Хонда цивик 2001 фото, Хонда Цивик 2001 технические характеристики, комплектации и цены
Двери трёхдверки тяжеловаты. Лючок бензобака открывается из салона слышал, что не везде так. Стрим Объем от, л.
Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей.
Honda Civic 1. Лента О машине Отзывы 1 Читатели Всё под рукой, всё понятно, руль, педальки, передачи - всё на месте. Рулится чётко, обзор нормальный, ездить приятно, динамика нормальная, если движок покрутить. Тормоза очень удобные, сцепление длинноходное. Расход с кондиционером по пробкам , без кондиционера Простор и удобство спереди. Сел в гетц - сразу локти куда-то упираются.
Простор сзади отмечают и удивляются все, в т. Лючок бензобака открывается из салона слышал, что не везде так. Пищит, если пытаешься выйти, не выключив фары.
Багажник в принципе достаточно большой, а сиденья ещё и складываются можно раздельно , так что даже габаритную вещь перевезти можно. Ездил на море, ездил по городу - спина не устаёт. Стоимость владения. Относительно редкая. Просто красивая. Что не нравится в т.
Просвет низковат :. Низкая посадка. Но это на любителя конечно. Очень длинный передний свес. Парковка в городе с нашими бордюрами которые могут быть в т. Особо неудачный бордюр может встряхнуть бачок омывателя, в результате из него выпадает моторчик омывателя, ну и всё, естественно, выливается. Чинится рукою с закатанным по локоть рукавом : Двигателя 1,4 75 л.
Но это не к машине, знал на что шёл. Для езды ещё туда-сюда, его надо только раскрутить расхожее "хонда любит обороты" , а вот кондиционер делает педаль газа ватной.
Впрочем это, судя по отзывам на уважаемом сайте, беда всех малолитражных машин, в т. Не очень удобная регулировка режимов обдува в виде кнопочек, а не круговых ручек. Отсутствует автодоводка электроприводом боковых стекол вверх, а на пассажирской двери и вниз. В итоге чтобы закрыть стекла если не ставить спец. С запчастями не всё просто и как правило под заказ.
У ременя безопасности водительской двери ослабла пружинка и он затягивается обратно достаточно медленно как шнур в недорогом пылесосе , хотя стопор работает.
Нету подогрева сидений и руля. Двери трёхдверки тяжеловаты. Дворники каким-то образом сбрызгивают воду на левое боковое стекло. Жестковата подвеска. Хотя сейчас уже привык и не замечаю. Форма покатая, поэтому в любой дождь через приспущенное стекло заливается вода. Техобслуживание Авто приехало с сервисной книжкой и бумажками, примотанными в подкапотном пространстве с датами замен и проверок не знаю, кто эту документацию делал, немцы или умельцы.
За год: Поменял аккумулятор, так как старый пропахал 5 лет и сдох, ведь немец, ессно, в него водички не подливал. Одно время стал пропадать сигнал. Электрики сказали, что реле нештатной бибикалки окислилось, и попрыскали спецсоставом.
Пока нормально. Расходники масла, фильтры. Свечи старые были в хлам. Зимняя резина. Сгорела одна из лампочек в фаре и одна из лампочек габаритов, заменил обе пары.
НЕ поменял левое зеркальце. На заре водительской карьеры как же без этого , затцепил левое зеркальце и в итоге оно треснуло вертикально ровно посередине. Теперь оно "панорамное", объективную картину дает только правая часть и образовалась маленькая мертвая зона.
Зеркало с подогревом. Оригинал стоит 70 евро,причём это просто зеркальце кусочек стеклышка с напылением и приклеенная сзади спиралька подогрева. Ну японская машина, вопросов к цене нет, но денег жалко. Есть ещё неоригинал за 30 евро, но неоднократные заказы на exist.
Мастера-умельца, который бы вырезал по размеру и аккуратненько приклеил подогрев очень удобная штука, терять его не хочется, иначе давно забацали бы , пока не нашёл. Сам лезть боюсь, опять же из-за подогрева. В итоге так и езжу, зрею до оригинала :. Понемножку подтравливает масло из под прокладки двигателя. На уровне это не сказывается, только за пару недель езды образуются маслянистые даже не подтеки по-другому не знаю как и назвать.
