Диски для зимы
Промышленная горячая штамповка используется для изготовления кованых дисков. Второй случай - У вас летняя резина стоит на литых дисках. Сумма заказа: 0 Р. Предыдущая статья Следующая статья.
Однако сложность и трудность повреждения диска может сделать процесс прокатки сложным и запутанным. У многих людей был негативный опыт использования этого метода, поскольку трудно определить причину и устранить ее соответствующим образом. Существуют риски, связанные с прокаткой, которые нельзя игнорировать, например, отсутствие гарантий со стороны гаража или мастерской, что все будет работать должным образом. Промышленная горячая штамповка используется для изготовления кованых дисков.
Цилиндрическая форма достигается путем заливки расплавленного металла в форму, а затем заготовка прессуется в два этапа. Сначала прикладывается 10 тонн давления, а затем более мощное 20 тонн. В результате получается цельный обод колеса без спиц и отверстий. Толщина кованого колеса составляет 3 мм, в то время как толщина литого колеса составляет 6 мм — эту разницу можно определить на ощупь. Спицы на кованом диске также тоньше, чем на литом, что делает его легче на 3—4 кг.
Если диск имеет основные, ничем не украшенные спицы, то, скорее всего, он кованый. С другой стороны, литые диски более декоративны и имеют замысловатые узоры из-за их более легкой обрабатываемости.
Очевидно, что существует несоответствие между технологией и материалами изготовления. Штампованные диски более устойчивы к ударам, к тому же они не разрушаются, а просто гнутся. Литые изделия, напротив, обладают большей устойчивостью к агрессивным условиям. С точки зрения дизайна литые диски имеют преимущество перед штампованными. Стоимость литых дисков выше, чем штампованных. В заключение можно сделать вывод, что если речь идет о безопасности для себя и своих товарищей, почему бы не выбрать штампованные и кованые диски, на которых меньше вероятность появления трещин в результате удара или дисбаланса из-за налипания снега, льда и грязи?
Email: savosin bestwayservice. Наш рейтинг: 4. Вся представленная на сайте информация, касающаяся сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. Для получения подробной информации просьба обращаться в автосервис «БестВей». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. В крайне редких случаях возможно изменение цен, предоставленных на сайте, исходя из индивидуальных параметров автомобиля.
Обращаясь к нам за услугами, Вы даете своё согласие на обработку Ваших персональных данных.
Личный кабинет. Бонусная программа. Автосервис БестВей. Ижевская, 4А ул. Спартаковская, Пн-Вс Работаем без выходных. Что случилось? Какие диски лучше зимой: литые или штампованные.
Какие диски лучше зимой: литые или штампованные Консультация. Записаться на сервис Вы можете по телефону: 8 Последние статьи Акция «5 за 5». Подпишись на нашу группу в VK. Диагностика иномарок по 18 пунктам. Согласие на обработку персональных данных. Пожалуй, лучший aвтосервис Казани! Экономьте вместе с автосервисом БестВей.
Коротко мои мысли и доводы о том, на каких дисках ездить в холодное время года. Буду ждать ваших комментариев: на каких дисках ездите вы и почему? Обязательно делитесь своим опытом и мыслями в комментариях. Еще хочу дать несколько рекомендаций по уходу за дисками. Штампованные диски конечно не так прихотливы в уходе, как литые.
Тем более, что чаще всего они закрыты колпаками. Но все таки, из-за постоянного контакта с влажной средой, они подвержены коррозии. Но их можно покрасить. Можно обратиться на СТО, а можно и в домашних условиях.
В интернете очень много инфы с подробными инструкциями как это сделать и что для этого нужно. Мыть такие диски можно обычными моющими средствами. Если говорить об алюминиевых дисках, то тут не так все просто. Мало того, что они тоже подвергаются коррозии, они еще и довольно легко царапаются. Поэтому их время от времени нужно полировать. Для мытья дисков используйте фирменный шампунь и мойку высокого давления.
Не используйте абразивные пасты - вы их просто поцарапаете. После мытья вытрите диски насухо и отполируйте колеса до блеска. Для этого используйте фирменную полироль именно для литых дисков. Она наносится на поверхность и втирается. Хороша тем, что действует на молекулярном уровне и обладает свойством адгезии. После полировки рекомендуется нанести специальные напыления, которые защищают литые диски от влаги. Они довольно популярны, так что вам не составит труда их купить.
