувашии брал два года назад у Сани.
Собрал, залил zig gl 4, и все хорошо. Ваня Опубликовано: 29 января Опубликовано: 29 января В пружине находится втулка, она не дает сильно открыться поршню, т. Это может помочь при сложных дорожных условиях, например, при гололеде.
Так же возможность отключения среднего моста с помощью МОД дает экономию топлива.
В редких случаях редуктор среднего моста может быть не укомплектован МОД, например на полноприводных автомобилях снижение проходимости может быть не к чему, поэтому часто там нет межосевого дифференциала. Так как МОД полностью принимает весь крутящий момент и всю мощность двигателя на себя, он подвержен довольно серьезным нагрузкам.
Очень часто МОД выходит из строя из-за основного кардана автомобиля, который к нему крепиться. По той или иной причине основной кардан может иметь дисбаланс.
И этот дисбаланс ложиться вредной нагрузкой на межосевой дифференциал. Одна из основных причин выхода из строя МОД, это масляное голодание. МОД расположен в верхней части среднего редуктора. Из-за низкого уровня масла в мосту он может недополучать смазку.
Это приводит к повышенному износу и выходу из строя основных шестерен, вплоть до разрыва МОД пополам. Некоторые из неисправностей МОД можно определить самостоятельно.