Багажник вместительный, если нужно, спинка заднего дивана быстро складывается. Дизайн автомобиля — дело вкуса. Никто не скажет, что у Сивика он ужасный. Салон присущ японскому минимализму. Все электронные органы управления на своих местах, есть электролюк. Все сделано добротно и функционально. Торпедо из мягкого пластика, на дверях жесткий, но приятный на ощупь.
До продажи сверчков не появилось. Сидения с хорошей боковой поддержкой, но короткой подушкой. На заднем месте отсутствует центральный тоннель и достаточно места для ног. Втроем уже неудобно. На зиму ставил резину на 15, и за счет высокого профиля спокойно ездил по колее.
По сугробам ползал хорошо. Зимой я ее при — 28 заводил. Продал в м, болячек мелких у нее поднакопилось, а так существенных вложений она не требовала. После продажи долго грустил, за это время привык к ней. Расход литров на км.
Отличная динамика. Вместительный салон-трансформер. Отличная управляемость. Их просто нет. Неспешно продается отличный аппарат. Одинаково подойдет как мужскому полу, так и женскому, а для лиц пожилого возраста - это вообще клад. До меня владельцем был мужчина в годах. Внешне небольшой автомобиль поражает своей вместительностью внутри, почти как универсал. И еще очень удобно расположение рычага и отсутствие тоннеля на полу. Для любителей динамичной езды эта машинка может преподнести приятный сюрприз, по ускорению и управляемости ей нет равных среди аналогичных авто.
В общем каждый найдет в ней свое. Это та машина, которая действительно надежна и не ломается. За все время около 2х лет менял только расходники.
Машина в отличной комплектации. Полностью подготовлена и обслужена, поменяно все, что можно поменять, все оригинальное. Поменян ГРМ, тормозные диски и колодки, вчера масло поменял, освежено лакокрасочное покрытие машине все же много лет и было много сколов от камешков.
Краска как у нового авто. Климат-контроль заправлен и нормально работает. В общем сделано все, чтобы не лазить в нее еще долгое время. Причина продажи проста - уже заказан новый Цивик, так что продаю не спеша. Машина с учета не снята, продам только реальному покупателю, при осмотре можно немного поторговаться.
Следующий будет только Цивик, но уже поновей. Красивая машина. АКПП не слишком надёжная на предыдущих моделях были качественнее. Прокладка ГБЦ прогарает каждые тыс. Барабанные задние тормоза. Доброго всем времени суток, попытаюсь этот отзыв написать как можно более объективно.
К моменту покупки этой машины стаж вождения был полтора года, до этого были только внедорожники- ниссан патфиндер 95 служебный и гранд чероки ZJ 94 Писал о нём тут отзыв "Мой гранд". В начале прошлого лета появилась определённая сумма денег в районе т и захотелось приобрести вторую машину- гранд конечно очень нравился, но я очень много мотаюсь по городу и при такой эксплуатации машина года выпуска с четырёх литровым движком была не очень выгодна- расход не маленький, да и жалко было машинку- в любом случае при пробеге тыс.
Смотрел: 2 эклипса-один убитый в смерть, другой понравился, ауди А3, две хонды цивик купе В итоге выбирал между цивиком моим, второй оказался с разбирым бампером и тремя из четырёх мятыми крыльями,да ещё и дороже на Так как цена цивика была т.
Остаток средств брал в кредит на 2 года- не особо напрягает,наоборот как то дисциплинирует. Владелец был мужчина в годах, он владел им 4 года о этого. При осмотре он сразу сказал что машина полностью перекрашена и что была бита в зад.
Приехали в сервис к знакомым - они посмотрели- сказали что всё вроде ок, езжай оформляйся. Ну и вот через два дня я приезжаю домой на новой машине. В этот же день точнее ночью мы решаем проверить машину и уезжаем на Валдай км. Вроде всё ок- дорогу держит хорошо, по скорости разницу не различаеш.
На следующий день нужно было съездить в город где то 15 км от того места где мы остановились и я заметил - начинает подниматся температура двигателя - поднялась до красной зоны и сразу опустилась, ну думаю ничего страшного приеду домой там в сервис заеду разберусь. По дороге обратно такая фигня происходила ещё пару раз. Ещё заметил что при переключение передачи на пониженную на скорости ну когда тапку топиш кик даун срабатывает иногда бывает ощутимый толчок. Ну думаю ладно, может не привык пока и так и должно быть.
