Для чего нужен карданный вал
Крестовины и наконечники — это специальное приспособление, изготовленное в виде креста, которое отвечает за контроль вращающихся элементов кардана. Карданный, он же приводной вал является единственным узлом в машине, который может передать требуемое усилие вращающего момента между приводным механизмом и приводом. Хочу дешевле.
Этот узел состоит из нескольких элементов: крестовины, представляющей собой крестообразный шарнир, четырёх опорных подшипников и тавотницы, предусмотренной для смазывания. Крестовина обеспечивает правильное расположение осей отдельных составляющих. А стопорные кольца надёжно фиксируют подшипники, предотвращая их смещение. Они должны подбираться с учётом характеристик самого вала и возможного зазора между осями.
Крестовины, как и фланцы, изготавливаются горячей штамповкой.
Основной материал, используемый для их создания, — легированная сталь. При финишной обработке поверхность и края крестовины шлифуются. После этого все поверхности тщательно проверяются на соответствие параметрам. Особого внимания заслуживают крестовины крупногабаритных карданных валов. Они передают большую нагрузку на ведомые детали, поэтому и габариты имеют соответствующие. Соединение крестовины и вилок в промышленном карданном вале обычно осуществляется за счёт шлицевых бугелей под болты.
Возможна также фиксация посредством стопорных колец. Крестовины промышленных карданных валов могут иметь практически одинаковые габариты, но при этом отличаться по другим характеристикам.
Например, по допустимому температурному режиму или функциональности. Главная задача такой пары в карданном механизме — компенсация меняющегося расстояния между деталями.
Этот узел состоит из вилки со шлицевым валом, втулки и грязезащитного пыльника.
Все составляющие тоже создаются горячей штамповкой с дальнейшей обработкой металлорежущим инструментом. Профиль, предназначенный для шлицевой втулки, вытягивается на специальном станке, а шлицевый профиль вала прокатывается роликами.
Готовые втулка и вал шлицевого соединения могут защищаться полиамидным составом «Рильсан». Он уменьшает силу трения, зазор в шлицах и предотвращает разрушение деталей под неблагоприятным воздействием окружающей среды. Некоторые шлицевые соединения оснащаются тавотницей для смазки, но можно встретить и варианты, не нуждающиеся в обслуживании.
Практически все карданные валы, используемые в спецтехнике и оборудовании, работающем в сложных условиях, оснащаются грязезащитным пыльником. Он изготавливается из металла и покрывает всю рабочую часть шлицевой пары. Важной составляющей пыльника служит уплотнительное кольцо, выбор которого зависит от сферы применения и системы, предусмотренной для смазки. Пыльник надёжно защищает шлицевую пару от любых загрязнений.
Обязательно смазывайте ваш кардан раз в сезон. Это не всегда просто, масленка находится в недоступном месте. При выходе из строя крестовины, вы сразу почувствуете это, начнётся вибрация, тк она перестанет работать по всем плоскостям, крестовину поменять тоже не так уж и легко, чем казалось бы.
Желательно обращаться к специалистам в специальных сервисах. Очень важно чтобы крестовину меняли на заводскую, тк на рынке существует множество китайских подделок. Про балансировку карданов При возникновении дисбаланса появляется вибрация, она становится меньше и больше на определенных отрезках чистоты вращения. Исправить дисбаланс можно в специальных сервисах с помощью балансировочных пластин, однако есть и пара других способов… Стоит отметить, что балансировку карданного вала следует выполнять при каждом снятии его с автомобиля.
При отсутствии возможности, хотя бы, поставьте метки на карданном валу. При установке обратно, хоть сможете установить его на прежнее место. Проверка контрагентов.
Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении.
До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню.
Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры.
