Автомобиль газ 3309, Автомобиль ГАЗ 3309

Наличие дополнительных пассажирских мест, как нельзя кстати, подходит для перевозки к месту проведения ремонтных и профилактических работ, группы специалистов, а не только необходимого оборудования внутри ёмкой бортовой платформы. За 3 года работы на ГАЗ перебрал очень много чего. Защитный код не спам.

ТОЧНО ГАЗ / ГАЗ- 3309 ? / Иван Зенкевич

Кроме всего прочего, сам автомобиль, возможно, оснастить предпусковым подогревателем двигателя, салонным отопителем, обтекателем и рядом иных опций. Если вы находитесь в поиске нового и доступного коммерческого транспорта, заточенного под задачи именно вашего бизнеса, свяжитесь с менеджерами отдела продаж компании «РусАвтоГид».

Современно оснащённая производственная база позволяет нам выполнять заказы любой сложности, а собственная служба логистики со штатом опытных водителей стирает для нас географические преграды, делая возможным доставку коммерческого транспорта и спецтехники в любую точку России.

Характеристики шасси:. Комплектация бортовой платформы. Дополнительная комплектация:.

Газ 3309

Производитель ГАЗ поделиться. Характеристики шасси: Базовое шасси. Полная масса автомобиля - фургона, кг. Грузоподъемность, кг. Погрузочная высота, мм.

Материал борта по выбору Заказчика - анодированный алюминиевый профиль или стальной профиль. Пол - бакелитовая транспортировочная фанера. Боковая противоподкатная защита и задний противоподкатный брус. Задние подкрылки с резиновыми брызговиками. Лестница на заднем борту для удобства доступа на бортовую платформу. Производство надстройки Россия. Ящик для инструментов. Надёжна ходовая, главное следить и шприцевать, будет ходить очень долго.

Рулевые наконечники шаровые следите, если ездите по плохим дорогам. Мотор на ГАЗ очень резвый на самом деле, а всего-то объём. Зато на 5-й передаче гружёный почти во все горки.

Сделал обработку кабины и шумоизолировал, стало на много тише в салоне. Из минусов: жёсткий, пока не загрузишь, неповоротливый руль приходится много крутить , но привыкаешь, потом не замечаешь. Ну и шумноват немного. Конечно кузов, плохенькая покраска, да и обработка, хотя это наша машина, им можно где-нибудь да зацвести. Достоинства : надежный при уходе. Недостатки : не существенные.

Грузовик Всея Руси — история создания грузовиков марки ГАЗ

Юрий, Москва. Сейчас езжу на ГАЗ удлинённом 6 метров. Достался не в самом хорошем состоянии, поэтому за полтора месяца поменял: колодки, правый тормозной цилиндр, заваривал радиатор. Сменил оба подвесных кардана на удлинённом кардан из 3 частей и с 2 подвесными , болты переходной пластины с кардана на задний мост, задние колесные гайки, шпильки. Что не понравилось: система крепления задних колёс. КПП от ЗИЛа первую только через прижатие второй, если чтоб без хруста и неважно сколько раз сцепление нажато, в московских пробках груженным очень неудобно.

Трясёт в ГАЗ очень сильно, даже на маленьких кочках. Отсутствие штатного прикуривателя или питания 12 вольт сам не курю, но прикуриватель для зарядки телефона и прочего пришлось выводить отдельными проводами от одного из двух АКБ. Маленький выворот колёс развернуться на месте как для фуры или движений за Фары толком не отрегулировать, смотрят в небо. Топливный бак дизель, расход 16 л в смешанном, бак всего л.

Кабина сквозит ветром вся и очень шумно. Плюсы: в целом не очень большой расход дизеля. В грузопереводках мало конкурентов кузов 6 метров, грузоподъёмность 5 тонн. Вполне ремонтопригоден подлезть куда-то не очень сложно.

Невысокая кабина можно где-то проехать, где ограничения по высоте. Капотная компоновка не надо кабину задирать. Достоинства : грузоподъемность. Отсутствие прикуривателя.

Корней, Ивантеевка. Купив ГАЗ , ещё в автосалоне сделали антикоррозийную обработку, естественно за доплату, ещё установили магнитолу, через переходник, то есть на один аккумулятор без всяких там преобразователей, которые горят каждые полгода. После, все работы, кроме электрики, проводил сам. Первым в расход пошёл кузов - пол сразу начал ломаться под грузом кг, пришлось обшить фанерой пол и стены, года на 2 хватит, большего мне и не надо.

Потом сгорел генератор, затем залип бендикс стартера и он тоже сгорел. Почти все лампочки уже поменял, некоторые по два раза. Перетёрлась тормозная трубка, два раза воздушная трубка, три раза трубка шланга ГУР. Много чего ещё приходилось делать, и надо доделывать до нормальной работы, а главное всегда есть чем себя занять в свободное от работы время. Уже пошли жучки по кабине, причём как на стыках, так и на ровном месте, ещё года два и будут дыры, кузов ГАЗ сгниёт ещё быстрее.

Про комфорт можно рассказать отдельно, складывается такое ощущение, что кабину специально продумали так, что бы задолбить водителя, чтобы он не смог хоть как-нибудь прилечь отдохнуть, что бы ему было там очень неудобно во всём.

Угол разворота ну очень большой, по дворам ездить вообще нереально. Подвеска очень жёсткая поначалу по непривычке в конце дня спина побаливает. Достоинства : приемлемая цена. Долговечная подвеска. Недостатки : плохое качество. Нет надежности. Иван, Архангельск. Брал автомобиль новым, пробег на данный момент составляет тыс.

За 3 года работы на ГАЗ перебрал очень много чего. Почти сразу поменял шкворня, не совпадали отверстия на бронзовых полукольцах с тавотницами, горел генератор, стартер не однократно, зимой ГУР - совсем отстой, закреплен на передней балке и на ходу масло пристывает.

Машина с большим опозданием начинает поворот. Тормоза на ГАЗ очень плохие, когда груженный идешь. Отопление греет только на ходу и желательно с грузом, а если заночевать в дороге только при закрытом радиаторе и под тремя одеялами более 40 гр. Это если есть спальное место. В общем проще заночевать в гостинице, чем солярку жечь. Шумоизоляция и герметичность кабины ГАЗ оставляют желать лучшего.

Комфорта мало: руль в одном положении не регулируется, о мягкости говорить то нечего - очень жестко. Болты-планетарки заднего моста сорвало посла тыс.

Перегрузов машина не видела, в основном от 2.