Это действительно полезная манипуляция, но использование таких составов будет актуальным только после качественной полировки. В такой ситуации образуется двойная защита. Ну и пару рекомендаций по производителям дисков. Если вам нужны стальные диски - рекомендую китайский Kapitan. Это хорошее качество за очень доступные деньги. Друзья, жду от вас лайк, если статья вам понравилось.
Подбирайте по авто или по размеру. Блог Интересное Какие диски выбрать на зиму? Какие диски выбрать на зиму? Поменять только резину - диски оставить, какие есть. Но взять меньший или такой же размер.
Купить литые диски на лето большего диаметра, если зимой у вас стоят стальные. А что делать, если у вас большие колеса? И стальные диски почти не найти? Подобрать диски по автомобилю или указав типоразмер Не готовы покупать два комплекта дисков Первый случай - Вы не готовы покупать два комплекта дисков. Плюс Довольно бюджетно. Вы не тратите деньги на еще один комплект дисков.
Минус Вы тратите время и деньги на то, чтобы вам переставили резину на шиномонтаже. Подобрать диски по автомобилю или указав типоразмер Летняя резина на литых дисках Второй случай - У вас летняя резина стоит на литых дисках.
Плюс Сюда бы я отнесла все преимущества стальных дисков, основные из которых - недорогая цена, ремонтопригодность и практичность. Еще у вас два комплекта шин - каждый на своих дисках. И вы просто их меняете, не возитесь с перебортировкой шин. Не платите за это деньги, не стоите в очереди на шиномонтаж. Минус Покупка еще одного комплекта дисков. А это затраты - хоть они и не очень дорогие. Стальные диски имеют несколько больший вес, чем литые. При внешнем сходстве с оригинальными дисками, эти диски стоят гораздо дешевле, и сохраняют первозданный дизайн, который задумывал производитель вашего автомобиля.
Также, разумеется, сохраняется гарантия на подвеску вашего автомобиля у дилера, поскольку эти колеса имеют заводские параметры и размеры. Но и здесь существуют градации по материалу изготовления, наличию сертификатов и тестов. В ассортименте этих брендов разные дизайны для большинства автомобилей. Любой автомобиль на низкопрофильной резине с большими красивыми дисками выглядит великолепно.
Но это летом. Зимой же этой красоты чаще всего никому не видно, потому что погодные условия и грязные колеса не позволяют демонстрировать машину во всей красе. Поэтому можно значительно сэкономить, поставив на холодное время года диски наименьшего диаметра, рекомендованного автопроизводителем.
Да и шины меньшего диаметра и большего профиля тоже стоят гораздо дешевле низкопрофильных. Внешний размер колеса при этом остается без изменений, поскольку увеличивается профиль самой шины это наглядно видно в шинном калькуляторе. Вы сразу заметите, что автомобиль при движении станет «мягче» и комфортнее. Также уменьшится вероятность «пробоя» шины и повреждения диска при попадании в яму, которых в зимнее время а особенно ближе к весне становится гораздо больше.
Кроме всего прочего, рекомендуемые автопроизводителем типоразмеры шин с меньшим диаметром, как правило, имеют меньшую ширину. Это положительно сказывается на управляемости автомобиля на зимней «снежной каше»: машина меньше «плывет» по дороге, лучше тормозит и лучше разгоняется. Как знает большинство автовладельцев, диски «бортируются» на шиномонтажном станке. Проследите, чтобы он был укомплектован пластиковыми протекторами на зажимные кулачки станка и пластиковой накладкой на монтировку.
Это предохранит алюминиевый диск от повреждения. Подобные царапины, впоследствии, приводят к вздутию лакокрасочного покрытия и оно постепенно сходит. То же касается торцевой головки, которой прикручивают колесо: она должна быть «облита» пластиком. Словом проследите, чтобы устанавливаемые на ваш автомобиль диски контактировали с металлическим оборудованием сервиса только через пластиковые накладки, во избежание возникновения мелких повреждений на краске диска.
А также следите, чтобы шиномонтажники, вынимая ваши диски из коробок, не клали их на пол! Особенно до того момента, пока на них не одеты покрышки. Это приводит к появлению царапин на ваших новых дисках. Требуйте от работников шиномонтажа примерки колесных дисков на автомобиль. Если диски не подойдут по каким-либо причинам к вашему автомобилю бывают ошибки в каталогах или просто вам их неправильно подобрали , то их без проблем вам поменяют на другие или вернут деньги.
Но если на диски уже успели надеть шины, то такие диски, со следами установки «бортировки» , у вас не примут обратно!