В сервис приезжать не стал - долил антифриза в радиатор и всё ок стало. Сразу скажу что после покупки я сменил масло двс и все фильтра. После этого вроде всё было без проблем - катался, получал удовольствие. Полазил в интернете-оказывается у меня самый слабый двигатель не лс. Как то жарким летним днём ехали мы с другом по трассе он ехал на Мерсе е-клас , ну и решили немного поиграть Я по тормозам-и машина проезжает юзом где то метров и врезается в бардюр там автобусная остановка правым передним колесом, при этом задевая бампером край отбойника.
Я даже не предпологал что это возможно на хонде года выпуска,привык тормозить как на джипе,даже не задумываясь о том что надо отпускать тормоз иногда. Итог-переднее правое колесо ушло на 10 см назад-ремонт литого диска откололся с внутренней стороны кусочек , замена правого рычага, поворотного кулака с подшипником ступицы, стоек стабилизатора, двух амориков ну страведливости сказать правыи и до этого постукивал немного на кочках , ну и ремонт бампера, так же поменял тормозные диски и колодки.
Ну думаю надо отсюда сваливать- тем более друзья предлагают поехать в крым на дачу к другу ну естественно на моей машине. Делаю за неделю все свои дела на работе и вот в 5 утра мы уже на шоссе летим в Хохляндию. Справедливости ради хочу сказать что места в салоне этой машине достаточно много и мы не особо напрягались. Где то есть длинный километров 8 подъём. Мы довольно долго ехали вдвоём с туарегом где то в основном я первый, но менялись иногда.
На этом подъёме где то в дня это было, как раз начиналась жара туарег меня обходит ну и идёт где то , я иду за ним. Смотрю на температуру движка- немного поднялась выше нормы, думаю ничего страшного, так и должно быть- машина перегружена, ещё и в подъём-нагрузка то немаленькая идёт.
Машина остывает -приезжаем на заправку- покупаю антифриз и заливаю где то пол литра в радиатор. Вроде всё ок. Через км. Ну и так раза 4 ещё было.
Думаю может у меня радиатор гамном забит- приезжаю на мойку, там промываю его- не на долго хватило Прошли таможню где то в 20, ну думаю вроде уже не так жарко, щас нормально поедем- где то километров мы проехали нормально, но потом когда я по трассе втопил опять начал греться, причём хватало где то на км.
Это была жесть, я был весь в антифризе уже потом доливал дистилированную воду 50 на 50 с антифризом. И снова остановка каждые 30 км и заливка антифриза. Ну в итоге ближе рельеф стал поравнее до этого постоянно вверх-вниз, кто ездил тот знает и машинка поехала получше,останавливались всего один раз потом, и то не доехав до места 10 км.
Приехали на место- начал разбиратся. Думал помпа подсасывает воздух где то. Ещё когда ехал заметил что верхний патрубок , который идёт от радиатора к движку, в изоленте весь в чёрной. Там же его обмотал посильнее- думал через него воздух подсасывает. Сразу же вспомнил что предыдущий хозяин когда мне машину передавал, отдал мне похожий шланг- сказал что хотел заменить но не было времени.
И тут я нахожу его у себя в багажнике думал дома выложил. Думал всё теперь не будет кипеть. На обратной дороге уже ехал поаккуратнее, не особо топил, в итоге закипел всего раз 5.
Ладно,приехали,слава богу Подвела ли меня машина в этой поездке- не знаю даже, наверно всё таки да. Как минимум понервничать заставила. Приехал в сервис - говорят у тебя выхлопные газы выдавливают антифриз- либо прокладка ГБЦ, либо микротрещены. А тут уже осень, потом зима Зимой закипел раза два всего. После нового года начал замечать странное поведение АКПП. Иногда во время переключения передач особенно когда долго едеш во время переключения коробка как бы на пол секунды теряла контакт с движком и обороты резко поднимались вверх.
