Двигатель плохо заводится на холодную, Почему машина плохо заводится на холодную
Обратиться в автосервис для замера компрессии и ремонта. Надеюсь, сегодняшняя статья внесла некоторую ясность в причины трудного запуска двигателя. Разумеется, нет. Если мотор отказывается запускаться или делает это с трудом, высока вероятность наличия проблемы в системе подачи топлива.
На холоде аккумулятор часто быстро разряжается, стартер не справляется с работой из-за загустевшего моторного масла или по причине своего износа, а цепочка «свечи накала - реле - ЭБУ» может также выйти из строя из-за различных причин.
При неисправном ТНВД и загрязненных или изношенных форсунках топливо поступает в цилиндр неравномерно, в меньшем количестве и при недостаточном давлении.
Продолжая пользование настоящим сайтом, Вы выражаете своё согласие на использование cookie политика конфидециальности Закрыть. Отправить заявку. Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время! Время звонка Сейчас Сегодня Понедельник Вторник Среда Четверг Суббота Воскресенье. Ваш заявка принята. Ожидайте звонка.
Почему дизель плохо заводится на холодную? Самые распространенные причины Чаще всего пуск двигателя на холодную затруднен вследствие следующих неполадок: 1. Низкая компрессия двигателя Для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндрах дизеля необходимо создать определенное давление компрессию.
Замерзание топлива Летняя, а порой и зимняя, солярка с наступлением сильных холодов парафинизируется и превращается в густой трудно текучий гель. Вода и воздух в топливной системе С наступлением холодов в баке дизельного топлива может начать образовываться конденсат влаги.
Загустевшее моторное масло Моторное масло, как и диз.
Свечи накаливания, реле, аккумулятор и электроника На холоде аккумулятор часто быстро разряжается, стартер не справляется с работой из-за загустевшего моторного масла или по причине своего износа, а цепочка «свечи накала - реле - ЭБУ» может также выйти из строя из-за различных причин. Бензиновый двигатель отличается от дизельного, прежде всего, наличием свечей зажигания.
Не путать со свечами накала. То есть, для того чтобы бензиновый движок работал как положено, необходимо поджигать топливно-воздушную смесь искрой от свечи зажигания. Данный фактор плохого запуска двигателя широко распространен!
Мороз приводит к ускоренной разрядке аккумуляторных батарей. Если вы сомневаетесь, заведется ли ТС в мороз по причине «подсевшего» аккумулятора, то следует понимать, что наиболее сильный заряд у аккумулятора будет только при первой попытке запустить движок.
С момента открытия машины «брелоком» в системе запускаются процессы, потребляющие электричество, поэтому важно действовать быстро!
Для начинающего автолюбителя затрудненный старт на горячую выглядит как нечто сверхъестественное. Почему двигатель плохо заводится? Буквально полчаса назад заводил машину с полтычка, горячий двигатель обеспечен, а сейчас машина не заводится!
Чудеса, да и только. Никакой магии — банальная механика и физика.
Если машина не заводится на горячую, то причина может быть в неисправности какого-либо датчика. Неправильная работа одного датчика может стать причиной отказа двигателя в целом.
При проведении технического обслуживания необходимо проверять работоспособность и состояние датчиков. Некорректная их работа часто является проблемой, из-за которой двигатель плохо заводится на горячую. При проведении процедуры замены использовать средства для монтажа электрических контактов, они позволяют уменьшить риск выхода из строя.
Можно использовать спрей для электропроводки Electronic-Spray. Не существует обывательского метода оценки качества топлива. Приходится использовать косвенные признаки, например, плохой завод после заправки на непроверенной АЗС. При этом пока ваша машина не заводится, есть большой шанс посадить аккумулятор, «убить свечи», засорить инжектор и даже разрушить движок в случае неправильной детонации. Если плохо заводится на горячую движок, причина наверняка в неудачной заправке. Решение данной проблемы — использование присадок в бензобак, улучшающих основные показатели бензина.
Чтобы обезопасить себя от последствий заправки некачественным топливом и сохранить инжектор в хорошем состоянии, рекомендуем всегда держать под рукой долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger для бензиновых моторов и долговременную дизельную присадку Langzeit Diesel Additiv для дизельных.
Рекомендуется использовать данные присадки в топливо при заправках на непроверенных АЗС, а также на трассах. В зимний период при большом перепаде температур возможная причина таких проблем, как обледенение воздушного фильтра.
Недостаток воздуха тоже является причиной, не позволяющей машине завестись. В этом случае рекомендуется при первых признаках неисправностей сразу заменить воздушный фильтр. Процедура достаточно простая и не требует специальных навыков.
Одним из ключевых факторов, провоцирующих плохой запуск транспортного средства на холодную, может являться неправильно подобранное масло для мотора. Если вы залили масло вязкостью 10W-ХХ и выше, а стукнули серьезные морозы, то масло загустевает и его прокачиваемость в холодной системе резко падает, что приводит к существенному износу движка при старте; как итог — машина не заводится. Зимой важно выбирать только качественные масла проверенных производителей, так как это гарантирует соответствие масел заявленным параметрам «поведения» на морозе.
Дизельный движок отличает отсутствие свечей зажигания и принцип воспламенения от сжатия. Часто машина не заводится, потому что дизельный мотор очень требователен к качеству топлива, особенно во время езды зимой.
Вот почему обезопасить себя можно, используя специальные присадки депрессоры, в простонародье — антигели. Такие присадки предотвращают замерзание дизельного топлива в холодный период. Ассортимент таких присадок широкий, рекомендуется выбирать продукцию известных производителей, доказавших свою эффективность и безопасность. Продукт отличает высокая степень модификации топлива и абсолютная безопасность для топливной аппаратуры дизельного движка.
Второй существенной проблемой является низкая компрессия в дизельном моторе. Низкая компрессия может быть вызвана:. Если с первой проблемой поможет только капитальный ремонт, то вторая проблема решается качественной профилактикой.
В процессе эксплуатации внутри движка образуется нагар, шламы и лаковые загрязнения. Процесс неизбежен, со временем возникает ситуация, когда нагар не позволяет компрессионным кольцам работать правильно. Падает компрессия, давления становится недостаточно для воспламенения топливной смеси.
Профилактика подобных проблем заключается в применении специальных промывок масляной системы, позволяющих удалить нагарообразование. Одним из лучших средств для этого является очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Diesel. Состав промывки разработан с учетом применения именно в дизельном двигателе, что позволяет добиться максимального эффекта от применения.