А так же когда после прогрева машины где нибудь останавливаешся то при отпускании тормоза ты как будто на нейтралке стоиш- как на газ не жми машина не едет, переключаеш на реверс,потом обратно на драйв- едет. Я прикрасно понимал что это симптомы смерти коробки- и вот это случалось. Еду по трассе- нажимаю на газ-обороты поднимаются быстро а машина разгоняется медленно.
Вот сейчас только появились деньги, уже отдал хондочку на замену прокладки ГБЦ, щас после этого переберу коробку, сделаю кондей и годик- полтора поезжу ещё- машина всётаки нравится, просто я прекрасно понимаю что мне достался убитый экземпяр на самом деле везде неписано что автоматы и прокладки ГБЦ это их больное место Расход по городу где то л езжу активно , по трассе в зависимости от скорости л, л, л.
Машина вполне комфортна , немного не хватает регулировки седений по высоте. Все приборы на месте, к спидометру в милях быстро привыкаеш отметки км есть но их плохо видно. Сзади места давольно много, багажник большой и удобный. Единственное в чём минус это в комплектации именно этой машины- слабоватый движок, отсутствие АБС, люка и тд. Судя по форумам больше ломатся там нечему, так что думаю что всё будет хорошо и машинка ответит мне взаимностью.
Зимой въехали ещё раз в зад, разбили две фары- купил альтернативную оптику, благо знакомый из америки привёз. Теперь смотрится ещё круче. Отзыв буду обновлять как только будет чем. Не судите строго, пытался написать как можно более объективно. На ваши коментарии я отвечать почему то не могу- пишут заблокирован, так что буду отвечать тут.
Сомневаюсь что причина перегрев, причина скорее всего естественный износ- у многих владельцев таких машин такая проблема. АБС там нету впринципе - нет ни блока не датчиков, просто в эту комплектацию не ставились почему то.
Лампочки собсна поэтому там тоже нету. По поводу места в салоне согласен- это всётаки не целика и не эклипс. Но наличие ABS проверить можно даже летом на скользкой грунтовке. Малый расход. Маленький ресурс подвески. Здоров коллеги! Была у меня пару лет назад Сивка. Если б увидел на рынке эту машину то не взял бы. Ну да ладно взял так взял. Сразу отметил что на заводе забыли проложить шумоизоляцию наверно соке перепили.
Затем стала в сухую погоду скрипеть резиновым скрипом рулевая рейка, вылечил сам, расстегнул пыльники рейки и напихал туда смазки. И в рейке еще был зазор который легко компенсируется подтяжкой только не удобно. Через время умерла стойка потом еще одна, заменил все 4 р. Хотелось бы отметить резвость машинки. Очень экономичная машина! Правда я исправно менял жижу с фильтрами. Подвеска ведет себя на прямой и в поворотах классно, но деревянная до ужаса.
Всегда с ужасом представлял что будет если поставить е катки! Она бы от тряски просто бы развалилась. Для будущих владельцев скажу что машина, если все недочеты устранены абсолютно неприхотливая и надежная.
А запчасти если их брать в екзисте абсолютно не кусаются. За полтора года особых проблем не авто доставил! Скрип рулевой рейки-болезнь этой модели,как и плохая шумка! Но я не считаю это большой проблемой! Машина с хорошими динамическими характеристиками,несмотря на двигатель всего 1. Очень надежный недорогой автомобиль для каждодневной езды.
Жесткая подвеска компенсируется очень хорошей управляемостью в поворотах на высокой скорости! Есть и недостатки:Плохая шумоизоляция особенно в арках-без музыки слышу всю работу подвески Без прогрева зимой,ниже 25 градусов не завести! Не нравится шум ветра, опять же прибольшой скорости, который встречается с лобовым стеклом.
Стоит один раз прокатиться чтобы понять, что это то что искал всю жизнь. Очень понравилась коробка вариатор, нет характерных подергиваний во время старта. Широкий обзор. Мне кажется здесь все продумано для среднего потребителя, который хочет действительно получить наслождение от поездок!!! Проблема одна - дорогое обслуживание, запчасти и ремонт. Мы с мужем совершенно недавно купили автомобиль именно этой модели, и не прогадали!
Практичная, вместительная, надежная, отличный обзор, удобная посадка, управляемость на высшем уровне. Слабо светят фары, нужен ксенон.
